Montage eines OUTEX Vorbaustabilisators und vibrationsdämpfender Hebelschutz am Hunter Cub (Trail125) Teil 1

Ich hatte die Gelegenheit, das Hunter Cub (Trail125) Demo-Bike von OUTEX für einen früheren Artikel zu fahren. Sie haben mir so gut gefallen, dass ich gleich danach den Vorbaustabilisator und die vibrationsabsorbierenden Hebelschützer gekauft habe. Der vibrationsdämpfende Hebelschutz reduziert, wie der Name schon sagt, die Vibrationen. Der Vorbaustabilisator ist ein erstaunliches Teil, das die Vorderseite des Fahrrads dramatisch verbessert. Ich habe bereits im vorigen Artikel über ihre Wirksamkeit gesprochen, aber da ich sie selbst gekauft habe, kann ich Ihnen jetzt auch den Montageprozess zeigen.

Einbau des Vorbaustabilisators

Als erstes kommt der Vorbaustabilisator dran. Obwohl der Einbau selbst nicht schwierig ist, muss er mit einem angemessenen Drehmoment angezogen werden, da er mit dem Vorbau verbunden ist, der eine sehr wichtige Komponente des Fahrrads ist.

Was das Werkzeug angeht, so kann er mit einem 6-mm-Inbusschlüssel montiert werden. Allerdings sind die Schrauben recht schwergängig, so dass es einfacher ist, wenn Sie einen großen Griff haben. Außerdem ist ein Drehmomentschlüssel erforderlich, um die Höhe des Drehmoments zu kontrollieren.

Entfernen Sie zunächst die Schrauben, mit denen die Gabel am Vorbau befestigt ist. Es ist gefährlich, alle Schrauben auf der linken und rechten Seite auf einmal zu entfernen, arbeiten Sie also eine Seite nach der anderen ab. Entfernen Sie die oberen und unteren Schrauben und befestigen Sie den Vorbaustabilisator mit den mitgelieferten Schrauben, Manschetten und Unterlegscheiben. Gehen Sie dann auf der anderen Seite genauso vor.

Die obere Schraube sitzt nicht so fest, so dass es keine besonderen Schwierigkeiten geben sollte, sie zu entfernen.

Die untere Schraube ist recht schwergängig. Zuerst habe ich mit einem 1/4-Inbusschlüssel (6,35 mm) gearbeitet, aber ich konnte die Kraft nicht richtig aufbringen, also bin ich zu einem 3/8-T-Schlüssel (9,5 mm) gewechselt.

Hier ist die entfernte untere Schraube. Ich fand sie ziemlich schwer zu entfernen und sie scheint mit einem Gewindesicherungsmittel beschichtet zu sein.

Wir werden die Originalschrauben nicht mehr verwenden, also bewahren Sie sie irgendwo auf, wo Sie sie nicht verlieren können.

Für den Einbau des Vorbaustabilisators verwenden wir die mitgelieferten Schrauben, Unterlegscheiben und Manschetten. Beachten Sie, dass es lange und kurze Schrauben und Manschetten gibt.

Beim Zusammenbau sollte die Reihenfolge Bolzen, Unterlegscheibe, Vorbaustabilisator und dann Bund sein.

Nun ist es an der Zeit, den Vorbau am Fahrrad zu montieren und die Schrauben vorübergehend anzuziehen. Beim vorübergehenden Festziehen der Vorbauschrauben ist die Einzugsrichtung für den oberen und unteren Teil unterschiedlich, ziehen Sie daher vorsichtig an.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel fest, nachdem Sie sie vorübergehend angezogen und sich vergewissert haben, dass sie in der richtigen Position sind. Das Drehmoment beträgt 27 Nm, wie im Handbuch beschrieben.

Ziehen Sie das Ober- und Unterteil mit einem Drehmomentschlüssel mit dem richtigen Drehmoment an.

Die andere Seite wird auf die gleiche Weise installiert, und dann ist man fertig. Ich habe das schwarze Exemplar gekauft, aber es gibt eine ganze Reihe von Variationen in Ausführung und Farbe, z. B. in Rot, das zur Serienfarbe der Karosserie passt.

In Teil 2 werde ich die vibrationsdämpfenden Hebelschutzvorrichtungen anbringen!