Cambio basculante XJR1200: ZRX1200R Custom

ZRX1200/R de Z RACING PARTS

Z Racing Parts no sólo se especializa en la serie Z refrigerada por aire, sino que a veces se les pide que construyan máquinas personalizadas para la serie GSX-S Katana y modelos refrigerados por agua como taller personalizado. En este proyecto, se eligió la ZRX1200R como máquina base. No es que esta moto no pueda demostrar las mismas prestaciones que el modelo actual sin modificaciones ni mejoras. Basándose en esto, no reforzaron el bastidor, que es un plan estándar para personalizar una motocicleta antigua. El motor no se ha revisado drásticamente para restaurar la fiabilidad, o para aumentar el tamaño del orificio para obtener más potencia. En su lugar, se utilizó un pistón OEM ZZR1200 y un árbol de levas para mejorar aún más el rendimiento a altas revoluciones. Además, se modificaron los sistemas de admisión y escape para mejorar la respuesta hasta un punto incomparable con la configuración original. Mientras tanto, la suspensión delantera y trasera se reforzó con amortiguadores Ohlins y pinzas de freno Brembo de anclaje radial para una conducción más deportiva. Las nuevas pinzas de freno son del tipo Brembo de anclaje radial, que proporcionan un alto rendimiento en carretera y potencia de frenado. El basculante OEM de la XJR1200 se utiliza a menudo para la serie Z custom refrigerada por aire de Z Racing Parts, para crear el estilo preferido del propietario. No se trata sólo de instalar piezas del mercado de accesorios para convertirla en una máquina personalizada, sino que el alto rendimiento general de la máquina se mejora con los detalles.

Manillar

El soporte se ha cambiado por uno fabricado por Guild Design para disfrutar de la textura mecanizada. La versión original anodizada en plata se ha diferenciado aplicando de nuevo anodizado negro.

Los maestros de freno y embrague son de Brembo. Dado que los productos Brembo son bien conocidos y ampliamente utilizados, el uso de la taza maestra de aluminio fue un punto clave de diferenciación.

Eléctrico

El sistema eléctrico se mejoró con AS Uotani SPII Full Power Kit tanto para un encendido fiable como para potencia de encendido. Se puede esperar que la personalización del sistema eléctrico sea eficaz no sólo para los modelos antiguos, sino también para los actuales.

Los intermitentes y las luces traseras se han sustituido por otras de tipo LED para ahorrar energía. Aunque se trata de un cambio menor, es importante prestar atención a las luces intermitentes para realzar la integridad de la moto custom.

Motor

La serie ZRX no tiene radiador de aceite, y generalmente se utiliza un radiador más grande para mejorar el rendimiento de refrigeración. Por lo tanto, es raro encontrar un enfriador de aceite, pero esta fue la elección del propietario. La temperatura del aceite se redujo como estaba previsto.

Admisión y escape

El propietario insistió en utilizar un carburador, y eligió el carburador TMR - MJN de Yoshimura para sacar el máximo rendimiento. Los embudos también eran de doble pila para la eficiencia de admisión.

El sistema de escape combina tubos de escape Nitro Racing y silenciador Z Racing Parts. El método artesanal de soldadura para unir los tubos de titanio es muy atractivo.

Chasis

El subchasis y los deslizadores del chasis se instalan para evitar daños graves en el motor en caso de caída. En los últimos años, estas piezas se instalan a menudo como adorno.

Los amortiguadores traseros se han sustituido por unos Ohlins, que proporcionan un alto rendimiento en carretera y un mayor confort de marcha. El diseño totalmente regulable facilita el ajuste para adaptarlo a su propósito, otra característica muy apreciada.

La pinza delantera está montada radialmente con el soporte de pinza original de Z Racing Parts, y se utilizan pinzas radiales Brembo de 4 pistones. El rotor de freno y los pasadores del rotor también son de Z Racing Parts.

Las cubiertas de los piñones son de K-Factory. Se adoptaron para cambiar la toma de velocidad al lado del piñón cuando se sustituyeron la horquilla delantera y la rueda. También se ennegrecieron para combinar con el color de la carrocería.

Al igual que el freno delantero, el trasero también cuenta con pinzas Brembo y los rotores originales de Z Racing Parts para dar una imagen de moto unificada.

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