Užijte si postupných změn na základě 17palcového customu: Stavba CB900F

Tým CB a jejich CB900F

Mnoho majitelů si pro řadu CB-F přeje zachovat původní styl. I nyní, kdy popularita starých motorek vzrostla, může být touha něco změnit nižší než u jiných modelů, možná kvůli snaze zachovat vysoký pocit rovnováhy sériového provedení. Tato Honda CB900F je vybavena clip-ony a obrácenými předními vidlicemi. Základní barva není jen černá, ale také karbonový vzor a dvoubarevný tyrkysově modrý pruh a logo, přičemž je zachován původní vzor, což je typické pro customizaci týmu CB.

Hlavní změny na tomto stroji se týkají podvozku a exteriéru. Pro přední vidlice jsou instalovány obrácené typy a barevné schéma je změněno, jak je vidět na obrázku. Zdá se to jako velmi jednoduchý způsob, nicméně je také zajímavé, že tato úprava zachovává staromódní atmosféru v modernizovaném vzhledu. Majitel momentálně zvažuje vyztužení rámu a práškové lakování. Také má v plánu generální opravu motoru a jeho ladění, a jeho nalakování na černo, aby ladil s ostatními díly.

Řídítka

Na fotografii jsou zrcátka odstraněna, ale obvykle jsou namontována zrcátka do konců řídítek. Směrovky a světlomet, které obsahují LED diody, jsou namontovány na obrobených držácích. Exteriér je pokryt čirým karbonem a sedadlo bylo nově vyrobeno firmou NEO FACTORY.

Elektrika

Přístroje zůstaly zachovány. Krk řízení byl vyměněn za originální díl Honda CBR954RR, aby odpovídal novým obráceným předním vidlicím. Clip-ony jsou CONVERTI BARS, hlavní brzdový válec je Brembo RCS a pro spojkový válec je použita sada spojkové páčky Brembo.

Motor

K sériovému motoru o objemu 901 ccm, který byl udržován v čistotě, byl přidán kulatý olejový chladič. Motor bude vnitřně vylepšen a jeho exteriér bude nalakován na černo. Zadní tlumiče budou také položeny a budou vyztuženy a práškově lakovány.

Sání a výfuk

Karburátor je FCR s průměrem Φ35mm. Kompletní výfukový systém 4-1 s koncovkou typu megaphone z titanu, který je oblíbený u customizací CB-F.

Podvozek

Přední vidlice jsou originální díly GSX-R1000K7 a karbonový blatník je od Magical Racing, který ladí s ostatními exteriérovými díly. Přední brzda se skládá z radiálního třmenu Brembo a brzdového kotouče SUNSTAR Premium Racing, s nerezovými opletenými a černě lakovanými brzdovými hadicemi od SWAGE LINE. Plovoucí piny a barvy třmenů byly také změněny na modrou.

Rychloměr byl změněn na typ snímající otáčky předního řetězového kolečka kvůli výměně přední části. Jsou namontovány stupačky Nitro Racing.

Zadní brzda se skládá z třmenu Brembo P2 34 s brzdovým kotoučem SUNSTAR premium racing. Hliníková kyvná vidlice OVER RACING s dolním stabilizátorem je typ 8 pro CB750F, vyrobená z trubky s křížovým průřezem 80 x 40 mm.

NITRON Twin R3 má černé a tyrkysové pružiny pro sjednocení barevného schématu. Přední a zadní kola jsou z kovaného hliníku Gale Speed Type-C, 3,50-17 pro přední a 5,50-17 pro zadní.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends