Giải phóng sức mạnh của cỗ máy bền bỉ: GSX-R1000R tùy chỉnh

GSX-R1000R từ TG-RUN

Cỗ máy hoàn chỉnh được nâng cấp bởi TG-RUN dựa trên Suzuki GSX-R1000R. Đây là một chiếc xe đáng tin cậy và chất lượng cao, nâng cao hiệu suất và khả năng điều khiển của xe theo cài đặt lý tưởng của chủ sở hữu, cho phép người lái tận hưởng chuyến đi một cách an toàn và thoải mái. Các bộ phận từ các thương hiệu đáng tin cậy như Brembo, Sunstar, Marchesini và Öhlins được sử dụng làm gói cơ bản để đạt được hiệu suất mong muốn.

Tuy nhiên, xe tùy chỉnh do TG-RUN chế tạo không sử dụng cùng một bộ phận cho mọi chiếc xe, vì họ sử dụng nhiều loại bộ phận khác nhau ngay cả đối với cùng một phuộc trước hoặc kẹp phanh. Họ cung cấp các bộ phận cho khách hàng sau khi xem xét cảm giác của bộ phận, phạm vi tốc độ, lực bám và liệu có cần tùy chỉnh hay không. Mặc dù có vẻ như các bộ phận từ các thương hiệu tương tự đang được sử dụng, nhưng mỗi tùy chỉnh mang một ý nghĩa hoàn toàn khác vì nó được chế tạo để phù hợp với vóc dáng và phong cách lái xe của chủ sở hữu. Cỗ máy hoàn chỉnh được nâng cấp là đỉnh cao của các chi tiết tinh xảo, được thiết kế để phát huy tối đa tiềm năng của chiếc xe nguyên bản.

Tay lái

Xi lanh chính phía trước là dòng Brembo Radial, và giá đỡ đòn bẩy ly hợp là loại dây của Galespeed. Tay bảo vệ đòn bẩy cũng được cung cấp.

Khung xe

Các bộ phận bên ngoài dựa trên mẫu nguyên bản, và miếng dán Stompgrip được áp dụng cho phần bình xăng để tăng độ bám. Kính chắn gió cũng đã được thay thế bằng sản phẩm của Zero Gravity.

Yên xe được trang bị vỏ yên đơn OEM. Vè trước và sau bên trong được lựa chọn là vè carbon của Magical Racing.

Động cơ

Khu vực động cơ là bộ phận nguyên bản, và các bộ trượt động cơ GB Racing được lắp đặt ở cả hai bên. Tấm bảo vệ lõi tản nhiệt và tấm bảo vệ ống xả cũng được bao gồm.

Khung gầm

Bộ gác chân sau gia công với bàn đạp cạnh dao là sản phẩm nguyên bản của TG-RUN, một món đồ góp phần tạo nên thiết kế đẹp mắt và tư thế lái tinh tế.

Gác chân sau billet cải thiện độ bám của chân và độ chính xác khi thao tác. Chiếc xe này cũng đi kèm với bộ sang số tự động. Tấm che gầm dưới cũng đã được thay thế bằng sản phẩm carbon.

Phuộc trước là Öhlins FGRT224, và phanh là sự kết hợp của kẹp phanh Brembo Racing Radial và đĩa phanh Sunstar WEX.

Giảm xóc sau là Öhlins TTX. Bánh xe Marchesini M7RS bằng nhôm rèn, có trọng lượng cân bằng tốt, với kích thước 3.50-17/6.00-17 màu xanh lam tùy chỉnh phù hợp với màu thân xe.

Hệ thống xả là Yoshimura slip-on EX. Trục xoay đã được thay đổi thành trục cromoly PeO, cùng với trục bánh xe trước và sau. Các bu lông Ti-6AI-4V được sử dụng cho mỗi bộ phận.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Heritage & Legends