打造完美座驾：AELLA 改装 Kawasaki Z900RS

AELLA 的 Z900RS

AELLA 是由日本京都的 Casuno Motorcycle 经营的原创零件品牌。Casuno Motorcycle 是一家由长期担任 Yamaha 签约车手的 Masaharu Kasuno 经营的摩托车店，AELLA 于 1991 年在他的理念基础上创立。最初，AELLA 主要为 Casuno 也经营代理的 Ducati 和 BMW 等非日系车型开发和销售产品。然而，随着 Kawasaki Z900RS 自 2017 年底首次亮相以来人气飙升，他们开始将重点转向这款日系车型，并积极开发相关零件。这是配备了 AELLA 零件的最新版本演示车。

Casuno Motorcycle AELLA 部门的销售代表 Shimoda 先生表示：“我们公司最初的零件开发灵感来自于 Kasuno 希望让赛车更容易操控，以适应他身材较小的体型。从那时起，即使在 AELLA 品牌成立之后，我们也始终致力于‘开发让骑手更容易操控心爱座驾的零件’。在这方面我们从未妥协过，并且在开发过程中不得不放弃了许多产品。我们的铝坯零件价格略高，可以被视为我们投入了大量心血的体现。”“另一方面，也有一些产品可以让您以合理的价格体验 AELLA 的理念。例如，高级油门管，它重新评估了油门初开时的钢索缠绕量，从而实现平稳的起步和换挡；还有换挡轴固定器，它消除了换挡时换挡轴本身的晃动，实现了坚实的换挡感。当我们的客户安装了这些零件骑行时，他们总是感到惊讶，不敢相信这是同一辆 Z900RS。” 这种对骑行舒适性的承诺体现在所有 AELLA 零件中。尝试大型零件固然好，但我们也建议从小型零件开始，亲自体验 AELLA 的魅力。正如本文开头提到的，这辆车传达了该品牌对卓越品质的承诺。

车把

对于许多日本人来说，原厂车把通常离身体太远且太宽。这款铝制可调车把具有三种不同的角度（19 / 21 / 23 度，原厂固定为 21 度）。通过向骑手倾斜产生的下降角度，车把位置可以比原厂降低 20 毫米，宽度最多可缩窄 40 毫米。这是一款清晰体现 AELLA 理念的产品。

油门管更换为 AELLA 高级油门管，消除了 Z900RS 油门初开时常有的那种顿挫感。从这个角度也可以看出加工精良的车把的高品质。前制动主缸是 Brembo RCS Corsa Corta。

车身

这款短牌照架使后部视野更加精致，从支架到牌照架均由精加工铝制成。文章顶部的眼部捕捉照片可以看到其完整的外观。

发动机

车架滑块偏移车架安装点，以最大程度地减少跌倒时的损坏；还有一套由铝加工而成（图中可见右侧两件）的三个发动机盖保护罩，也是推荐的部件。

安装了内部压力控制阀，以维持曲轴箱内部的适当压力，减少发动机振动和过强的发动机刹车。

底盘

换挡轴固定器在换挡轴上增加了一个额外的支撑点，以固定它并防止其晃动。这还提供了稳定的换挡感觉。

后减震器更换为 OHLINS KA739，并配有 Ride Height Adjustment Link Rod Set（图中中间部分），可实现 ±20 毫米的无级调节车身高度。连杆前方的连杆板单独出售，由 A7075 材料加工而成，强度高，线条流畅，质感高档。

Riding Step Kit 可将脚踏杆位置稍微向后上方移动，让骑手享受运动骑行。脚踏杆位置可向后移动 10 毫米/20 毫米，向上移动 10 毫米/20 毫米，组合起来可形成四种位置。

Over Suspension 由意大利 Supreme Technology 制造，由 Casuno Motorcycle 在日本销售。垂直安装的管道内滚动的配重块可以抵消车身尾部的振动，减少对底盘的振动，并为后轮提供有效的牵引力，从而最大化轮胎的抓地力。

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Heritage & Legends