HONDA Trail CT110 Hunter Cub 1981 Yarı Restorasyon Cilt 14 Kamp turuna veya "uzun mesafe turuna çıkalım! Super Cub'lar genellikle kamp turları ve uzun mesafe turları için çeşitli aletlerle yüklenir. Bu gibi durumlarda, aşırı yüklemeyle başa çıkmak için yan sehpa ve ön ile arka süspansiyonu güçlendirmek standart uygulamadır. Burada, CT110'a başka modellerin daha kalın jant tellerini entegre ettik.
Ön tekerleği jant teli dönüşümü ile alüminyum janta dönüştürmek için Kendin Yap mücadelesi
Ön tekerlekler alüminyum jantlarla değiştirildi. Jant telleri olduğu gibi dönüştürüldü, ancak nipel deliklerine uyması için nipel delikleri daha büyük çaplı nipel ile değiştirildi.
Bundan sonra, araç geçici montaja kadar tamamlandı ve beklemeye alındı. Arka tekerlekler merkezleme ve salgı giderme için profesyonel bir mağazaya gönderilecekti.
Bu sihirli bir modifikasyon mu? Ekstra kalın jant tellerini entegre etmek için "arka göbek modifikasyonunun" sırrı
Ekstra kalın jant tellerinin boyun altı çapından biraz daha kalın bir matkap ucu kullanarak göbek flanşı tarafındaki jant teli delikleri büyütüldü. Ekstra kalın jant tellerinin yerleştirilmesine izin vermek için delikler normal deliklerin aksine açılı olarak büyütülmelidir.
Ekstra kalın jant telleri nedeniyle, nipel dış çapı da büyük boy olarak değiştirildi. Nipel delikleri, nipel dış çapından biraz daha büyük bir matkap kullanılarak büyütüldü.
Piyasadaki alüminyum jantlardaki nipel delikleri, profesyonel mağazanın kendine özgü bilgi birikimiyle yapılmış özel bir matkap kullanılarak büyütüldü. Bu işi sihirli bir özelleştirme anlayışıyla talep ettik.
Standart bir matkapla delik büyütmek genellikle matkabın alttaki deliğe girmesine neden olur ve büyütme sonrası delik kenarında çapaklar oluşur. Bu görüntü, tüm nipel deliklerinin kararlı bir şekilde büyütüldüğünü göstermektedir.
Arka için ekstra kalın jant telleri, profesyonel mağaza tarafından sağlandı. Genel boyut olarak, motokros modelleriyle aynı boyuttadır. Jant telinin adı "No. 8" telidir.
İlk adım iç jant tellerini germeye başlamak, ardından dış jant tellerini germek. .........
Montajdan önce, ön ve arka göbekler ölçüldü ve jant merkezinin, jant tellerinin bağlandığı sol ve sağ flanş merkezleriyle eşleşmesi için referans düzleminden olan mesafe alındı ve çizildi.
İçten kaplı jant telleri, her seferinde bir boşluk bırakılarak göbeğin dışından düzenli olarak yerleştirilir. Delik basitçe büyütülürse, jant telinin ucu karşı taraftaki flanşa çarpacak ve geçmeyecektir. Bu, eğimli işlemin nedenidir.
Yerleştirilen iç asılı jant telleriyle geçici montaj başlıyor. Ekstra kalın jant telleri oluşturmak için standart gerdirme yöntemi kullanıldı, ancak gerdirme açısını değiştirmek gibi özel siparişler için jant teli uzunlukları değiştirilecektir.
İç jant telini takarken, nipel düşmeyecek kadar, yaklaşık iki veya üç tur sıkmak bilginin özü gibi görünüyor. Gevşeklik az olursa, dış jant telini yerleştirmek zor olacaktır.
Göbek flanşındaki jant teli deliklerini büyütürken ve montaj işlemi sırasında, göbeği çizmemek için maskeleme bandını açık bırakmanın iyi bir fikir olduğu söyleniyor.
Özel modifiye döşeme nedeniyle, iç jant telinde gevşeklik yoksa dış jant teli için nipel yerleştirmek zor olacaktır. Jant teli ne kadar kalın olursa, bükülmesi ve deliğe geçirilmesi o kadar zor olur.
Bir dereceye kadar iş ilerlemesini zorlayalım. Ortopedik bir şekilde itin.
Nipel kenarı jant deliğinin kenarına takılırsa, nipel geçici olarak sıkılamaz. Göbek, tahmin ağacına bastırılır ve jant birlikte sıkıştırılır.
Tüm nipel kenarları jant deliklerinden çıktıktan sonra, nipel ustaca geçici olarak sıkılır ve merkezleme salgı giderme başlar. Nihai ayarlamaya kadar olan geçici montaj işi, bu sihirli modifikasyon için gerçekten göz korkutucu bir görevdir.
Stok tekerleklerden farklı, "güçlü bir izlenim" bırakan arka jant telli tekerlekler.
Arka tekerlek montajı çok fazla bilgi birikiminin sonucudur ve ekstra kalın jant tellerini takmak için doğru hazırlık esastır. Normal göbeklerle takılamayan ekstra kalın jant teli özelliği tamamlandı.
[/caption
NOKTA
Honda CT110, hasarlı kullanılmış bir Super Cub'dan tamamen söküldü, yeniden boyandı ve parlaklığını kaybetmiş tüm krom parçalar yarı parlak siyaha toz boyandı. Bu özelleştirme artık sihirli modifikasyon alanına giriyor. Bu tür bir özelleştirmenin mümkün olduğunu bilmenizi sağlamak için küçük bir ayrıntı olduğunu lütfen unutmayın.
Hunter Cub serisi değil, Super Cub serisi de bagajlarla dolu olarak kamp turuna çıkan çok sayıda hayranıyla biliniyor. Kargonun ağırlığına ve sürüş tarzına bağlı olarak, arka tekerlekte kırık bir jant teli gibi sorunlar bazen ortaya çıkabiliyor! Bu, kargonun ağırlığına ve aracın sürülme şekline bağlı olarak bazen ortaya çıkan bir sorundur. Tam yüklü turlar için yan sehpaların güçlendirilmesine yönelik özelleştirmeler olduğu bilinmektedir, ancak bir profesyonel mağaza sahibi bize şunları söyledi:"CT125 piyasaya sürüldüğünden beri, arka tekerlekteki jant tellerini güçlendiren kullanıcı sayısı artıyor. Bisikleti ne kadar aşırı yükleyebileceğinizin bir sınırı olduğunu düşünüyorum, ancak jant tellerini güçlendirirseniz, bisikletin güvende olacağından emin olabilirsiniz. Bu, özellikle kamp yaparken, engebeli yollarda gitmeniz gerekebileceği için geçerlidir."CT110 sahibinin motosiklet arkadaşlarıyla bazen orman yolunun ötesindeki bir kanyona kahve molası için gittiklerini söylediğini duyduğumda, ona "Onlar davet ettiğinde onlarla gidersen, jant tellerini güçlendireceğim!" diye önerdim. "Yapalım!" dedim ve yaptı. Tüm süreç profesyonel mağazada ele alındı. Jant teli tekerleklerinin derinliğine ve jant teli germe dünyasındaki sihirli modifikasyonlara şaşırdım.Yoğun sezonda hafta sonları, bagajlarla dolu birçok Cub serisi modeli görüyoruz. CT110'un sahibi de kamp turlarına gitmek istiyor. Jant tellerini normal özelliklere göre yeniden takma restorasyon sürecinden farklı olarak, güçlü bir özel unsura sahip jant tellerinin yeniden takılması, "sihirli modifikasyon" alanına giriyor.Başlangıçta, güçlendirilmiş jant telleri yaptırıp jant tellerini Kendin Yap projesi olarak yeniden monte etmeyi düşündük, ancak "göbeklerin güçlendirilmiş jant tellerine uyacak şekilde modifiye edilmesi gerekmediği sürece jant tellerinin göbekten geçemeyeceği birçok durum var (......)" dendiği için, her şeyi modifikasyondan tam yeniden döşemeye kadar profesyonel bir mağazaya yaptırmaya karar verdik. Her şeyi modifikasyondan tam yeniden döşemeye kadar profesyonel bir dükkanın halletmesini istedik. Bu şekilde jant teli tekerleklerini güçlendirme örnekleri var, bu yüzden bu güçlendirme yollarından biridir ve bunu bilmek iyidirresim galerisi (16)
77
0
Paylaş 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Yeni Model "Ninja ZX-6R" Kuzey Amerika'da! Yeni Galaxy Silver/Twilight Blue Renkleri Ürün Gamını Yeniliyor](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
