Installation af OUTEX Styrstabilisator og vibrationsabsorberende grebsbeskyttere på Hunter Cub (Trail125) Del 2

Fortsat fra forrige artikel, lad os se på installationsprocessen af OUTEX vibrationsabsorberende grebsbeskyttere.

Installation af de vibrationsabsorberende grebsbeskyttere

Derefter installerer vi de vibrationsabsorberende grebsbeskyttere. Denne type styr-monteret del kan nogle gange kræve et trick for at sikre den indre fastgørelse, men OUTEX dele er meget vellavede og nemme at installere.

Selvom den nye del er meget nem at installere, er det lidt svært at fjerne de originale styr-ender og styrvægte.

Det er ret svært at fjerne styr-enderne & vægtene!

Før installation af de vibrationsabsorberende grebsbeskyttere skal de originale styr-ender & styrvægte først fjernes. For at være ærlig, er dette den sværeste del. Men hvis du planlægger at fortsætte med at tilpasse din Hunter Cub (Trail125), er dette en forhindring, du bliver nødt til at overvinde på et tidspunkt, så tingene bliver lettere senere, hvis du fjerner dem nu.

Først styr-enden. Jeg skulle bare fjerne bolten med en #2 stjerneskruetrækker, men den sad godt fast. Jeg hørte, at det er muligt at fjerne den nemt afhængigt af cyklen, og at det er muligt at fjerne den med et håndværktøj, hvis man er dygtig til det. Men da det er en stjerneskruen, var jeg bange for at ødelægge den.

Du kan fjerne den relativt nemt med en slagskruetrækker. Men hvis du er bekymret for at ødelægge skruen, kan det være en god idé at bede et motorcykelværksted om at gøre det for dig. Gå ikke for hårdt til værks.

Den næste forhindring, der skal overvindes, er styrvægtene. Der er to huller i styret, som vægten griber fat i. Du skal fjerne grebene, trykke krogene ind i hullerne i styret og trække vægtene ud. Jeg gjorde det selv, men det var tidskrævende og ret svært.

Men som du kan se på billedet nedenfor, er krogdelen en tynd stålplade, så hvis du ikke har tænkt dig at genbruge styrvægten, er det muligt at knække krogene og trække vægten ud med ren kraft.

Når styr-enderne og styrvægtene er fjernet, er resten nemt. Lad os opsætte fastgørelsesdelene og grebsbeskytterne i henhold til installationsvejledningen.

Bemærk, at ikke kun grebsbeskytterne, men også fastgørelsesdelene er forskellige for venstre og højre side.

Alt, der mangler, er at indsætte den i styret og spænde den med en 6 mm unbrakonøgle. Fastgørelsesdelene er meget vellavede, så der bør ikke være nogen særlige vanskeligheder.

Efter installation af den anden side, fastgør indstillingsboltene og skiverne på spidserne for at fuldføre processen.

Indtil dette punkt har vi fulgt processen i vejledningen. I mit tilfælde har jeg en ZETA Pivot 3-finger greb, og der er ingen interferens med grebet overhovedet.

Jeg bruger det sorte basis pivot greb, som er en specialfarve til Hunter Cub (Trail125), med et udskifteligt 3-finger greb.

Efter installation af den vibrationsabsorberende grebsbeskytter kan man se, at der er masser af plads. Da grebet er så kort, vil jeg prøve at installere det uden kraven og bruge det som det er. Lad os se, hvad der sker.

*Fra nu af skal du bemærke, at installationsmetoden afviger fra producentens anbefaling. Følg denne metode på eget ansvar.

Da jeg simpelthen fjernede kraven, hang grebsbeskytteren på den ekstra del af bolten, da den ikke var blevet forkortet, og den kunne ikke monteres som den var. Så jeg tog til et byggemarked og købte en bolt af samme størrelse som den på venstre side, dvs. en M8 x 60 mm unbrakobolt. Jeg fjernede kraven igen og prøvede at montere den igen.

Afstanden mellem beskytteren og grebet er væk, så det ser godt ud. Bare en advarsel, placer den ikke for tæt på grebet. Enden af grebet og grebsbeskytteren kan komme i konflikt med hinanden, og gashåndtaget fungerer muligvis ikke korrekt. I værste fald kan gashåndtaget ikke vende tilbage. Derfor skal du sørge for at spænde bolten, så grebsbeskytteren har tilstrækkelig afstand. Du kan dog finde ud af, at der ikke er interferens, når du spænder midlertidigt, men efter fuld spænding kan der være interferens. Så sørg for at kontrollere, at der ikke er problemer efter installationen er færdig, og efterlad tilstrækkelig plads.

Og installationen er fuldført!

Lad os tage en prøvetur!

Den sorte farve er sej. Da vejret er så dejligt, lad os tage en prøvetur.

Takket være de vibrationsabsorberende grebsbeskyttere føler jeg mindre træthed og meget mere komfort, selv efter en kort tur. Efter at have kørt et stykke tid føles det som om denne nye komfort er normal, så man holder op med at bemærke det.

Hvad angår styrstabilisatoren, er den selvfølgelig meget effektiv på asfalterede veje. Som jeg tidligere følte, da jeg testkørte demo-cyklen, er stabiliteten i lige linje forbedret til det punkt, at det føles som om din hjuldiameter er blevet større. Starten af sving og selve svingene er også meget jævne, og jeg har indtryk af, at unødvendig slingren er elimineret. Jeg presser ikke cyklen for hårdt, kører bare i gennemsnitligt bytempo, men forskellen fra standard var tydelig. Den er meget nem at køre.

Jeg prøvede den også på en grusvej. Jeg var bekymret for, at den gode stabilitet i lige linje ville betyde, at fronten ikke ville være fleksibel nok på ujævnt terræn, og jeg ville køre ligeud mere end forventet og miste kontrollen over cyklen.

Ligesom på asfalterede veje kører jeg ikke for hurtigt og tager det bare roligt, men cyklen fulgte vejen godt, selvom forholdene ikke var klare på grund af meget tørt græs og buskads. I min fantasi forestillede jeg mig, at den måske ville bevæge sig for meget fremad, selv når vejforholdene ændrede sig, og i værste fald kunne fronten glide, men til min overraskelse var den endnu mere fleksibel end standard og lettere at køre. Jeg havde en fornemmelse af, at fronten var lidt ustabil i standardtilstanden, hvilket nogle gange gjorde mig usikker, men dette problem er blevet elimineret.

Jeg besluttede at presse den, da cyklen klarede sig så godt, og jeg blev bare ved og ved. Den var seriøst nem at køre. Selvom jeg ikke kørte for hurtigt i første omgang, følte jeg mig bestemt mere sikker. Bare det at tilføje to plader gør en så stor forskel.

Opsummering

Jeg vidste, at styrstabilisatoren var en god idé, men jeg blev behageligt overrasket over, at den forbedrede kørslen, selv på ujævne veje. De vibrationsabsorberende grebsbeskyttere forbedrer også komforten under kørsel markant, og jeg vil anbefale begge disse dele til Hunter Cub (Trail125).