Z1-R Custom: Una combinazione impossibile da realizzare?

La Z1-R di Sanctuary

La Z1R ha un design unico tra le serie Z raffreddate ad aria e la sua presenza si distingue ancora oggi, non solo per il cupolino da café racer, ma anche per il suo design spigoloso con linee rette invece del design sinuoso della Z1. Il concetto di questa moto custom è "cupolino bikini montato sul telaio con manubrio".

Tuttavia, se la moto è montata sul telaio e sul manubrio, la leva del freno/frizione interferisce con il cupolino. L'unico modo per evitare questo problema è far sì che il cupolino si estenda in avanti per evitare l'interferenza, ma questo rovinerebbe la bellezza della moto... Se l'ordine di personalizzazione fosse stato quello di montare il cupolino sul telaio e di installare contemporaneamente il manubrio a barra, non ci sarebbero stati problemi, ma questa macchina è la migliore macchina personalizzata che RCM Sanctuary abbia mai realizzato. Tuttavia, poiché questa macchina è la macchina personalizzata di più alta qualità prodotta da RCM Sanctuary, non potevano permettere che l'aspetto fosse rovinato. I meccanici incaricati di questo progetto hanno lottato con l'angolo del manubrio e il cupolino bikini è stato installato il più vicino possibile alla parte anteriore, mantenendo l'angolo del volante come mostrato nel kit di attacco manubrio Sculpture SP. Sanctuary ha regolato l'angolo con incrementi di millimetri, non di centimetri, per ottenere il miglior equilibrio tra aspetto e praticità. Il motore in sé non è stato messo a punto all'estremo per garantire una lunga durata, ma è stata installata una pompa ad alta pressione a rotore trocoidale per far circolare in modo efficiente l'olio nel motore ed è stato introdotto un sistema di trasmissione incrociata a 6 velocità EVO per migliorare la facilità d'uso. Il propulsore è stato progettato per offrire un'esperienza di guida più lunga e affidabile. Anche i sistemi di aspirazione e scarico sono stati modificati per garantire una maggiore potenza rispetto all'unità di serie.

Aspirazione e scarico

I sistemi di aspirazione e scarico sono stati modificati con pistoni Noblest Vossner e Kent Cams ST-1, per ottenere caratteristiche potenti e molto più incisive rispetto all'unità di serie. È stato utilizzato anche olio trocoidale ad alta pressione per massimizzare l'effetto di raffreddamento.

Lo scarico Nitro Racing, realizzato saldando e ricucendo tubi in titanio, è uno dei prodotti più apprezzati. Il motivo dell'utilizzo di un processo produttivo così complesso è quello di evitare che la sezione trasversale collassi a causa della piegatura e di avvicinare il più possibile la marmitta al motore.

Maniglia

Può sorprendere, ma è la prima volta che Sanctuary tenta di combinare il maniglione della Z1R con un cupolino montato sul telaio. È stato fatto un grande sforzo per bilanciare l'angolo del volante e l'aspetto.

Carrozzeria

La posizione del cupolino è stata accuratamente regolata per massimizzare l'angolo di attacco del volante e creare una posizione confortevole per il guidatore. Anche i lampeggiatori sono stati installati ex novo dalla staffa e collocati nella posizione ottimale. La macchina prodotta dalla sede centrale di Sanctuary ha raggiunto un alto livello di perfezione grazie a questa accurata attenzione ai dettagli.

Telaio

Le forcelle anteriori sono realizzate da Ohlins, ma Sanctuary offre un pacchetto ExM (Exchange Mode) che comprende parafanghi e foderi necessari per la sostituzione delle forcelle anteriori. Vengono inoltre perseguite le caratteristiche ottimali per l'uso su strada.

Cerchi in alluminio forgiato di O-Z Racing, pinze Brembo, rotori Sunstar e un avantreno realizzato da Brandt di prima classe. Tutti questi marchi sono componenti indispensabili per la ricerca delle prestazioni.

Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins Black Line. Gli ammortizzatori sono stati montati in modo da aumentare l'effetto progressivo e lo staff ha ottimizzato gli ammortizzatori per l'uso su strada percorrendo strade reali.

Telaio

Il passo è realizzato da Nitro Racing, che offre un'elevata operatività grazie alla sua forma semplice e ai cuscinetti a sfera integrati, indipendentemente dallo stile della carrozzeria. Sono una parte indispensabile della RCM prodotta dal negozio principale di Sanctuary.

Il forcellone è una scultura sviluppata da Sanctuary per ottimizzare la Z da 17 pollici raffreddata ad aria. Sanctuary aveva anche utilizzato il forcellone di serie nei primi tempi, ma questo è stato sviluppato per ottimizzare la macchina Z da 17 pollici raffreddata ad aria.

I freni posteriori non sono stati progettati semplicemente per aumentare la potenza di frenata, ma piuttosto per avere una maggiore distanza dal battistrada in conformità con le moderne condizioni di frenata per facilitare il controllo dell'assetto e della velocità del veicolo durante la frenata.

Impianto elettrico

Gli indicatori sono unici, con una serie di tachimetri e tachimetri e un indicatore del carburante. Inoltre, un multimetro Yoshimura PRO-GRESS controlla la temperatura dell'olio. Nella parte inferiore è presente anche un indicatore solido.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto custom che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

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