SUZUKI GSX-R1000R nổi tiếng là một chiếc supersport không chỉ có tiềm năng trên đường đua mà còn mang lại trải nghiệm thú vị trên đường phố. Chiếc xe được giới thiệu ở đây sử dụng phiên bản M2 (model 2022) làm nền tảng và được tùy chỉnh bởi Technical Garage RUN (TG-RUN). Tất nhiên, nó đã được tùy chỉnh thành "Version Up Complete", đây là cách TG-RUN gọi những bản độ hoàn chỉnh của họ, và buổi chụp ảnh được thực hiện ngay sau khi lắp ráp xong. Chúng tôi đã hỏi ông Sugimoto của TG-RUN xem có điểm tương đồng hoặc khác biệt nào với các chiếc GSX-R1000R khác mà họ đã tùy chỉnh hay không.
"Điểm tương đồng là trọng lượng nhẹ và chất lượng cao. Một chiếc xe độ phải hoạt động như một tổng thể hài hòa, và mỗi bộ phận phải dễ thao tác và dễ điều khiển cho người lái. Những tính năng này làm cho xe an toàn và đáng tin cậy hơn khi lái. Điều này đúng cho dù nền tảng là GSX-R, Hayabusa, KATANA mới, mẫu làm mát bằng dầu hay mẫu làm mát bằng không khí. Ngược lại, sự khác biệt là mỗi chiếc xe được tùy chỉnh theo nhu cầu, phong cách lái và sở thích của chủ sở hữu. Một số chủ yếu sử dụng xe trên đường phố, một số chủ yếu đi tour, những người khác có thể lái cả trên đường phố và đường đua, và một số có thể chỉ thích đua. Bằng cách áp dụng các cài đặt phù hợp với nhu cầu của từng người lái, ngay cả với cùng các bộ phận và gói độ, đặc tính của mỗi chiếc xe sẽ thay đổi. Chúng tôi tạo ra mỗi chiếc xe theo yêu cầu riêng bằng cách tìm hiểu về chủ sở hữu trước tiên và ưu tiên hàng đầu cho mong muốn của họ. Chúng tôi điều chỉnh cách xe vận hành, dựa trên những thứ như hệ thống treo, để phù hợp với chính người lái. Chiếc xe này đã được tùy chỉnh với cùng ý tưởng đó, và sau khi chủ sở hữu lái thử trên đường đua và thực hiện bất kỳ điều chỉnh cuối cùng nào, nó sẽ hoàn thiện." Ông Sugimoto tự mình lái xe quanh năm, từ đường phố đến đường đua, trau dồi kỹ năng chế tạo xe và kiến thức tùy chỉnh được các tay đua chuyên nghiệp công nhận. Chắc chắn là nhờ có cái nhìn bao quát về quy trình tùy chỉnh này mà mọi mong muốn của chủ sở hữu đều được phản ánh cao trong các bản độ hoàn chỉnh của TG-RUN.
Tay lái
Hẻm phanh chính phía trước là Brembo Racing Radial CNC, và phương pháp tiêu chuẩn của TG-RUN là sử dụng khóa trên trục xoay. Chốt tay phanh là hàng nguyên bản của TG-RUN, làm bằng titanium.
Tay lái, cổ lái và đồng hồ là nguyên bản. Bộ giảm chấn lái, được gắn dưới đồng hồ ngay cả ở dạng nguyên bản, đã được thay thế bằng Ohlins SD030.
Thân xe
Kính chắn gió đã được thay thế bằng Kính chắn gió Magical Racing Carbon Trim (sợi carbon dệt chéo/trong suốt), cho tầm nhìn rõ hơn. Bộ giữ dây côn là nguyên bản của GSX-R1000R.
Yên xe là Yên xe Thể thao & Tiện nghi TG-RUN (đã sửa đổi từ yên nguyên bản) cho khả năng cơ động và sự thoải mái tốt hơn. Bình xăng được trang bị Ốp bình xăng Magical Racing sợi carbon dệt chéo.
Động cơ
Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc, khung nhôm hai thanh giằng và các bộ phận bên ngoài là nguyên bản của GSX-R1000R, và một bộ bảo vệ lõi đã được thêm vào bộ tản nhiệt.
Khung gầm
Đối với gác chân, Bộ gác chân Lái TG-RUN đã được lắp đặt. Chúng được làm từ nhôm gia công để tăng độ cứng và cung cấp sáu vị trí để dễ dàng thao tác.
Phuộc trước là Ohlins FGRT và dè trước được làm bằng sợi carbon dệt chéo của Magical Racing. Hệ thống phanh trước sử dụng heo dầu Brembo Racing Radial CNC 4P và đĩa TG-RUN x SUNSTAR Works Expand. Đĩa phanh trước là TG-RUN x SUNSTAR Works Expand.
Đối với phanh sau, đĩa phanh đã được thay thế bằng SUNSTAR Works Expand. Bu lông Beta titanium được sử dụng ở nhiều vị trí, và hệ thống ống xả là YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.
Bánh trước và bánh sau là Marchesini M7RS, được anodized trong suốt tùy chỉnh để phù hợp với thân xe, với kích thước 3.50-17/6.00-17. Dè sau cũng đã được thay thế bằng loại làm bằng sợi carbon dệt chéo của Magical Racing. Phuộc sau là Ohlins TTXGP2018.
90
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
