Prestazioni su misura: SUZUKI GSX-R1000R personalizzata da TG-RUN

GSX-R1000R di TG-RUN

La SUZUKI GSX-R1000R ha una reputazione consolidata come supersportiva che non solo ha un potenziale in pista, ma è anche piacevole in strada. La moto qui presentata utilizza la M2 (modello 2022) come base ed è stata modificata da Technical Garage RUN (TG-RUN). Naturalmente, è stata personalizzata come "Version Up Complete", che è il modo in cui TG-RUN chiama le sue custom complete, e il servizio fotografico è stato realizzato subito dopo aver terminato l'assemblaggio. Abbiamo chiesto a Sugimoto di TG-RUN se ci fossero somiglianze o differenze con le altre GSX-R1000R che hanno personalizzato.

"Le somiglianze sono la leggerezza e l'alta qualità. Una moto personalizzata deve funzionare come un pacchetto completo con un centro solido e ogni parte deve essere facile da usare e da controllare per il pilota. Queste caratteristiche rendono la bicicletta più sicura e più protetta da guidare. Questo vale sia che la base sia una GSX-R, una Hayabusa, una nuova KATANA, un modello raffreddato a olio o ad aria. La differenza, d'altra parte, è che ogni moto viene adattata alle esigenze, allo stile di guida e alle preferenze del proprietario. Alcuni proprietari usano la moto principalmente per la strada, altri per il turismo, altri ancora per la strada e la pista e altri ancora per le gare. Applicando le regolazioni adatte alle esigenze di ciascun pilota, anche con gli stessi componenti e lo stesso pacchetto, le caratteristiche di ogni moto cambieranno. Creiamo ogni moto su misura conoscendo prima il proprietario e dando la massima priorità ai suoi desideri. Regoliamo il modo in cui la moto si muove, in base a elementi come le sospensioni, per adattarla al proprietario stesso. Questa moto è stata personalizzata con la stessa idea in mente e, una volta che il proprietario l'avrà provata in pista e avrà apportato le ultime modifiche, sarà completa". Sugimoto stesso guida tutto l'anno, dalle strade alla pista, affinando le sue capacità di costruzione di moto e il suo know-how in materia di personalizzazione che sono riconosciuti dai piloti professionisti. Deve essere grazie a questa ampia visione del processo di personalizzazione che i desideri di ogni singolo proprietario sono così altamente riflessi nelle customizzazioni complete di TG-RUN.

Maniglia

La pompa anteriore è una Brembo Racing Radial CNC e il metodo standard di TG-RUN prevede l'utilizzo di un blocco sul perno. Il perno della leva è un originale TG-RUN, realizzato in titanio.

Il manubrio, l'attacco e gli indicatori sono di serie. L'ammortizzatore di sterzo, che è montato sotto gli indicatori anche in versione stock, è stato sostituito con un Ohlins SD030.

Carrozzeria

Il parabrezza è stato sostituito con un Magical Racing Carbon Trim Windshield (twill weave carbon/clear), per una visione più chiara. Il supporto frizione cablato è quello di serie della GSX-R1000R.

La sella è una TG-RUN Sport & Comfort Seat (modificata rispetto alla sella di serie) per una migliore manovrabilità e comfort. Il serbatoio del carburante è dotato di un terminale Magical Racing in fibra di carbonio a trama ritorta.

Motore

Il motore a quattro cilindri in linea da 999 cc, il telaio a doppia trave in alluminio e i componenti esterni sono quelli di serie della GSX-R1000R, mentre al radiatore è stata aggiunta una protezione per il nucleo.

Telaio

Per i gradini è stato installato un kit TG-RUN Riding Step. Sono realizzati in alluminio lavorato per garantire la rigidità e offrono sei posizioni per facilitare il funzionamento.

Le forcelle anteriori sono Ohlins FGRT e il parafango anteriore è realizzato in carbonio a trama ritorta da Magical Racing. Il freno anteriore utilizza pinze Brembo Racing Radial CNC 4P e dischi TG-RUN x SUNSTAR Works Expand.

Per il freno posteriore, il disco è stato sostituito con SUNSTAR Works Expand. I bulloni Beta in titanio sono utilizzati in vari punti e l'impianto di scarico è un YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.

Le ruote anteriori e posteriori sono Marchesini M7RS, anodizzate trasparenti su misura per adattarsi alla carrozzeria, nelle misure 3,50-17/6,00-17. Anche il parafango posteriore è stato sostituito con uno in fibra di carbonio a trama ritorta di Magical Racing. Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins TTXGP2018.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende