استبدال ذراع التأرجح XJR1200: ZRX1200R مخصص

Z RACING PARTS's ZRX1200/R

لا يقتصر تخصص Z Racing Parts على سلسلة Z المبردة بالهواء فحسب، بل يُطلب منهم أحيانًا بناء آلات مخصصة لسلسلة GSX-S Katana والنماذج المبردة بالماء كورشة تعديل. في هذا المشروع، تم اختيار ZRX1200R كآلة أساسية. ليس أن هذه الدراجة لا يمكنها إظهار نفس الأداء مثل الطراز الحالي دون تعديلات وتحسينات. بناءً على ذلك، لم يقوموا بتقوية الإطار، وهو مخطط قياسي لتعديل دراجة نارية قديمة. لم يتم إجراء صيانة شاملة للمحرك بشكل كبير لاستعادة الموثوقية، أو لزيادة حجم التجويف لمزيد من القوة. بدلاً من ذلك، تم استخدام مكبس ZZR1200 الأصلي وعمود كامات لتحسين الأداء في الدورات العالية. علاوة على ذلك، تم تعديل أنظمة السحب والعادم لتحسين الاستجابة إلى درجة لا مثيل لها في الإعداد القياسي. في الوقت نفسه، تم تقوية نظام التعليق الأمامي والخلفي بصدمات Ohlins وملاقط فرامل Brembo ذات التركيب الشعاعي لركوب أكثر رياضية. ملاقط الفرامل الجديدة هي من نوع Brembo ذات التركيب الشعاعي، والتي توفر أداء تتبع عالي للطريق وقوة فرملة. غالبًا ما يتم استخدام ذراع التأرجح OEM XJR1200 لسلسلة Z المبردة بالهواء المخصصة من قبل Z Racing Parts، لإنشاء الأسلوب المفضل للمالك. لا يقتصر الأمر على تركيب قطع ما بعد البيع لجعلها آلة مخصصة، بل يتم تعزيز الأداء العالي العام للآلة بالتفاصيل.

المقود

تم تغيير الحامل إلى واحد مصنوع من Guild Design للاستمتاع بالملمس المصقول. تم تمييز النسخة الفضية المؤكسدة الأصلية بإعادة تطبيق الأكسدة السوداء.

كل من أسطوانات الفرامل والقابض من Brembo. نظرًا لأن منتجات Brembo معروفة على نطاق واسع ومستخدمة، فإن استخدام كوب الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم كان نقطة تمييز رئيسية.

الكهرباء

تم تحسين النظام الكهربائي باستخدام مجموعة AS Uotani SPII Full Power Kit لكل من الاشتعال الموثوق به وقوة الاشتعال. يمكن توقع أن يكون لتخصيص النظام الكهربائي تأثير ليس فقط على الموديلات القديمة ولكن أيضًا على الموديلات الحالية.

تم استبدال إشارات الانعطاف والمصابيح الخلفية بنوع LED لتوفير الطاقة. على الرغم من أن هذا تغيير بسيط، إلا أنه من المهم الانتباه إلى أضواء إشارات الانعطاف لتعزيز اكتمال الدراجة المخصصة.

المحرك

لا تحتوي سلسلة ZRX على مبرد زيت، ويتم استخدام مشع أكبر بشكل عام لتحسين أداء التبريد. لذلك، نادرًا ما يتم العثور على مبرد زيت، ولكن هذا كان اختيار المالك. تم خفض درجة حرارة الزيت كما هو مقصود.

السحب والعادم

أصر المالك على استخدام مكربن، واختار مكربن Yoshimura TMR - MJN لإبراز الأداء الكامل. تم أيضًا تكديس الأنابيب المزدوجة لكفاءة السحب.

يجمع نظام العادم بين أنابيب عادم Nitro Racing وكاتم صوت Z Racing Parts. طريقة اللحام المستخدمة لربط أنابيب التيتانيوم معًا جذابة للغاية.

الهيكل

تم تركيب الإطار الفرعي ومنزلقات الإطار لمنع تلف المحرك الخطير في حالة السقوط. في السنوات الأخيرة، غالبًا ما يتم تركيب هذه الأجزاء للتزيين.

تم استبدال الصدمات الخلفية بـ Ohlins، والتي توفر أداء تتبع عالي للطريق وتحسين راحة الركوب. التصميم القابل للتعديل بالكامل يجعل من السهل ضبط الإعدادات لتناسب غرضك، وهي ميزة أخرى تحظى بتقدير كبير.

الملاقط الأمامية مثبتة شعاعيًا مع دعامة الملاقط الأصلية لـ Z Racing Parts، ويتم استخدام ملاقط Brembo الشعاعية ذات 4 مكابس. دوارات الفرامل ودبابيس الدوار مصنوعة أيضًا من Z Racing Parts.

أغطية التروس المسننة مصنوعة من K-Factory. تم اعتمادها لتغيير سرعة التقاط الطاقة إلى جانب الترس عند استبدال الشوكة الأمامية والعجلة. تم أيضًا طلاؤها باللون الأسود لتتناسب مع لون الجسم.

مثل الفرامل الأمامية، تتميز الفرامل الخلفية أيضًا بملاقط Brembo ودوارات Z Racing Parts الأصلية لصورة دراجة موحدة.

معرض الصور

المواصفات