50년의 세월을 거스르는 활동적인 에너지 감각: 가와사키 750SS 커스텀

크레이지 머신의 750SS

이 사진은 CRAZY MACH 씨의 가와사키 750SS 커스텀입니다. 그는 헤리티지 & 레전드에서 개최한 모터사이클 커스텀 콘테스트에 참가했고, 그의 작품은 자랑스럽게 1등을 차지했습니다.

연료 탱크, 사이드 커버, 테일 카울, 프론트 펜더(모두 스톡)는 모두 도금 처리되었습니다. 교체한 스윙암, 순정 리어 브레이크, 엔진 커버, 프론트 포크 아우터, 헤드라이트 브래킷 및 기타 부품은 도금된 부품과 일치하도록 광택을 냈습니다. 닛신 캘리퍼, 마스터 실린더, 디스크를 포함한 프론트 브레이크와 리어 올린즈 쇽은 최신 부품이지만 골드 림 휠은 하야시 레이싱, 클립온은 톰마셀리 제품으로 복고풍 느낌을 더했습니다. 이 커스텀은 약 20년 전에 제작되었으며, 챔버를 제외한 모든 부품이 그대로 남아 있습니다. 현재 가와사키의 플래그십 Z 시리즈보다 약 50년이나 더 오래되었음에도 불구하고 750SS는 이러한 개조를 거친 후 20년 넘게 그대로 사용되고 있다는 점이 정말 인상적입니다.

차체

아름답게 도금된 연료 탱크. 연료 콕은 핑겔의 제품입니다. 클립온은 TOMMASELLI이며 WP 스티어링 댐퍼도 설치되어 있습니다.

엔진

피스톤 리드 밸브가 장착된 공랭식 인라인 3기통 2스트로크 엔진은 좋은 성능을 보입니다. 슬라이더는 엔진에 사용되는 유일한 최신 장비 일 수있는 OVER Racing의 제품입니다.

빨간색 연료 호스가 악센트 컬러로 작용합니다. 광택 커버가 있는 트리플 엔진은 한 번의 킥으로 시작됩니다. 프레임은 양호한 상태로 유지됩니다.

섀시

Φ36mm 프론트 포크에는 버프 처리된 외부 튜브가 장착되어 있습니다. 단면 2피스톤 브레이크 캘리퍼는 닛신 제품입니다. 스테인리스 스틸 메쉬 호스와 함께 작동합니다.

오린스 리어 쇽은 커스텀 제작 이후 그대로 유지되었으며 스윙암은 알루미늄으로 제작된 앵글 타입입니다. 휠은 하야시 레이싱의 19/18인치 주조 휠입니다.

오른쪽 2 / 왼쪽 1 레이아웃의 챔버도 도금 처리되어 있습니다. 리어 브레이크의 경우 차체는 스톡으로 유지되지만 광택 처리가 되어 있습니다.

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사양

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헤리티지 & 레전드