Fonctionnalité finement réglée : KAWASAKI ZEPHYR750 Custom

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI ZEPHYR750" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "y_end222". L'échappement est un NITRO RACING 4-in-1 Hand-Bent Titanium Exhaust. Les courbes puissantes et la silhouette robuste de cet échappement plié à la main sont captivantes. Il a été méticuleusement conçu dans un souci d'esthétisme et de performance. La disposition, aussi proche que possible de la carrosserie, et les tuyaux d'échappement centralisés garantissent le dégagement de l'angle d'inclinaison, même pour les courses sur circuit, et maintiennent une bonne garde au sol. Pour protéger le cœur de la moto, des protections STRIKER sont installées. Ils dispersent la force de l'impact sur le moteur et les autres composants dans diverses conditions afin de minimiser les dommages. Le style de l'arrière est proprement habillé avec le Bagus ! Motorcycle Integrated Fender Eliminator Kit, qui se connecte de manière transparente de sous la selle à l'arrière, ce qui donne un look plus élégant. L'avant est équipé d'un emblème de couvercle de fourche DOREMI COLLECTION, qui ajoute une touche de style avec ses lettres tridimensionnelles. Des clignotants de type CGC 250 sont également installés. La combinaison du phare rond et des clignotants horizontaux crée un look équilibré. Le moteur est équipé du T-REV, créé avec l'habileté d'un maître artisan. Ce réducteur de pression de carter est installé dans le circuit d'aération afin d'empêcher le reflux des gaz d'échappement et de l'air extérieur et d'optimiser la pression dans le carter (pression négative). Cela permet au moteur d'exploiter pleinement ses performances d'origine et de fournir la même puissance avec moins de carburant. La fourche avant et la suspension arrière sont OHLINS. La fourche avant verticale OHLINS RWU est simple et fonctionnelle, éliminant tous les éléments superflus et ne conservant que les fonctions essentielles. Elle intègre les dernières technologies pour atteindre une rigidité élevée comparable à celle des fourches inversées et des niveaux de friction minimaux parmi les produits OHLINS. Les composants sont méticuleusement polis, pour une fourche avant magnifiquement conçue qui satisfait même les pilotes les plus exigeants. La suspension arrière OHLINS est composée d'un tube unique et de valves empilées multicouches pour un amortissement précis et stable sur toute la plage de vitesse. Le kit STRIKER STEP KIT en duralumin a été choisi pour le jeu de pédalier. Il allie rigidité et légèreté et, grâce aux roulements utilisés pour les pièces mobiles, il permet un déraillage remarquablement souple et précis.

Galerie de photos

Caractéristiques techniques