Tính năng tinh chỉnh: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom

Đánh giá của Webike

Đây là một chiếc "KAWASAKI ZEPHYR750" được tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "y_end222". Hệ thống ống xả là ống xả titan uốn thủ công 4-in-1 của NITRO RACING. Các đường cong mạnh mẽ và hình dáng chắc chắn của ống xả uốn thủ công này rất hấp dẫn. Nó đã được thiết kế tỉ mỉ với sự chú trọng đến cả tính thẩm mỹ và hiệu suất. Cách bố trí, càng gần thân xe càng tốt, và các ống xả tập trung đảm bảo khoảng hở góc nghiêng, ngay cả khi đua trên đường đua, và duy trì khoảng sáng gầm xe tốt. Để bảo vệ trái tim của chiếc xe, các bộ phận bảo vệ STRIKER đã được lắp đặt. Chúng phân tán lực tác động lên động cơ và các bộ phận khác trong các điều kiện khác nhau để giảm thiểu hư hỏng. Phần đuôi xe được trang bị bộ loại bỏ chắn bùn tích hợp Bagus! Motorcycle, kết nối liền mạch từ dưới yên xe ra phía sau, tạo nên vẻ ngoài thanh lịch hơn. Phía trước được trang bị biểu tượng nắp phuộc DOREMI COLLECTION, bổ sung thêm điểm nhấn phong cách với các chữ cái ba chiều. Đèn báo rẽ loại CGC 250 cũng được lắp đặt. Sự kết hợp giữa đèn pha tròn và đèn báo rẽ ngang tạo nên vẻ ngoài cân đối. Động cơ được trang bị T-REV, được tạo ra với kỹ năng của một nghệ nhân bậc thầy. Bộ giảm áp suất cacte này được lắp đặt trong mạch thông gió để ngăn chặn sự hồi lưu của khí thải và không khí bên ngoài, đồng thời tối ưu hóa áp suất trong cacte (áp suất âm). Điều này cho phép động cơ phát huy hết hiệu suất nguyên bản và cung cấp cùng một công suất với ít nhiên liệu hơn. Phuộc trước và giảm xóc sau là OHLINS. Phuộc trước thẳng đứng OHLINS RWU có thiết kế đơn giản và chức năng, loại bỏ tất cả các yếu tố không cần thiết và chỉ giữ lại các chức năng thiết yếu. Nó tích hợp các công nghệ mới nhất để đạt được độ cứng cao tương đương với phuộc ngược và mức ma sát tối thiểu trong số các sản phẩm OHLINS. Các bộ phận được đánh bóng tỉ mỉ, tạo nên một chiếc phuộc trước được thiết kế đẹp mắt, đáp ứng cả những người lái xe khó tính nhất. Giảm xóc sau OHLINS bao gồm một ống đơn và các van xếp lớp đa tầng để giảm xóc chính xác và ổn định trên toàn bộ dải tốc độ. Bộ kit chân gác sang số STRIKER bằng hợp kim nhôm đã được chọn. Nó kết hợp độ cứng và trọng lượng nhẹ, và nhờ các vòng bi được sử dụng cho các bộ phận chuyển động, nó cho phép sang số cực kỳ mượt mà và chính xác.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật