Table of Contents
CRAZY MACH'ın 750SS'i
Bu resimde Bay CRAZY MACH'ın Kawasaki 750SS Custom modeli görülüyor. Heritage & Legends tarafından düzenlenen bir motosiklet özel yapım yarışmasına katılan bu çalışma, gururla birincilik ödülünü kazanmıştır.
Yakıt deposu, yan kapaklar, kuyruk kaplaması ve ön çamurluk (hepsi orijinal) kaplamalıdır. Değiştirilen salıncak kolu, orijinal arka fren, motor kapağı, ön çatal dışları, far braketleri ve diğer parçalar, kaplamalı parçalara uyacak şekilde parlatılmıştır. Nissin kaliperleri, ana silindirleri ve diskleri içeren ön frenler ve arkadaki Ohlins amortisörler modern parçalardır, ancak altın jantlı jantlar Hayashi Racing ve klipsli gidonlar TOMMASELLI'dir, bu da daha retro bir his verir. Bu özel yapım yaklaşık 20 yıl önce yapılmış ve egzoz hariç her şey olduğu gibi bırakılmıştır. Kawasaki'nin mevcut amiral gemisi Z serisinden yaklaşık 50 yaş daha eski olmasına rağmen, 750SS'in bu tür modifikasyonlardan geçtikten sonra 20 yılı aşkın süredir faaliyette kalması gerçekten etkileyici.
Gövde İşleri
Güzelce kaplanmış yakıt deposu. Yakıt musluğu PINGEL markadır. Klipsli gidonlar TOMMASELLI'dir ve bir WP direksiyon damperi de takılmıştır.
Motor
Pistonlu kam mili valfli hava soğutmalı sıralı 3 silindirli 2 zamanlı motorun performansı iyi görünüyor. Kaydırıcılar OVER Racing markadır, bu da motor için kullanılan tek modern ekipman olabilir.
Kırmızı yakıt hortumu vurgu rengi olarak işlev görüyor. Parlatılmış kapaklara sahip üçlü motor, tek vuruşta çalışıyor. Şasi iyi durumda tutulmuş.
Şasi
Φ36mm ön çatallar, parlatılmış dış tüplere sahiptir. Tek taraflı 2 pistonlu fren kaliperleri Nissin markadır. Paslanmaz çelik örgülü hortumlarla çalışırlar.
Ohlins arka amortisörler, özel yapım ilk yapıldığından beri korunmuş ve salıncak kolu alüminyumdan yapılmış köşeli tiptedir. Jantlar Hayashi Racing'in 19/18 inç döküm jantlarıdır.
2 sağ / 1 sol düzenine sahip egzozlar da kaplanmıştır. Arka frende, gövde orijinali gibi tutulmuş ancak parlatılmıştır.
Galeri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Özellikler
| Parça | Detaylar |
|---|---|
| Şasi | OVER RACING Motor Kaydırıcısı (Diğer modellerden modifiye edilmiştir) |
| Fren | NISSIN P2 Kaliper (Diğer modellerden modifiye edilmiştir) |
| Jantlar | HAYASHI RACING KAWASAKI Z1000MKⅡ Street Cycle 2.15-19 HAYASHI RACING KAWASAKI Z1000MKⅡ Street Cycle 2.50-18 |
| Süspansiyon | OHLINS Arka Çift Amortisör |
| Tahrik Sistemi | RK GS530(50)XW Tahrik Zinciri |
| Gidon / Direksiyon | TOMMASELLI Ayarlanabilir Klipsli Gidon WP Direksiyon Damperi |
Bu Makalenin Orijinal Kaynağı
Heritage & Legends
Bu makaleyi beğendiniz mi










![Karşılaştırmalı Test Sürüşü İzlenimleri] Honda CB1000F vs CB1000 Hornet "Ortak bir temeli paylaşmalarına rağmen... bu kadar zıt iki motosiklet olabilir mi? CB1000F|CB1000ホーネット|HORNET|比較試乗|インプレッション](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/01/CB_hornet-top.jpg)


![[Yarış Raporu] Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, Şiddetli Hava Koşullarına Rağmen Suzuka 8 Saat Yarışını 13. Sırada Tamamladı 20260708_2026_8h_suzuka_main.webp](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/20260708_2026_8h_suzuka_main.webp)

























