Hayabusa "KYO-SUI" 吸引新人群！AELLA 推出精美且功能强大的机械加工零件！

Casuno Motorcycles 于 1974 年在日本京都创立，并于 1991 年推出了其原创零件品牌 AELLA。自那时以来，AELLA 一直致力于制造骑行脚踏、可调节车把和其他定位零件，让骑手能够舒适地骑行、转弯和刹车。这款 Hayabusa KYO-SUI 是他们最新的定制车，每一个细节都体现了他们对零件制造的承诺。

将 AELLA 的精髓融入众多车主喜爱的 Hayabusa！

AELLA 最初为 Z900RS 等日本摩托车制造零件，并于去年年底开始为 Suzuki Hayabusa 开发零件。选择 Hayabusa 的原因是它是日本最受欢迎的超级运动车型之一，也是许多车主喜欢定制的摩托车。去年他们赞助的 DUCATI Team KAGAYAMA 车队的领队 Yukio Kagayama 先生也以在 Taste of Tsukuba 赛事中骑乘 Hayabusa 而闻名。这有助于他们在日本定制市场站稳脚跟并不断发展。

Hayabusa KYO-SUI 于 2025 年 3 月在东京摩托车展上亮相，采用了具有令人联想到抹茶的色彩和设计的贴膜，融入了京都的意象，同时保持了 Hayabusa 的优雅。 （顺便说一句，“KYO-SUI”在日语中的意思是“京都”和“绿色”）

AELLA 在开始为 Hayabusa 开发零件时首先关注的是车把，它类似于运动自行车的车把。原厂车把对于普通日本骑手来说太远了，而且下垂角度很大，因此他们制造了一个角度更宽、位置更靠近骑手的车把，使其作为旅行摩托车使用更舒适。为了匹配这款原创的机械加工铝合金可调节车把，他们还开发了新的上联板，该车把在把手杆底部具有高精度可调机构，以实现适合每位骑手需求的最佳位置。通过将其制成管状车把，还可以使上联板具有较大的镂空，以提高操控性能。

对于决定骑行姿位的脚踏套件，也进行了与车把位置相匹配的设计。换挡踏板采用同轴式设计，兼容快排，提供直接的换挡感觉。脚踏底座采用一体式结构设计，最大限度地减少向外突出，实现流畅的脚部操作。即使在用脚尖操作踏板时，也能牢固支撑脚跟的大型脚跟护板，在保持必要强度的同时吸收冲击。脚踏的背面也有较大的镂空，以在摔车时减少对车架的损坏。

还值得注意的是，除了离合器释放装置外，AELLA 安装在 Hayabusa KYO-SUI 上的机械加工铝合金零件都采用了无电解镍电镀进行表面处理。独特的镍色与阳极氧化铝不同，与抹茶色的车身完美搭配，为整体外观增添了时尚感。它还具有比阳极氧化铝更高的表面硬度和抗划伤性。目前无电解镍电镀处理已适用于其他车型的可调节车把和脚踏套件，但这款 Hayabusa 上的零件仅供展览。如果除了通常的银色和黑色阳极氧化处理之外，还能将无电解镍电镀加入产品线，骑手们一定会很高兴。

Hayabusa 的 AELLA 零件系列

碳纤维饰边高风挡 / 烟熏色 (现已上市) AS-008-00-04

风挡长度比原厂增加了约 75 毫米，以增强防风效果，同时使用具有出色可见性的丙烯酸材料消除了变形。碳纤维饰边用于减轻重量并改善外观。

骑行脚踏套件 (现已上市) AE-10108

这款脚踏套件旨在满足 Hayabusa 压倒性的拥有感，同时让骑手能够像控制自身的一部分一样控制它。AELLA 脚踏套件的螺栓孔允许骑手选择四种位置，但为了与 Hayabusa 的造型相匹配，其设计使其从外部看不到。

其他功能包括大型脚跟护板、可调节的踏板尖端（可缩短最多 10 毫米以适应脚部较小的骑手）、在摔车时吸收损坏的镂空，以及宽而平的脚踏杆，即使在雨天也能确保稳定的抓地力。它是一款精美的脚踏，充分展示了 AELLA 在多年开发定位零件过程中积累的专业知识。

散热器和机油冷却器保护罩 (现已上市)

采用 AELLA 独特的无缝蜂窝设计，中心部分（前轮弹起的碎屑最常击中的地方）采用细网格以提供高保护性，两侧则采用较大的网格以提供高冷却效果。厚度为 0.8 毫米的 SUS316 不锈钢材料具有高耐酸性、耐腐蚀性和耐高温性。

前轮轴滑块 (现已上市)

此零件安装在前轮轴两端，以减少摔车时的损坏。关键在于其设计不会过于突出。轴部颜色可选择金色或红色。

钛合金气门嘴盖 / 阳极氧化处理 (现已上市) AE-74022SC

气门嘴设计已更新为略带锥形的形状。通过阳极氧化处理实现了钛合金独有的渐变效果。

换挡杆支架 (现已上市) AE-74046

机械加工铝合金支撑支架，可减少换挡轴的晃动，实现更可靠的换挡操作。轴承采用精密加工的氟树脂 (PTFE) 原创零件。出色的耐热性和滑动特性（不粘性和低摩擦）可实现平稳舒适的换挡。两件式结构易于适应车辆的个体差异，并简化了安装。

离合器杆护罩和滑块套装 (现已上市) AE-15006

AELLA 的离合器杆护罩采用机械加工而非弯曲制造。把手端采用带滑块功能的树脂材料。请注意，本产品兼容 AELLA 的机械加工铝合金可调节车把，无法安装在原厂车把上。

离合器释放装置 (预计于 2025 年 7 月初发布)

长途骑行时，离合器的重量会逐渐变得疲劳。AELLA 将缸径从原厂的 φ33.65 扩大到 φ37，以降低离合器操作力，并更容易进行半联动。

铝合金机械加工可调节车把，上联板 + 把杆 (预计于 2025 年 4 月下旬发布)

一款车把套件，可将车把调整到更靠近骑手的位置并增加下垂角度，从而在将摩托车用作旅行车时创造一个不那么疲劳的姿势。还新开发了上联板，以便将 AELLA 可调节车把安装在 Hayabusa 上，从而在找到最适合每位骑手的姿势方面提供高度自由度。

短款牌照架 (预计于 2025 年 4 月下旬发布)

主体和牌照底座均采用铝合金机械加工而成，不仅营造出奢华的外观，还确保了足够的强度。与原厂的树脂材料相比，摩托车后部看起来更锐利。安装为螺栓式，并包含原厂 LED 牌照灯。

车架滑块 (预计于 2025 年 4 月下旬发布)

专为 Hayabusa 设计，可最大限度地减少突出部件，提供充足的保护，设计低调。它通过专用的滑块安装支架安装在整流罩内侧。

KYO-SUI 在东京摩托车展上吸引了 Hayabusa 车主的目光

预示着摩托车季节的到来，东京摩托车展现场气氛热烈，虽然展出的许多摩托车都采用了鲜艳的配色方案，但 Hayabusa KYO-SUI 以其哑光、沉稳的基础色调、金色点缀和华丽的无电解镍电镀吸引了众多品味高雅的 Hayabusa 车主的目光。除了展会上展示的零件外，他们还在不断开发更多零件，因此 Hayabusa 车主们应该密切关注 AELLA 未来的发展。