Installatie van een OUTEX Stuurdemper en Trillingsdempende Hendelbeschermers op de Hunter Cub (Trail125) Deel 1

Ik had de gelegenheid om de demofiets van OUTEX voor de Hunter Cub (Trail125) te testen voor een eerder artikel. Ik vond ze zo goed dat ik meteen de stuurdemper en de trillingsdempende hendelbeschermers heb gekocht. De trillingsdempende hendelbeschermer vermindert, zoals de naam al aangeeft, trillingen. Het verbetert zeker het comfort, van stadsritten tot lange toertochten, en de stuurdemper is een geweldig onderdeel dat de voorkant van de motor drastisch verbetert. Ik heb het effect ervan al besproken in het vorige artikel, maar omdat ik ze zelf heb gekocht, kan ik nu ook het installatieproces laten zien.

Installatie van de Stuurdemper

Eerst de stuurdemper. Hoewel de installatie zelf niet moeilijk is, moet deze met het juiste aanhaalmoment worden vastgezet, omdat het te maken heeft met de stuurinrichting, een zeer belangrijk onderdeel van de motor.

Wat gereedschap betreft, kan het met alleen een 6 mm inbussleutel worden geïnstalleerd. De bouten zitten echter behoorlijk vast, dus het is gemakkelijker als je een handvat met een grotere lengte hebt. Ook is een momentsleutel nodig om de kracht te regelen.

Verwijder eerst de bouten die de vork met de stuurinrichting verbinden. Het is gevaarlijk om alle bouten aan zowel de linker- als de rechterkant tegelijk te verwijderen, dus werk aan één kant tegelijk. Verwijder de bovenste en onderste bouten en bevestig de stuurdemper met de bouten, bussen en ringen die bij het product worden geleverd. Doe daarna hetzelfde aan de andere kant.

De bovenste bout zit niet zo erg vast, dus er zou geen bijzonder probleem moeten zijn om hem los te krijgen.

De onderste bout zit behoorlijk vast. In het begin begon ik met een 1/4 (6,35 mm) gereedschap, maar ik kon de kracht niet goed uitoefenen, dus schakelde ik over op een 3/8 (9,5 mm) T-sleutel.

Hier is de verwijderde onderste bout. Ik dacht dat hij behoorlijk vastzat en het lijkt erop dat er schroefdraadborging is aangebracht.

We gebruiken de originele bouten niet meer, dus berg ze op een plek waar je ze niet kwijtraakt.

Om de stuurdemper te installeren, gebruiken we de bouten, ringen en bussen die erbij zitten. Let op: er zijn lange en korte bouten en bussen.

Bij het monteren moet de volgorde zijn: bout, ring, stuurdemper en dan de bus.

Nu is het tijd om het op de motor te monteren en de bouten tijdelijk vast te zetten. Bij het tijdelijk vastzetten van de stuurinrichtingsbouten is de richting van de invoer anders voor het bovenste en onderste deel, dus zet ze voorzichtig vast.

Nadat ze tijdelijk zijn vastgezet en de positie is gecontroleerd, gebruik je een momentsleutel om de bouten volledig vast te zetten. Het aanhaalmoment is 27 Nm zoals beschreven in de handleiding.

Draai de bovenste en onderste delen met een momentsleutel vast tot het juiste aanhaalmoment.

De andere kant wordt op dezelfde manier geïnstalleerd en dan ben je klaar. Ik kocht de zwarte, maar er zijn nogal wat variaties in afwerking en kleur, zoals rood dat past bij de originele carrosseriekleur.

In Deel 2 installeer ik de trillingsdempende hendelbeschermers!