تُثير "KYO-SUI" Hayabusa إعجاب جمهور جديد! قطع غيار آلية جميلة وعالية الوظائف من AELLA!

تأسست شركة Casuno Motorcycles في كيوتو باليابان عام 1974، وأطلقت علامتها التجارية الخاصة للأجزاء، AELLA، في عام 1991. منذ ذلك الحين، واصلت AELLA تصنيع درجات الركوب والمقود القابل للتعديل وأجزاء تحديد المواقع الأخرى التي تسمح للدراجين بالركوب والانعطاف والتوقف بشكل مريح. تعكس Hayabusa KYO-SUI هذه، وهي أحدث آلة مخصصة لهم، التزامهم بتصنيع الأجزاء في كل التفاصيل.

جلب جوهر AELLA إلى Hayabusa، دراجة تم تخصيصها من قبل الكثيرين!

بدأت AELLA، التي بدأت في تصنيع أجزاء للدراجات اليابانية بدءًا من Z900RS، في تطوير أجزاء لـ Suzuki Hayabusa حوالي نهاية العام الماضي. كان سبب اختيارهم لـ Hayabusa هو أنها واحدة من أكثر نماذج الرياضات الضخمة شعبية في اليابان وهي دراجة يستمتع العديد من المالكين بتخصيصها. القائد، السيد يوكيو كاغاياما، من فريق DUCATI TEAM KAGAYAMA، وهو فريق رعوه في سباق All Japan Road Race العام الماضي، معروف أيضًا بقيادته لـ Hayabusa في سباق Taste of Tsukuba. ساعد هذا في زيادة زخمهم في ترسيخ مكانة لهم في سوق التخصيص الياباني لينمو.

تم الكشف عن Hayabusa KYO-SUI في معرض طوكيو للدراجات النارية في مارس 2025، وهي تتميز بطبقة تغليف بألوان وتصميم يذكر بالشاي الأخضر لدمج صورة كيوتو مع الحفاظ على أناقة Hayabusa. (بالمناسبة، اسم KYO-SUI باللغة اليابانية يتكون من أحرف تعني "كيوتو" و "أخضر")

كان أول ما ركزت عليه AELLA عند بدء تطوير أجزاء لـ Hayabusa هو المقود، الذي يشبه مقود الدراجة الرياضية. المقود الأصلي بعيد جدًا عن راكب الدراجة الياباني العادي وله زاوية انخفاض حادة، لذلك قاموا بصنع مقود بزاوية أوسع وموضع أقرب إلى الراكب لجعله أكثر راحة للاستخدام كدراجة سياحية. تم أيضًا تطوير جسر علوي جديد لمطابقة هذا المقود القابل للتعديل المصنوع من الألومنيوم المصنع آليًا، والذي يحتوي على آلية تعديل عالية الدقة عند قاعدة شريط المقبض لتحقيق وضع يناسب احتياجات كل راكب. بجعله مقودًا أنبوبيًا، فإنه يسمح أيضًا للجسر العلوي بفتحات كبيرة لتحسين أداء المناولة.

تم تصميم مجموعة الدواسات، وهي مهمة في تحديد وضعية الركوب، لتتناسب مع وضعية المقود. دواسة ناقل الحركة من النوع المحوري، وهي متوافقة مع ناقل الحركة السريع لشعور مباشر بالتبديل. تم تصميم قاعدة الدواسة ببناء قطعة واحدة لتقليل البروز الخارجي لعمل قدم سلس. تم تصميم واقي الكعب الكبير، الذي يدعم الكعب بقوة حتى عند تشغيل الدواسات بأصابع القدم، لامتصاص الصدمات مع الحفاظ على القوة اللازمة. يحتوي الجانب الخلفي للدواسة أيضًا على فتحات كبيرة لتقليل الضرر الذي يلحق بالإطار في حالة السقوط.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه، بخلاف تحرير القابض، تستخدم أجزاء الألومنيوم المصنعة آليًا من AELLA المجهزة على Hayabusa KYO-SUI طلاء النيكل الخالي من الكهرباء لمعالجة سطحها. اللون النيكل الفريد، الذي يختلف عن الألومنيوم المؤكسد، يتوازن بشكل مثالي مع لون جسم الشاي الأخضر ويضيف لمسة أنيقة إلى المظهر العام. كما أن له ميزة صلابة السطح ومقاومة الخدش أعلى من الألومنيوم المؤكسد. تشطيب طلاء النيكل الخالي من الكهرباء متاح حاليًا للمقود القابل للتعديل ومجموعات الدواسات للموديلات الأخرى، ولكن الأجزاء الموجودة على هذه Hayabusa كانت للعرض فقط. سيشعر الدراجون بالرضا بالتأكيد إذا تمت إضافة طلاء النيكل الخالي من الكهرباء إلى خط الإنتاج بالإضافة إلى التشطيبات المؤكسدة الفضية والسوداء المعتادة.

تشكيلة أجزاء AELLA لـ Hayabusa

زجاج أمامي عالي من ألياف الكربون / دخاني (معروض للبيع حاليًا) AS-008-00-04

تم تمديد طول الزجاج الأمامي بحوالي 75 مم من المصنع لتعزيز الحماية من الرياح، بينما يزيل استخدام مادة الأكريليك ذات الرؤية الممتازة التشويه. يتم استخدام تشطيب ألياف الكربون لتقليل الوزن وتحسين المظهر.

مجموعة دواسات الركوب (معروضة للبيع حاليًا) AE-10108

تم تصميم مجموعة الدواسات هذه لتلبية الشعور المذهل بالملكية لـ Hayabusa مع السماح للراكب بالتحكم بها كما لو كانت جزءًا من جسده. تحتوي مجموعة دواسات AELLA على فتحات براغي تسمح للراكب بالاختيار من بين أربعة مواضع، ولكنها مصممة بحيث لا تكون مرئية من الخارج، وذلك لتتناسب مع تصميم Hayabusa.

تشمل الميزات الأخرى واقي كعب كبير، وأطراف دواسة قابلة للتعديل يمكن تقصيرها بما يصل إلى 10 مم للركاب ذوي الأقدام الصغيرة، وفتحات لامتصاص الضرر في حالة السقوط، وقضيب دواسة مسطح وعريض يضمن قبضة ثابتة حتى في الأيام الممطرة. إنها دواسة جميلة تظهر بالكامل خبرة AELLA المتراكمة على مدار سنوات عديدة من تطوير أجزاء تحديد المواقع.

واقي الرادياتير ومبرد الزيت (معروض للبيع حاليًا)

يتم استخدام تصميم AELLA الفريد من قرص العسل المتصل، مع شبكة دقيقة لحماية عالية في المنتصف، حيث تصطدم معظم الحطام الذي تقذفه العجلة الأمامية، وشبكة أكبر لتأثير تبريد عالي على جانبي الواقي. مادة الفولاذ المقاوم للصدأ SUS316 بسماكة 0.8 مم تتميز بمقاومتها العالية للأحماض والتآكل وقوتها في درجات الحرارة العالية.

منزلق المحور الأمامي (معروض للبيع حاليًا)

يتم تركيب هذا الجزء على طرفي عمود المحور الأمامي لتقليل الضرر في حالة السقوط. النقطة الرئيسية هي أنه مصمم بحيث لا يبرز كثيرًا. يمكن اختيار لون جزء العمود من الذهبي أو الأحمر.

غطاء صمام الهواء من التيتانيوم / مؤكسد (معروض للبيع حاليًا) AE-74022SC

تم تجديد تصميم صمام الهواء بشكل مخروطي قليلاً. يتم إنشاء التدرج الفريد الذي يمكن تحقيقه فقط بالتيتانيوم عن طريق الأكسدة.

حامل ناقل الحركة (معروض للبيع حاليًا) AE-74046

حامل دعم مصنوع من الألومنيوم المصنع آليًا يقلل من تذبذب عمود تغيير التروس لعملية تبديل أكثر أمانًا. يستخدم محمل العمود جزءًا أصليًا مصنوعًا من راتنج الفلور (PTFE) مصنعًا بدقة عالية. مقاومة ممتازة للحرارة وخصائص انزلاق (غير لاصقة واحتكاك منخفض) تتيح تغييرات تروس سلسة ومريحة. يسمح البناء المكون من قطعتين بالتكيف بسهولة مع الاختلافات الفردية في الدراجات ويبسط التركيب.

مجموعة واقي ذراع ناقل الحركة ومنزلق (معروضة للبيع حاليًا) AE-15006

تم تصنيع واقيات ذراع ناقل الحركة من AELLA عن طريق التصنيع الآلي بدلاً من الانحناء. أطراف المقود مصنوعة من الراتنج مع وظيفة منزلقة. لاحظ أن هذا المنتج متوافق مع المقود القابل للتعديل المصنوع من الألومنيوم المصنع آليًا من AELLA ولا يمكن تركيبه على المقود الأصلي.

تحرير القابض (من المقرر إصداره في أوائل يوليو 2025)

وزن القابض يصبح مرهقًا تدريجيًا عند الركوب لمسافات طويلة. قامت AELLA بتكبير قطر الأسطوانة من 33.65 مم الأصلي إلى 37 مم لتقليل قوة تشغيل القابض وتسهيل تطبيق نصف القابض.

مقود قابل للتعديل مصنوع من الألومنيوم المصنع آليًا، جسر علوي + أعمدة مقود (من المقرر إصداره في أواخر أبريل 2025)

مجموعة مقود لتغيير المقود إلى وضعية تقربه من الراكب وتزيد من زاوية الانخفاض لخلق وضعية أقل إرهاقًا عند استخدام الدراجة كدراجة سياحية. تم أيضًا تطوير الجسر العلوي حديثًا لتمكين تركيب المقود القابل للتعديل من AELLA على Hayabusa، مما يسمح بحرية كبيرة في العثور على الوضعية التي تناسب كل راكب بشكل أفضل.

حامل لوحة ترخيص قصير (من المقرر إصداره في أواخر أبريل 2025)

تم تصنيع الجسم الرئيسي وقاعدة لوحة الترخيص من الألومنيوم، مما لا يخلق مظهرًا فاخرًا فحسب، بل يضمن أيضًا قوة كافية. يبدو الجزء الخلفي من الدراجة أكثر حدة مما هو عليه مع مادة الراتنج الأصلية. التركيب هو عملية تثبيت بسيطة، ويتم تضمين ضوء لوحة ترخيص LED أصلي.

منزلق الإطار (من المقرر إصداره في أواخر أبريل 2025)

يوفر التصميم الخاص بـ Hayabusa حماية كافية بتصميم أنيق يقلل من الأجزاء البارزة. يتم تثبيته داخل الغطاء باستخدام قوس تثبيت منزلق مخصص.

جذبت KYO-SUI انتباه مالكي Hayabusa في معرض طوكيو للدراجات النارية

كان مكان معرض طوكيو للدراجات النارية، الذي يبشر بقدوم موسم الدراجات النارية، مليئًا بالجو الاحتفالي، وبينما كانت العديد من الدراجات المعروضة بألوان زاهية، جذبت Hayabusa KYO-SUI، بلونها الأساسي غير اللامع والهادئ، واللمسات الذهبية، والطلاء الرائع بالنيكل الخالي من الكهرباء، انتباه العديد من مالكي Hayabusa المتطورين. بالإضافة إلى الأجزاء المعروضة في المعرض، يواصلون تطوير المزيد والمزيد من الأجزاء، لذلك يجب على مالكي Hayabusa ترقب التطورات المستقبلية من AELLA.