Jeg havde mulighed for at prøvekøre OUTEX's Hunter Cub (Trail125) demo-cykel til en tidligere artikel. Jeg kunne så godt lide dem, at jeg impulsivt købte styrstabilisatoren og de vibrationsabsorberende håndbeskyttere umiddelbart efter. De vibrationsabsorberende håndbeskyttere reducerer, som navnet antyder, vibrationer. Det forbedrer helt sikkert komforten, fra bykørsel til lange ture, og styrstabilisatoren er en fantastisk del, der dramatisk forbedrer cyklens front. Jeg har allerede talt om deres effektivitet i den tidligere artikel, men da jeg selv har købt dem, kan jeg nu også vise installationsprocessen.

Installation af Styrstabilisatoren

Først styrstabilisatoren. Selvom installationen i sig selv ikke er svær, skal den spændes med korrekt moment, da den er relateret til styret, som er en meget vigtig komponent på cyklen.

Hvad angår værktøj, kan den installeres med kun en 6 mm unbrakonøgle. Boltene er dog ret stramme, så det er nemmere, hvis du har et stort håndtag. Desuden er en momentnøgle nødvendig for at kontrollere momentets størrelse.

■6 mm unbrakonøgle og momentnøgle

Først fjerner vi boltene, der fastgør forgaflen til styret. Det er farligt at fjerne alle boltene fra både venstre og højre side på én gang, så arbejd én side ad gangen. Fjern den øverste og nederste bolt, og monter styrstabilisatoren ved hjælp af de bolte, afstandsstykker og skiver, der følger med produktet. Gør derefter det samme på den anden side.

Den øverste bolt sidder ikke særlig fast, så der burde ikke være nogen særlige vanskeligheder med at få den af.

■Øvre forgaffel fastgørelsesbolt. Brug en 6 mm unbrakonøgle til at fjerne.

Den nederste bolt sidder ret stramt. Først begyndte jeg at arbejde med et 1/4 (6,35 mm) værktøj, men jeg kunne ikke anvende kraften korrekt, så jeg skiftede til en 3/8 (9,5 mm) T-type nøgle.

■Den nederste bolt kommer også af med en 6 mm unbrakonøgle; denne del kan være ret svær at fjerne på nogle cykler.

Her er den fjernede nederste bolt. Jeg syntes, den sad ret stramt, og det ser ud til, at den er belagt med en gevindlåser.

■Jeg syntes, den sad fast, og ganske rigtigt, der er anvendt gevindlås. Det er trods alt en kritisk komponent.

Vi skal ikke bruge de originale bolte længere, så læg dem et sted, hvor du ikke mister dem.

For at installere styrstabilisatoren bruger vi de bolte, skiver og afstandsstykker, der følger med. Bemærk, at der er lange og korte bolte og afstandsstykker.

■Toppen er den korte bolt og det korte afstandsstykke, bunden er den lange bolt og det lange afstandsstykke.

Når det samles, skal rækkefølgen være bolt, skive, styrstabilisator og derefter afstandsstykke.

■Vær opmærksom på rækkefølgen og længden af afstandsstykket og bolten!

Nu er det tid til at montere den på cyklen og spænde boltene midlertidigt. Når styreboltene spændes midlertidigt, er indføringsretningen forskellig for den øverste og nederste del, så spænd forsigtigt.

Efter midlertidig spænding og sikring af, at den er i korrekt position, bruges en momentnøgle til at spænde boltene helt. Momentværdien er 27 Nm som beskrevet i manualen.

■Momentet er 27 Nm.

Spænd den øverste og nederste del med en momentnøgle til det korrekte moment.

■Efter midlertidig spænding for at kontrollere positionen, spændes den helt med en momentnøgle.

■Den nederste side spændes også til 27 Nm.

Den anden side installeres på samme måde, og så er du færdig. Jeg købte den sorte, men der er ret mange variationer i finish og farve, f.eks. rød, der passer til den originale karrosserifarve.

■Jeg var virkelig i tvivl mellem rød og sort, men den ser endnu bedre ud, end jeg havde forestillet mig!

Jeg vil installere de vibrationsabsorberende håndbeskyttere i Del 2!

Kan du lide denne artikel