Nye Modeller BEDST 10 i 2025: Hvilke nye modeller har tiltrukket sig mest opmærksomhed? Udenlandske Producenter's Udgave

Efter sidste nummer om indenlandske biler, fortsætter vi dette projekt ved at introducere, i rangeret rækkefølge, de modeller, der har tiltrukket sig mest opmærksomhed på Webike Plus og modtaget flest sidevisninger i vores artikler. Denne gang introducerer vi top 10 modeller udgivet eller annonceret i 2025, som en del af sektionen for udenlandske bilproducenter. ( *Data fra 1. januar til 25. december 2025)

(*Nogle af billederne er genereret ved hjælp af AI.

Hvilke nye modeller fra udenlandske bilproducenter fangede Webike Plus-læsernes opmærksomhed i 2025?

I 2025 var mange af motorcyklerne fra udenlandske producenter, der fangede Webike Plus-læsernes opmærksomhed, fra kinesiske producenter som QJ MOTOR, BENDA og CFMOTO. Selvom de endnu ikke er særlig kendte i Japan, har kinesiske producenter, der har vundet mere og mere styrke i de seneste år, udgivet attraktive modeller. Nogle kan være bekymrede for kvaliteten, men i betragtning af at Hondas Super Cub engang blev produceret i Kina, kan deres bekymringer måske afhjælpes lidt. Mange af disse modeller er sat til at blive introduceret i Japan og kan blive en drivkraft i motorcykelindustrien i fremtiden.

Nr. 10 : KTM 125 SMC R & 390 SMC R

Nr. 10 var KTM's 125 SMC R & 390 SMC R. 390 SMC R er en rival til Suzukis DR-Z4SM, og 125 SMC R er i et forskydningsområde, der har få rivaler i den nuværende modelopstilling, så begge bør være af interesse for motard-fans. 390 SMC R drives af en væskekølet, DOHC, encylindret 399cc motor, der producerer 45 HK, mens 125 SMC R drives af en væskekølet, SOHC, encylindret 124cc motor, der producerer 15 HK. 390 SMC R er allerede blevet introduceret i Japan og koster 850.900 yen.

Nr. 9 : QJ MOTOR SRV250A

Nr. 9 var "[Ny Bil] Kan køres med et AT-kørekort! SRV250A" for 698.000 yen. Artiklen, "QJMOTOR's SRV250A, en automatisk 250 cruiser fra QJMOTOR er landet," fik 30.000 PV. Baseret på SRV250, en bobber-stil cruiser-model, kombinerer SRV250A en automatisk transmission. Bagbremsen betjenes af et håndtag på venstre side, og der er ingen pedaler til fødderne. Den 249cc væskekølede SOHC V-twin motor producerer en maksimal ydelse på 27,9 BHP (20,5 KW) ved 9000 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 23 Nm ved 8000 omdr./min, og koster 698.000 yen, hvilket gør den til en rival til Hondas Rebel 250 E-Clutch.

Nr. 8 : BENDA Napoleon Bob 250

Nr. 8 var BENDA's "Napoleon Bob 250", som modtog 33.000 PV for sin artikel "[Ny Bil] 250 vandkølet cruiser 'Napoleon Bob 250' bobber med unik affjedring gør et stort indtryk til 935.000 yen. Det er en stilfuld og unik bobber-stil cruiser-model. Den 249cc væskekølede, DOHC 4-ventilede, V-twin cylinder motor producerer en maksimal ydelse på 26 HK ved 9000 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 25 Nm ved 5000 omdr./min, og er også udstyret med traction control. Den unikke affjedring vil også tiltrække opmærksomhed, med en unik kombination af opretstående teleskopisk forgaffel og aluminiumsarme, og dobbelte støddæmpere via et link bagpå. Til 935.000 yen er prisen ret aggressiv for 250cc-klassen, men vil den kunne bryde ind på det japanske marked?

Nr. 7 : QJ MOTOR SRV600V

Nr. 7 var "[Tokyo MC Show] Ny V4 motor cruiser lander i Japan! Vil SRV600V blive en mini VMAX-lignende sportmaskine? Motorcycle Show 2025" var QJMOTOR's "SRV600V", som fik 37.300 PV. Det mest bemærkelsesværdige ved dette køretøj er, at det er udstyret med en V4 motor, som i øjeblikket kun produceres af Ducati. V4 motoren er en væskekølet DOHC motor med en forskydning på 561 cc (boring x slaglængde 61,0 x 48,0 mm) og en maksimal ydelse på 68 HK ved 10.500 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 54 Nm ved 8.000 omdr./min, hvilket er tilstrækkeligt med hensyn til specifikationer. Karosseriet inkluderer Marzocchi upside-down gafler, dobbelte skiver med radialmonterede kalibre og en rund 3,6-tommer fuldfarve TFT LCD-skærm. Denne kombination af sporty cruiser-stil, der minder om Hondas V45 Magna og Yamahas VMAX, plus en V4 motor, ser ud til at have gjort den til en, som mange ryttere vil være interesserede i.

Nr. 6 : Triumph Thruxton 400

Nr. 6 var "[Breaking News] Triumph Thruxton 400 Annonceret! Den Triumph Thruxton 400, en ren cafe racer udstyret med en rocket kåbe, blev for nylig annonceret til salg i Japan og fik 48.800 PV. Thruxton 400, som bærer en stilfuld cafe racer-stil, er udstyret med en væskekølet, DOHC, encylindret 398cc motor, der producerer 42 HK maksimal ydelse og 37,5 Nm maksimalt drejningsmoment. Udstyret med upside-down gafler, aluminiumssvingarm og radialmonterede forbremsekalibre, er det en fuldgyldig sportsmodel. Til en rimelig pris på 849.900 yen tiltrak denne model sandsynligvis et bredt publikum, fra begyndere til erfarne veteraner.

Nr. 5 : QJ MOTOR SRV250 & SRV125

Nr. 5 var "[Ny Bil] En rival til Rebel? 250 & 125 fuldgyldige cruisere landede også! QJ Motor's "SRV250 & SRV125", som fik 45.400 PV, er QJ Motor's "SRV250 & SRV125", en bobber-stil cruiser-model udstyret med en væskekølet V-twin motor. SRV250 er en bobber-stil cruiser-model udstyret med en væskekølet V-twin motor, og er Hondas Rebels rival med hensyn til ydelse, med en maksimal ydelse på 27,8 HK ved 9000 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 23 Nm ved 8000 omdr./min. Dens søstermodel, SRV125, er en 125cc cruiser-model, der ikke findes i Japan, og kan tiltrække opmærksomhed på det japanske marked, hvor populariteten af 125cc-klassen stiger. Begge modeller er sat til at blive introduceret i Japan, med SRV250 prissat til 648.000 yen og SRV125 til 508.000 yen.

Nr. 4 : Triumph TF 450-E & TF 250-E

Nr. 4 er "[Ny Bil] 116,7 kg og 58,6 HK! "TF 450-E" og "TF 250-E", Triumphs "seriøse enduro-maskiner, der også kan køres på offentlige veje", debuterede på Nr. 4 med 50.500 PV. TF 450-E og TF 250-E er fuldgyldige enduro-modeller med aluminiumsrammer og væskekølede encylindrede motorer, og racer-specifikationerne er annonceret som maksimal ydelse på 58,6 HK og en køretøjsvægt på 116,7 kg for TF 450-E, og 42,3 HK og 114,2 kg for TF 250-E. TF 450-E og TF 250-E vil blive introduceret i Japan til henholdsvis 1.296.000 yen og 1.156.000 yen. Specifikationerne for modellerne til offentlig vej er endnu ikke annonceret, men det er naturligt, at de vil tiltrække opmærksomhed, da det er længe siden, en fuldgyldig enduro-model er dukket op på markedet.

Nr. 3 : QJ MOTOR SRK400RS

Nr. 3: "Tokyo MC Show Flash Rapport: SRK400RS, 400cc motor med 77,6 HK! Det er en direkte konkurrence med ZX-4R! Motorcycle Show 2025" var QJ MOTOR's "SRK400RS", som fik 51.400 PV. Den kortslags, væskekølede, DOHC, inline fire-cylindrede 399cc motor leverer en maksimal ydelse på 77,6 HK ved 14.000 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 39 Nm ved 13.200 omdr./min. Designet er en fuldgyldig supersport-type, med upside-down forgafler og radialtype forbremsekalibre. Med en vægt på kun 176 kg er ZX-4R en ekstremt let maskine, og med hensyn til specifikationer er den en trussel mod Kawasaki ZX-4R.

Nr. 2 : BENDA P51 Hybrid Concept

Nr. 2 var "En 250cc vandretliggende to-cylindret hybrid med 1000cc klasse drejningsmoment? BENDA 's P51 Hybrid Concept" fik 68.400 PV. Først og fremmest er den 250cc vandretliggende motor iøjnefaldende, men den er også en hybrid, med en maksimal ydelse på 62 HK og et maksimalt drejningsmoment på 100 Nm, hvilket er overlegent for 250cc-klassen. Hvis disse specifikationer virkelig frigives, kan downsizing-æraen også komme til motorcykler såvel som biler.

Nr. 1 : CF LITE 200 Dual

Nr. 1 blev taget af "[Breaking News] Cerro 225's Anden Komme! CFLITE er et nyoprettet mærke for begyndere fra CFMOTO. 200 Dual udgivet af CFLITE drives af en luftkølet SOHC encylindret 229cc motor, der producerer 14,2 HK, vejer 155 kg og har en lav sædehøjde på 840 mm. Det mest bemærkelsesværdige ved cyklen er dens pris, som forventes at være omkring 400.000 yen. Hvis denne pris realiseres, forventes den at blive meget populær som en begynder- eller sekundær cykel.

Billedgalleri (10)