OUTEX kormánystabilizátor és rezgéscsillapító karvédő beszerelése a Hunter Cubra (Trail125) - 1. rész

Korábban volt szerencsém tesztelni az OUTEX Hunter Cub (Trail125) demójárművét egy cikkhez. Annyira megtetszett, hogy azonnal impulzívan megvettem a kormánystabilizátort és a rezgéscsillapító karvédőket. A rezgéscsillapító karvédő, ahogy a neve is sugallja, csökkenti a vibrációt. Városi közlekedéstől a hosszú túrákig mindenhol javítja a komfortérzetet, a kormánystabilizátor pedig egy csodálatos alkatrész, amely drámaian javítja a motor elejének viselkedését. A hatékonyságukról már az előző cikkben is beszéltem, de mivel magam vettem meg őket, most bemutathatom a beszerelési folyamatot is.

Kormánystabilizátor beszerelése

Először a kormánystabilizátor következik. Bár maga a beszerelés nem nehéz, megfelelő nyomatékkal kell meghúzni, mivel ez a villanyakhoz kapcsolódik, ami a motor nagyon fontos része.

Szerszámok tekintetében mindössze egy 6 mm-es imbuszkulcsra van szükség a beszereléshez. Azonban a csavarok meglehetősen szorosak, így könnyebb, ha van egy nagyobb nyelű szerszámod. Továbbá, a nyomatékkulcs elengedhetetlen a meghúzási nyomaték szabályozásához.

Először is, távolítsuk el a villát a kormányhoz rögzítő csavarokat. Veszélyes egyszerre mindkét oldalon eltávolítani az összes csavart, ezért oldalanként haladjunk. Távolítsuk el a felső és alsó csavarokat, és a termékhez mellékelt csavarokkal, perselyekkel és alátétekkel rögzítsük a kormánystabilizátort. Majd ugyanezt tegyük a másik oldalon is.

A felső csavar nem ragad annyira, így különösebb nehézség nélkül eltávolítható.

Az alsó csavar meglehetősen szoros. Kezdetben egy 1/4 (6,35 mm) szerszámmal kezdtem dolgozni, de nem tudtam megfelelően erőt kifejteni, ezért váltottam egy 3/8 (9,5 mm) T-kulcsra.

Itt az eltávolított alsó csavar. Úgy gondoltam, hogy nehezen jön ki, és úgy tűnik, hogy menetragasztóval van bevonva.

Az eredeti csavarokat már nem fogjuk használni, ezért tegyük el őket egy olyan helyre, ahol nem vesznek el.

A kormánystabilizátor beszereléséhez a mellékelt csavarokat, alátéteket és perselyeket fogjuk használni. Figyeljünk arra, hogy vannak hosszú és rövid csavarok, valamint perselyek.

Az összeszerelés során a sorrend a következő legyen: csavar, alátét, kormánystabilizátor, majd a persely.

Most szereljük fel a motorra, és ideiglenesen húzzuk meg a csavarokat. A kormánycsavarok ideiglenes meghúzásakor a bemeneti irány eltérő a felső és az alsó résznél, ezért óvatosan húzzuk meg.

Az ideiglenes meghúzás és a helyes pozíció ellenőrzése után használjunk nyomatékkulcsot a csavarok teljes meghúzásához. A nyomatékérték a kézikönyvben leírtak szerint 27 Nm.

Húzzuk meg a felső és alsó részeket nyomatékkulccsal a megfelelő nyomatékra.

A másik oldalt ugyanígy szereljük be, és akkor készen is vagyunk. Én a feketét vettem, de rengeteg szín- és felületváltozat létezik, például piros, ami illik az eredeti karosszériaszínhez.

A rezgéscsillapító karvédőket a 2. részben fogom beszerelni!