[Fantazi CG Anket] CB1000F'in Yayınlanmasını Kutluyoruz! CB1000F Özel Yapım Önerileri <Bölüm 2> "Daha sert özelleştirme görmek istiyorum!"

Honda CB1000F dün (11/14) resmi olarakpiyasaya sürüldüve teslim edilen araç sayısı arttıkça, sokaklarda daha fazla görmeyi bekleyebiliriz. Bu da bazılarımızın "Benim EF'im diğerlerinden farklı! Ben diğerleri gibi değilim!" demesini isteyecektir. Bu nedenle,serimizinikinci bölümünde, kolay taklit edilemeyen sert bir özelleştirme öneriyoruz. Bunun "F" gibi görünmeyebileceğini biliyorum ama lütfen bir göz atın!Bu makaledeki tüm CG'ler, yayın departmanının hayal gücüdür. Honda veya motif olarak kullanılan parça üreticilerinden herhangi biriyle bağlantımız yoktur, bu nedenle lütfen üreticilere danışmaktan kaçının.

Z ile rekabet etmek için bir imaj liderine ihtiyacımız var mı?

CB1000F büyük bir tantana ile piyasaya sürüldü ve hatta piyasaya sürülmeden önce Kawasaki, dış üreticilerle işbirliği yaparak agresif bir şekilde özelleştirme seçenekleri sunuyor. Ancak Kawasaki bu alanda güçlü, bu yüzden CB1000F'in bir özelleştirme imajı yaratmak için çok fazla farkındalığa ihtiyacı olacak.Bunu yapmak için,Webike Plus, CB1000F özelleştirmesinin imaj lideri olarak adlandırılabilecek daha etkili bir makine yaratmak istedi....Öneri, Honda'nın mirasına atıfta bulunan, ancak aynı zamanda CB1300 Super Boldor'un işlevselliğine ve tur yeteneklerine sahip bir özel yapım yaratmaktı. Bu, Z900RS'nin bile taklit edemeyeceği bir şey!Bu kadar ileri gidersek, stok imajı kaybolacaktır, bu nedenle önde gelen üreticilerin STD izlenimlerini bırakan özel makinelerini görmek isteriz. Örneğin, "O Yoshimura bir CB ile bu kadar ileri mi gidiyor?" Eğer "Yoshimura CB ile bu kadar çok şey yaptı" imajı yaratabilirsek, kullanıcıların gözleri değişecektir.Kawasaki rakibimiz olsa da, farklı bir bakış açısıyla, özelleştirme endüstrisine birlikte öncülük eden "yoldaşlarız" ve Z ile CB arasındaki ölümcül yüzleşmenin motosiklet endüstrisine enerji vereceğini umuyoruz... ve kendi özel hayallerimize sahip olmamıza izin verin!

Ne tür bir CB1000F Sert Özel Yapım istiyorsunuz?

Aday 1: "EF"in "CB1100R" replikası.

Üretim yarışı homologasyon makinesi olarak ortaya çıkan CB1100R, zamanının en güçlü makinesiydi ve F sürücülerinin sonsuz hayaliydi. Öyleyse, "2021'in F'si" ile CB1100R'yi kopyalamayı hedefleyen yarım kaportalı bir CB1100R versiyonu nasıl olurdu? Tank ve kuyruk da, ezici bir auraya sahip bir replika oluşturmak için yeniden tasarlandı, bu da onu 1100R sahiplerinin günlük kullanımı için ideal hale getiriyor.

Honda CB1100R: CB900F temel alınarak, Honda CB1100R, üretim yarışlarını kazanma amacıyla 1981'de tanıtıldı. Özel şasi ve alüminyum tank gibi üst düzey ekipmanlara sahipti ve 1983'e kadar üretildi (fotoğrafa bakınız).

Aday #2: "RCB1000"in atası "RCB1000" nasıl olurdu?

Eski CB-F serisinin geliştirilmesi, 70'lerin sonlarında dayanıklılık yarışlarında düzenli olarak kazanan RCB1000'e dayanıyordu. Öyleyse, atalara geri dönmek de mümkün... bu yüzden "Yenilmez Filo"ya bir saygı duruşu olarak bir özel yapım önerisi. Çok yarış odaklı ama aynı zamanda rüzgar geçirmez olan büyük kaporta, o dönemin dayanıklılık yarışçılarının imajına göre tasarlandı. Bir kafe yarışçısı gibi görünüyor, ancak aslında yüksek hızlı bir tur motosikleti.

Honda RCB1000: Avrupa'daki dayanıklılık yarışlarında rekabet etme amacıyla 1976'da tanıtıldı (fotoğraftaki araç). Sezonun açılış turunu kazandı ve ilk yılında yedi yarışta sekiz galibiyetle baskın bir rekorla üretici/sürücü şampiyonluğunu kazandı.

Aday 3: Bu da olabilir! Moriwaki Monster

CB1100R ve RCB ile aynı dönemin karizmatik yarışçıları söz konusu olduğunda, Japon motosiklet dünyasının sayısız efsane bırakan hazinesi Moriwaki Monster vazgeçilmezdir.Böyle efsanevi bir makine, 1100R ve RCB replikasının kaportasını düzenleyerek imajı yeniden yaratmak suretiyle de yeniden yaratılabilir.Moriwaki ve Honda arasındaki işbirliği, hava soğutmalı bir CBX750F motoruna sahip "Zero-X-7" ile 1984'te başladı ve Monster dönemindeki motor Kawasaki olmasına rağmen, temel aracın deplasmanına uyacak şekilde 1000cc'lik dönemin adını kullanmak istiyoruz!

MORIWAKI MONSTER (1981 modeli): W. Gardner, Suzuka 8 Saat'te pol pozisyonu kazandı ve o dönemin fabrika araçlarından daha hızlı olduğunu gösterdi.

Moriwaki, piyasaya sürülmeden önce CB1000F ile aktif olarak ilgileniyordu ve bu yılın Eylül ayında şirket, Toru Ukawa ile Kyushu'daki "Tekima" etkinlik yarışına katıldı ve ezici bir hızla kazanarak yeni bir pist rekoru kırdı. Yarışlardan elde edilen bilgi birikimiüretim parçalarına aktif olarak geri beslenecektir, tipik Moriwaki olduğu gibi. Şirket zaten özel bir sokak aracı duyurmuştu.

Aday 4) Yoshimura'nın sert özelleştirmesini görmek isteriz!

Japonya'nın önde gelen üreticilerinden Yoshimura ile CB arasındaki bağlantı şaşırtıcı derecede derindir: POP, CB72/77'yi agresif bir şekilde ayarlamış ve POP ayrıca CB750 Fore için dünyanın ilk montaj tüpünü yaratmıştır.Peki, Yoshimura bir CB1000F'i özelleştirirse ne olur?Bu, Yoshimura'nın bir CB1000F'i özelleştirmesi durumunda ne olacağına dairsadece hayal gücüne dayanan bir CG yaratımıdır. Ancak Yoshimura'nın kendisi SNS'de ipuçları veriyor, bu yüzden CB1000F üzerinde bir tür hamle yapmaya başladığı anlaşılıyor. Şimdi ne olacak?

Krause Honda: Montaj tüpü ile donatılmış dünyanın ilk aracı, bir Amerikan Honda bayisinin Yoshimura'dan ayarlama yapmasını istemesi üzerine ortaya çıkan CB750 Fore idi. Fotoğraf, montaj tüpü ile donatılmış ilk modelin çıkışı 1971 olmasına rağmen 1972 modelini göstermektedir. (Fotoğraf: Yoshimura Japan)