Lái xe dễ dàng: Kawasaki Z1000J độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ KAWASAKI Z1000J của người dùng cộng đồng Webike "snake_eye". Tay lái được trang bị tay lái Z PARTS, đảm bảo hiệu suất xử lý và tư thế lái tốt nhất cho mọi mẫu xe naked. Ngoài ra, tay lái còn được trang bị tay nắm bằng nhựa ở phần cuối để hấp thụ va đập và giảm thiểu hư hỏng khi xe bị đổ. Đèn xi nhan đã được thay thế bằng đèn xi nhan vuông kiểu cổ điển của Kijima. Bảng đồng hồ được gia cố bằng giá đỡ đồng hồ JB POWER. Bộ kit đánh lửa SPII Full Power của AS Uotani được lắp đặt trên động cơ. Bộ kit này tập trung vào việc tăng mô-men xoắn ở vòng tua thấp và trung bình cũng như mở rộng dải vòng tua cao với các cuộn dây nhỏ gọn, nhẹ và có công suất cao. Bộ chế hòa khí đã được thay thế bằng bộ chế hòa khí JB POWER Φ33 CR, mặc dù ga nặng hơn so với FCR, nhưng vẻ ngoài cổ điển của CR rất phù hợp với chiếc xe. Bộ làm mát dầu là loại 9 inch của Speed Shop ITO, được thiết kế riêng cho mẫu xe này, giúp việc lắp đặt đường dầu trở nên dễ dàng. Hệ thống xả được trang bị bộ giảm thanh Auto Magic, giúp giảm tiếng ồn xả từ 4-5dB. Hệ thống phanh bao gồm kẹp phanh AP Racing 2pis 2 mảnh và đĩa phanh SUNSTAR Neo Classic. Kẹp phanh thân đúc kiểu thập niên 80 và đĩa phanh kiểu thập niên 70 được chế tạo bằng vật liệu hiệu suất cao mới nhất được sử dụng trong đua xe và được thiết kế độc quyền bằng công nghệ máy tính tiên tiến. Dây dầu được lựa chọn là dây dầu lưới thép không gỉ GOODRIDGE để giảm thiểu tổn thất áp suất khi phanh và mang lại khả năng kiểm soát trực tiếp hơn. Hệ thống treo là cặp giảm xóc sau OHLINS Legend Twin, và gác chân là loại JB POWER được xử lý Anodized cứng. Mâm xe là loại Magtan cổ điển, cũng là sản phẩm của JB POWER.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật