全面配置檢視：ZRX1100

NOJIMA 的 ZRX1100

Nojima Engineering 將其 NJ 系列的 ZRX1100 命名為 NJ-1，並透過 NJ Service 計畫開發了將後避震從雙避震改為單避震的方案。ZRX1100 是 Wheelie 代表 Yasumitsu Tominaga 的愛車之一，也是本文介紹的車款之一。這輛 ZRX1100 不僅將後避震更換為單避震，車架也以鉻鉬鋼重新打造。為了徹底追求尺寸和剛性的平衡，整合了較大直徑的主管和下管，重新檢視了引擎安裝位置，並改變了後傾角。結合單避震的漸進式效果，循跡性能得到了極大的提升。支架和後搖臂由 Wheelie 製造，輪框則為 Marchesini。排氣管為手工彎製的鈦合金，消音器為 Nojima Engineering 的頂級規格 GTS。管路集合部分採用 Nojima Engineering 的 SC（螺旋集合管），可在高速延伸性和中低速範圍的扭力特性之間取得平衡。這輛新車完全擺脫了街車的形象，毫無妥協，性能超越了仿賽車款。

車身

車架安裝的迷你整流罩以獨特的 ZRX 風格雕塑而成。耐力賽風格的大燈可能會讓人聯想到 Nojima Engineering 過去曾參加 Suzuka 8耐的賽車。

進氣與排氣

手工彎製的鈦合金排氣管。集合管部分為螺旋集合管，消音器為 Nojima Engineering 最高規格的 GTS 消音器，增添了高級感。

手把

Wheelie 的代表 Tominaga 先生本人深度參與了 NJ 系列的開發，Nojima Engineering 的產品被用於該車的各種零件。鍛造支架是 Nojima Engineering 的專業產品之一。

底盤

車架採用鉻鉬鋼製成，其管徑與原廠車架不同。引擎安裝位置和後傾角也已更改，將提供與原廠 ZRX 不同的性能。

Wheelie 的支架支援 Ohlins 前叉。重新調整了尺寸，包括設定為 1 度的後傾角。前叉底部也由 Wheelie 製造。

NJ 系列的後搖臂由 Wheelie 製造。卡鉗支架、駐車鉤也由 Wheelie 製造，輪框為 Marchesini。

電氣系統

碳纖維儀表板中央為轉速表，左右為數位儀表，營造出運動感。拉桿座由 Wheelie 製造。

圖庫

規格

關於 NOJIMA

Nojima Engineering 是一家知名的摩托車零件製造商，其王牌產品是排氣系統，在日本有許多資深騎士使用。在賽道上開發的技術和經驗也應用於其產品的開發。

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