Створення ідеальної поїздки: Кастом Kawasaki Z900RS від AELLA

Z900RS від AELLA

AELLA – це бренд, що виробляє оригінальні деталі, яким керує Casuno Motorcycle у Кіото, Японія. Casuno Motorcycle – це мотомайстерня, якою керує Масахару Касуно, багаторічний гонщик Yamaha, і AELLA була заснована у 1991 році на основі його філософії. Спочатку AELLA в основному розробляла та продавала продукцію для неяпонських моделей, таких як Ducati та BMW, дилерами яких також є Касуно. Однак, коли популярність Kawasaki Z900RS стрімко зросла одразу після його дебюту наприкінці 2017 року, компанія почала зосереджуватися на цій японській моделі та взяла на себе ініціативу в розробці деталей. Це остання версія демо-байка, оснащеного такими деталями від AELLA.

«Розробка деталей нашої компанії спочатку була натхненна бажанням Касуно зробити гоночні машини легшими в управлінні для його невеликої статури. З того часу, навіть після заснування бренду AELLA, ми завжди дотримувалися принципу «розробляти деталі, які полегшують райдерам керування їхніми улюбленими машинами». Ми ніколи не йшли на компроміси в цьому питанні, і було багато продуктів, які нам довелося відкинути під час розробки. Трохи вищі ціни на наші деталі з білетів можна інтерпретувати як відображення сильної відданості, яку ми вкладаємо в них», – каже пан Шімода, представник відділу AELLA компанії Casuno Motorcycle. «З іншого боку, є також елементи, які дозволяють відчути філософію AELLA за розумною ціною. Наприклад, Advanced Throttle Pipe, який переоцінює кількість обертів троса при першому відкритті дросельної заслінки, забезпечуючи плавний старт і перемикання передач, і Shift Holder, який усуває люфт вала перемикача передач під час перемикання, забезпечуючи чітке відчуття перемикання. Коли наші клієнти їздять з цими деталями, вони завжди дивуються і не можуть повірити, що це той самий Z900RS». Ця відданість комфорту їзди відображена у всіх деталях AELLA. Добре спробувати великі деталі, але ми також рекомендуємо почати з невеликої деталі, щоб самостійно відчути AELLA. Як згадувалося на початку цієї статті, цей мотоцикл демонструє прихильність бренду до відмінної якості.

Кермо

Стандартне кермо часто розташоване занадто далеко і занадто широко для багатьох японців. Це регульоване кермо, виготовлене з алюмінію, має три різні кути нахилу (19 / 21 / 23 градуси, стандартний фіксований на 21 градусі). Кут нахилу, створений нахилом до райдера, дозволяє знизити положення керма на 20 мм і звузити ширину до 40 мм порівняно зі стандартом. Це елемент, який чітко демонструє філософію AELLA.

Тросик дросельної заслінки був замінений на AELLA Advanced Throttle Pipe, який усуває різкий старт, що часто відчувається при першому відкритті дросельної заслінки на Z900RS. Висока якість обробленого керма також видно під цим кутом. Передній головний гальмівний циліндр – Brembo RCS Corsa Corta.

Кузов

Короткий тримач номерного знака, який надає задній частині вишуканого вигляду, виготовлений з дрібно обробленого алюмінію, від кронштейна до тримача номера. Повний вигляд форми можна побачити на головному зображенні вгорі цієї статті.

Двигун

Також рекомендовані елементи – це слайдери рами, які зміщені від кріплень рами для мінімізації пошкоджень у разі падіння, та набір із трьох захисних кожухів двигуна, виготовлених з алюмінію (два праворуч видно на цьому фото).

Встановлено клапан контролю внутрішнього тиску для підтримки належного внутрішнього тиску в картері, зменшення вібрації двигуна та надмірно сильного гальмування двигуном.

Шасі

Shift Holder додає додаткову точку опори до вала перемикача передач, щоб утримувати його та запобігати люфту. Це також забезпечує стабільне відчуття перемикання передач.

Задні амортизатори замінені на OHLINS KA739 у поєднанні з комплектом важелів регулювання висоти їзди (центр фото), який дозволяє плавно регулювати висоту їзди на ±20 мм. Пластина важеля, що видно перед важелем, продається окремо і виготовлена з матеріалу A7075 для високої міцності та елегантних ліній для відчуття високої якості.

Комплект підніжок Riding Step Kit дозволяє трохи змістити положення планки підніжки назад і вгору, щоб райдер міг насолоджуватися спортивною їздою. Положення планки можна змістити назад на 10 мм/20 мм і вгору на 10 мм/20 мм, що можна комбінувати для створення чотирьох положень.

Over Suspension виготовляється італійською компанією Supreme Technology і продається в Японії компанією Casuno Motorcycle. Вага, що знаходиться всередині вертикально встановленої труби, ковзає і компенсує вібрацію задньої частини мотоцикла, зменшуючи вібрацію на шасі та забезпечуючи ефективне зчеплення заднього колеса для максимального зчеплення шини.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends