Proměna problémů v triumf: SUZUKI HAYABUSA Custom od K-2 PROJECT

HAYABUSA od K-2 PROJECT

"Majitel nás kontaktoval na doporučení přítele. Motocykl měl dva předchozí majitele a první z nich ho zanedbával tak, že byly ucpané vstřikovače a palivové čerpadlo. Další majitel se na tom pokusil pracovat, ale stav stále nebyl příliš dobrý. Současný majitel přišel do dílny hned poté, co motocykl získal, a my jsme po důkladné prohlídce začali pracovat," vysvětluje pan Kitamura z K-2 PROJECT, jak se dostal k práci na tomto raném modelu HAYABUSA. K-2 PROJECT je známý prací na vlajkových lodích Kawasaki, jako jsou řady ZZR a ZX-14/R, ale zabývají se i jinými modely, jako je tato HAYABUSA.

"Nejprve jsme chtěli vyrobit výfukový systém, takže jsme ladili nastavení na dynamometru, ale narazili jsme na problémy. Po rozhovoru s majitelem jsme se rozhodli motor kompletně přestavět. Zdvihový objem byl zachován na původních 1299 ccm, ale použili jsme kované písty JE pro zvýšení komprese, stejně jako DLC úpravu na pístních kroužcích a čepech a WPC úpravu na ostatních dílech. Byly namontovány ostré vačkové hřídele, vyměněna vedení ventilů a vyvážena kliková hřídel. Šli jsme do všech detailů," říká Kitamura. Jeho upřímnost, nebo spíše jeho schopnost vzít požadavky zákazníka a proměnit je ve skutečnost s ohledem na budoucí vývoj, je zřejmá z jeho práce. A je jasné, že to platí bez ohledu na model motocyklu.

"Výfukový systém je zakázková výroba od Nojima Engineering, aby se využil výkon motoru, a systém vstřikování paliva byl nastaven společností Dynoman, tuningovou dílnou z regionu Kansai, s použitím přídavného počítače Power Commander. Přední vidlice byly přestavěny společností Sacred Ground, spodní díl byl také vyroben tak, aby bylo možné připevnit třmeny bez podpěr, a zadní tlumiče byly přetěsněny a naladěny. Během práce byla také kompletně nalakována karoserie a rám," říká Kitamura. Přístup dílny, která se potýká s problémy a vytváří z nich něco pozitivního, je to, co majitele drželo u toho, aby si nechal dělat stále více práce. Stupeň dokonalosti se s každou návštěvou zvyšuje, což z tohoto zakázkového balíčku dělá zábavu pro další jízdy, a my se těšíme, co si dílna připraví příště.

Řídítka

Horní brýle jsou zakázková výroba a řídítka jsou ohnuta nízko podle přání majitele. Levé a pravé brzdové válce jsou Brembo Racing.

Karoserie

Základem je raný model s namontovaným průhledným plexi Zero Gravity Double Bubble. Karoserie byla kompletně nalakována společností YF Design.

Motor

Motor je vybaven kovanými písty JE pro vyšší kompresi při zachování původního objemu 1299 ccm. Bylo provedeno vyvážení hmotnosti, vyvážení klikové hřídele, montáž ostrých vačkových hřídelí a povrchové úpravy jako DLC/WPC. Motor byl nastaven společností Dynoman, tuningovou dílnou v Osace, s použitím Power Commander.

Sání a výfuk

Duální titanový výfuk je zakázková výroba od Nojima Engineering. Na emblému jsou také nápisy Nojima a K-2 PROJECT.

Podvozek

Stupačky jsou upravené STRIKER ARATAS. Rám je práškově lakován bílou barvou pro zvýšení pocitu jednoty s barvou karoserie.

Přední vidlice jsou Ohlins inverted s jednorázovým spodním dílem a radiálně uchycenými třmeny Brembo Racing CNC 4P přímo namontovanými. Kotouče jsou také Brembo.

Vzadu byl vytvořen držák kotouče, aby bylo možné zvětšit průměr kotouče při použití sériového třmenu. Zadní tlumiče jsou Ohlins a byly přetěsněny současně s přestavbou motoru.

Kola MAGTAN JB2 o rozměrech 3.50-17/6.00-17 byla nalakována bílou barvou současně s lakováním zbytku motocyklu a spolu se zlatými pruhy na ráfcích ladí s celkovým barevným schématem.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends