Hayabusa "KYO-SUI" 吸引新客群！AELLA 的精美且功能強大的機械加工零件！

Casuno Motorcycles 於 1974 年在日本京都創立，並於 1991 年推出了其原創零件品牌 AELLA。自那時以來，AELLA 一直致力於製造騎乘腳踏、可調式把手等定位零件，讓騎士能夠舒適地騎乘、轉彎和煞車。這款 Hayabusa KYO-SUI 是他們最新的客製化車款，每一個細節都體現了他們對零件製造的承諾。

將 AELLA 的精髓融入眾多客製化車款之一的 Hayabusa！

AELLA 最初從 Z900RS 開始製造日本車款的零件，並於去年底開始為 Suzuki Hayabusa 開發零件。他們選擇 Hayabusa 的原因是，它是日本最受歡迎的超級運動車款之一，也是許多車主喜愛客製化的車款。去年他們贊助的 DUCATI Team KAGAYAMA 車隊的領隊 Yukio Kagayama 先生，也以騎乘 Hayabusa 參加 Taste of Tsukuba 而聞名。這有助於他們在日本客製化市場站穩腳步並持續成長。

於 2025 年 3 月在東京摩托車展上亮相的 Hayabusa KYO-SUI，採用了讓人聯想到綠茶的配色和設計的包膜，融入了京都的意象，同時保持了 Hayabusa 的優雅。 (順帶一提，日文「京粹」由代表「京都」和「綠色」的漢字組成)

AELLA 在開始為 Hayabusa 開發零件時，首先關注的是類似於跑車的把手。原廠把手對於一般日本騎士來說太遠，且下降角度銳利，因此他們設計了角度更寬、位置更靠近騎士的把手，使其作為旅行車更舒適。為了搭配這款原創的機械加工鋁合金可調式把手，他們還開發了新的上三角台，該把手在握把底部設有高精度可調機構，以達到適合每位騎士需求的設定。將其設計為管狀把手，也讓上三角台有較大的鏤空，以提升操控性能。

對於決定騎乘姿勢很重要的腳踏套件，也設計成與把手位置相匹配。換檔踏板採用同軸類型，可與快排系統相容，提供直接的換檔感受。腳踏座採用一體式結構設計，最大限度地減少向外突出，實現流暢的腳部操作。即使在用腳尖操作踏板時，也能牢固支撐腳跟的大型腳跟護板，在保持必要強度的同時，也設計成能吸收衝擊。腳踏的背面也有較大的鏤空，以減少在摔車時對車架造成的損壞。

另外值得注意的是，除了離合器釋放總泵外，AELLA 安裝在 Hayabusa KYO-SUI 上的機械加工鋁合金零件，其表面處理均採用無電解鎳電鍍。這種獨特的鎳色與陽極處理鋁合金不同，與綠茶車身顏色完美搭配，為整體外觀增添了時尚感。它還具有比陽極處理鋁合金更高的表面硬度和抗刮擦性。無電解鎳電鍍處理目前適用於其他車型的可調式把手和腳踏套件，但此 Hayabusa 上的零件僅供展示。如果除了常見的銀色和黑色陽極處理外，還能將無電解鎳電鍍加入產品線，騎士們一定會很高興。

Hayabusa 的 AELLA 零件陣容

碳纖維飾條高風鏡 / 燻黑 (現正販售) AS-008-00-04

風鏡長度比原廠增加約 75mm，以增強風阻保護，同時採用具有出色可見性的壓克力材質，消除扭曲。採用碳纖維飾條以減輕重量並提升外觀。

騎乘腳踏套件 (現正販售) AE-10108

這款腳踏套件旨在滿足 Hayabusa 車主無與倫比的擁有感，同時讓騎士能夠將其操控得如同自身的一部分。AELLA 腳踏套件具有螺栓孔，讓騎士可以選擇四種位置，但為了與 Hayabusa 的造型相匹配，這些螺栓孔從外部看不到。

其他特點包括大型腳跟護板、可縮短最多 10mm 以適應腳部較小的騎士的可調式踏板尖端、在摔車時吸收損壞的鏤空設計，以及寬而平的腳踏桿，即使在雨天也能確保穩定的抓地力。這是一款精美的腳踏，充分展現了 AELLA 在定位零件開發多年累積的專業知識。

水箱 & 機油冷卻器保護蓋 (現正販售)

採用 AELLA 獨特的無縫蜂窩設計，中央部分（前輪彈起的碎屑最常擊中的地方）採用細網格以提供高保護性，而護蓋兩側則採用較大的網格以實現高冷卻效果。厚度為 0.8mm 的 SUS316 不鏽鋼材質，具有高耐酸性、耐腐蝕性和高溫強度。

前輪軸滑塊 (現正販售)

此零件安裝在前輪軸兩端，以減少摔車時的損壞。關鍵在於其設計不會過度突出。軸部顏色可選擇金色或紅色。

鈦合金氣嘴蓋 / 陽極處理 (現正販售) AE-74022SC

氣嘴的設計已更新為略帶錐形的造型。透過陽極處理實現了鈦合金獨有的漸層效果。

換檔軸支架 (現正販售) AE-74046

機械加工鋁合金支架，可減少換檔軸的晃動，提供更穩定的換檔操作。軸承採用精密加工的氟樹脂 (PTFE) 原創零件。優異的耐熱性和滑動特性（不黏附性和低摩擦）可實現平穩舒適的換檔。兩件式結構易於適應車輛的個別差異，並簡化安裝。

離合器拉桿護蓋 & 滑塊套件 (現正販售) AE-15006

AELLA 的離合器拉桿護蓋採用機械加工而非彎曲製成。把手端採用帶有滑塊功能的樹脂製成。請注意，本產品與 AELLA 的機械加工鋁合金可調式把手相容，無法安裝於原廠把手。

離合器釋放總泵 (預計於 2025 年 7 月上旬發售)

長途騎乘時，離合器的重量會逐漸變得令人疲勞。AELLA 將缸徑從原廠的 φ33.65 擴大到 φ37，以減輕離合器操作的力道，並更容易進行半離合操作。

鋁合金機械加工可調式把手、上三角台 + 把手座 (預計於 2025 年 4 月下旬發售)

這是一款把手套件，可將把手改為更靠近騎士的位置，並增加下降角度，以創造在長途旅行中使用時更不易疲勞的騎乘姿勢。上三角台也經過重新開發，以便在 Hayabusa 上安裝 AELLA 可調式把手，從而提供高度的自由度，讓每位騎士都能找到最適合自己的設定。

短牌架 (預計於 2025 年 4 月下旬發售)

主體和牌照底座均採用鋁合金機械加工而成，不僅營造出奢華的外觀，還確保了足夠的強度。與原廠的樹脂材質相比，車尾看起來更銳利。安裝為直上式，並隨附原廠 LED 牌照燈。

車架滑塊 (預計於 2025 年 4 月下旬發售)

專為 Hayabusa 設計，提供充足的保護，同時採用精緻的設計，最大限度地減少突出零件。它透過專用的滑塊安裝支架固定在整流罩內側。

KYO-SUI 在東京摩托車展上吸引了 Hayabusa 車主的目光

象徵摩托車季節來臨的東京摩托車展會場充滿了節日氣氛，展出的許多車款都採用鮮豔的配色方案，而 Hayabusa KYO-SUI 以其霧面、低調的基礎色調、金色點綴和華麗的無電解鎳電鍍吸引了眾多品味獨特的 Hayabusa 車主的目光。除了展出的零件外，他們還在持續開發更多零件，因此 Hayabusa 車主們應該密切關注 AELLA 未來的發展。