致敬#19 Freddie Spencer：HONDA CB900F 定制

HASEGAWA SPL. 的 CB900F

说到定制 CB-F，几乎所有人都会想到#19 Freddie Spencer的车型，他是美国本田赛车队的王牌车手，在82年美国AMA超级摩托车赛的揭幕战“Daytona 100 Mile”中获胜。正如你所见，这辆CB900F也是参照那辆赛车定制的。前轮为16英寸，后轮为18英寸，与Spencer的赛车保持一致。钢制megaphone 排气管是SSP工厂生产的Spencer复刻版。

车主的目标非常明确，就是要打造一辆Spencer风格的CB-F。前轮采用16英寸，这是当时最负盛名的世界GP 500cc级别赛事中使用的尺寸，旨在提高车辆的过弯能力，同时保持与原车外观的接近度。发动机经过全面翻新，并在北海道富良野的Platz进行了1000cc升级。Platz是一家知名的改装店，处理各种车型并参加铃鹿8小时耐力赛。Spencer的CB-F发动机排量为1023cc，这是当时法规允许的最大排量。因此，可以说这次改装遵循了Spencer CB-F的规格。打造一辆规格相同的赛车比街车版本要容易得多，因为街车版本在安全部件和电气系统方面存在挑战。

电气系统

仪表盘是北美规格CB750F的原装件，与AMA超级摩托车赛车手优先考虑外观不同，它功能齐全。左侧可以看到Daytona Moto GPS Radar LCD 3.0。前制动主缸采用了Brembo放射状泵，转向柱则更换为原装XJR1200并进行了一些修改。

车身

安装了转向阻尼器，复制了Spencer CB-F的设计，通过将阻尼器单元水平放置在车架前端，并由从转向柱下方伸出的连杆进行操作。为了尽可能地还原真实性，大灯安装了赛车号码牌的切割口，油冷却器也放置在相同的位置。

发动机

发动机经过翻新，并在北海道的Platz升级至1000cc。这是为了复制RS1000发动机，该发动机是以CB900F为基础，将原装CB750F发动机改装至1023cc。化油器采用了TMR化油器，并配备空气滤清器。

进气与排气

4-2-1钢制megaphone 全段排气管是SSP Factory生产的“Spencer”复刻版，精确复制了最右侧排气管的弯曲等细节。

底盘

前悬挂采用了直径Φ43mm的前叉，尺寸接近“Spencer”赛车NS500使用的SHOWA Φ41.3mm前叉。该设置的基础是XJR1200。此外，还配备了大直径Φ320mm刹车盘。前刹车卡钳为Brembo Axial Cast P430/34。挡泥板支架的设计也尽可能地模仿了“Spencer”赛车。

轮毂尺寸设置为16/18英寸，前轮为CBR900RR的原装3.50英寸宽度，后轮为本田某款赛车原装5.50英寸宽度。后摇臂为XJR400原装并增加了稳定器。后刹车配备了Brembo Cast P232卡钳和Sunstar Works Expand刹车盘，提供了现代化的配置。当然，赛车号码牌是#19。

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