Nya modeller BÄST 10 år 2025: Vilka nya modeller har fått mest uppmärksamhet? Utländska tillverkares utgåva

Efter förra numret om inhemska bilar fortsätter vi detta projekt genom att introducera, i rankningsordning, de modeller som har fått mest uppmärksamhet på Webike Plus och fått flest sidvisningar i våra artiklar. Den här gången introducerar vi topp 10-modellerna som släppts eller annonserats 2025, som en del av sektionen för utländska biltillverkare. ( *Data från 1 januari till 25 december 2025)

(*Vissa av bilderna är genererade med AI.

Vilka nya modeller från utländska biltillverkare fångade Webike Plus-läsarnas uppmärksamhet 2025?

År 2025 var många av motorcyklarna från utländska tillverkare som fångade Webike Plus-läsarnas uppmärksamhet från kinesiska tillverkare som QJ MOTOR, BENDA och CFMOTO. Även om de fortfarande inte är särskilt bekanta i Japan, har kinesiska tillverkare, som har fått mer och mer styrka de senaste åren, släppt attraktiva modeller. Vissa kanske är oroade över kvaliteten, men med tanke på att Hondas Super Cub en gång producerades i Kina, kan deras oro lindras lite. Många av dessa modeller är planerade att introduceras i Japan och kan bli en drivkraft i motorcykelindustrin i framtiden.

Nr. 10 : KTM 125 SMC R & 390 SMC R

Nr. 10 var KTM:s 125 SMC R & 390 SMC R. 390 SMC R är en konkurrent till Suzukis DR-Z 4SM, och 125 SMC R ligger i ett slagvolymintervall som har få konkurrenter i den nuvarande modelluppställningen, så båda bör vara av intresse för motard-fans. 390 SMC R drivs av en vätskekyld, DOHC, encylindrig 399cc motor som producerar 45 hk, medan 125 SMC R drivs av en vätskekyld, SOHC, encylindrig 124cc motor som producerar 15 hk. 390 SMC R har redan introducerats i Japan och kostar 850 900 yen.

Nr. 9 : QJ MOTOR SRV250A

Nr. 9 var "[Ny bil] Kan köras med AT-licens! SRV250A" för 698 000 yen. Artikeln, "QJMOTOR:s SRV250A, en automatisk 250 cruiser från QJMOTOR har landat," fick 30 000 PV. Baserad på SRV250, en bobber-stil cruiser-modell, kombinerar SRV250A en automatisk växellåda. Bakbromsen manövreras med en spak på vänster sida, och det finns inga pedaler fästa vid fötterna. Den 249cc vätskekylda SOHC V-twin motorn producerar en maximal effekt på 27,9 hk (20,5 KW) vid 9000 varv/min och ett maximalt vridmoment på 23 Nm vid 8000 varv/min, och kostar 698 000 yen, vilket gör den till en konkurrent till Hondas Rebel 250 E-Clutch.

Nr. 8 : BENDA Napoleon Bob 250

Nr. 8 var BENDA:s "Napoleon Bob 250", som fick 33 000 PV för sin artikel "[Ny bil] 250 vätskekyld cruiser 'Napoleon Bob 250' bobber med unik fjädring gör ett stort intryck för 935 000 yen. Det är en stilfull och unik bobber-stil cruiser-modell. Den 249cc vätskekylda, DOHC 4-ventils, V-twin cylinder motorn producerar en maximal effekt på 26 hk vid 9000 varv/min och ett maximalt vridmoment på 25 Nm vid 5000 varv/min, och är även utrustad med antispinnsystem. Den unika fjädringen kommer också att väcka uppmärksamhet, med en unik kombination av upprätt teleskopisk framgaffel och aluminiumarmar, och dubbla stötdämpare via en länkning bak. För 935 000 yen är priset ganska aggressivt för 250cc-klassen, men kommer den att kunna bryta sig in på den japanska marknaden?

Nr. 7 : QJ MOTOR SRV600V

Nr. 7 var "[Tokyo MC Show] Ny V4-motor cruiser landar i Japan! Blir SRV600V en mini VMAX-liknande sportmaskin? Motorcycle Show 2025" var QJMOTOR:s "SRV600V", som fick 37 300 PV. Den mest anmärkningsvärda egenskapen hos detta fordon är att det är utrustat med en V4-motor, som för närvarande endast tillverkas av Ducati. V4-motorn är en vätskekyld DOHC-motor med en slagvolym på 561 cc (borr x slag 61,0 x 48,0 mm) och en maximal effekt på 68 hk vid 10 500 varv/min och ett maximalt vridmoment på 54 Nm vid 8 000 varv/min, vilket är tillräckligt med tanke på specifikationerna. Karossen inkluderar Marzocchi upp-och-ned-gafflar, dubbla skivor med radiellt monterade bromsok och en rund 3,6-tums TFT LCD-skärm i fullfärg. Denna kombination av sportig cruiser-stil som påminner om Hondas V45 Magna och Yamahas VMAX, plus en V4-motor, verkar ha gjort den till en modell som många förare kommer att vara intresserade av.

Nr. 6 : Triumph Thruxton 400

Nr. 6 var "[Brytande nyheter] Triumph Thruxton 400 annonserad! Triumph Thruxton 400, en ren café racer utrustad med en raketkåpa, annonserades nyligen för försäljning i Japan och fick 48 800 PV. Thruxton 400, som har en stilfull café racer-stil, är utrustad med en vätskekyld, DOHC, encylindrig 398cc motor som producerar 42 hk maximal effekt och 37,5 Nm maximalt vridmoment. Utrustad med upp-och-ned-gafflar, aluminiumsvingarm och radiellt monterade främre bromsok, är det en fullfjädrad sportmodell. Med ett rimligt pris på 849 900 yen, fångade denna modell förmodligen uppmärksamheten hos en bred publik, från nybörjare till erfarna veteraner.

Nr. 5 : QJ MOTOR SRV250 & SRV125

Nr. 5 var "[Ny bil] En konkurrent till Rebel? 250 & 125 fullfjädrade cruisers har också landat! QJ Motors "SRV250 & SRV125", som fick 45 400 PV, är QJ Motors "SRV250 & SRV125", en bobber-stil cruiser-modell utrustad med en vätskekyld V-twin motor. SRV250 är en bobber-stil cruiser-modell utrustad med en vätskekyld V-twin motor, och är Hondas Rebels konkurrent när det gäller effekt, med en maximal effekt på 27,8 hk vid 9000 varv/min och ett maximalt vridmoment på 23 Nm vid 8000 varv/min. Dess syskon, SRV125, är en 125cc cruiser-modell som inte finns i Japan och kan få uppmärksamhet på den inhemska marknaden, där populariteten för 125cc-klassen ökar. Båda modellerna är planerade att introduceras i Japan, med SRV250 prissatt till 648 000 yen och SRV125 till 508 000 yen.

Nr. 4 : Triumph TF 450-E & TF 250-E

Nr. 4 är "[Ny bil] 116,7 kg och 58,6 hk! "TF 450-E" och "TF 250-E", Triumphs "seriösa enduro-maskiner som även kan köras på allmänna vägar", debuterade på plats 4 med 50 500 PV. TF 450-E och TF 250-E är fullfjädrade enduro-modeller med aluminiumram och vätskekylda encylindriga motorer, och tävlingsspecifikationerna anges som maximal effekt på 58,6 hk och en fordonsvikt på 116,7 kg för TF 450-E, och 42,3 hk och 114,2 kg för TF 250-E. TF 450-E och TF 250-E kommer att introduceras i Japan för 1 296 000 yen respektive 1 156 000 yen. Specifikationer för versionerna för allmän väg har ännu inte meddelats, men det är naturligt att de kommer att väcka uppmärksamhet eftersom det var länge sedan en fullfjädrad enduro-modell dök upp på marknaden.

Nr. 3 : QJ MOTOR SRK400RS

Nr. 3: "Tokyo MC Show Flash Report: SRK400RS, 400cc motor med 77,6 hk! Det är en direkt tävling med ZX-4R! Motorcycle Show 2025" var QJ MOTOR:s "SRK400RS", som fick 51 400 PV. Den kortslagiga, vätskekylda, DOHC, parallellfyra 399cc motorn levererar en maximal effekt på 77,6 hk vid 14 000 varv/min och ett maximalt vridmoment på 39 Nm vid 13 200 varv/min. Designen är en fullfjädrad supersport-typ, med upp-och-ned-gafflar och radiellt monterade främre bromsok. Med en vikt på endast 176 kg är ZX-4R en extremt lätt maskin, och när det gäller specifikationer är den ett hot mot Kawasaki ZX-4R.

Nr. 2 : BENDA P51 Hybrid Concept

Nr. 2 var "En 250cc horisontell tvåcylindrig hybrid med 1000cc klassens vridmoment? BENDA 's P51 Hybrid Concept" fick 68 400 PV. Först och främst är den 250cc horisontella motorn iögonfallande, men den är också en hybrid, med en maximal effekt på 62 hk och ett maximalt vridmoment på 100 Nm, vilket är överlägset för 250cc-klassen. Om dessa specifikationer verkligen släpps, kan eran av downsizing komma till motorcyklar såväl som till bilar.

Nr. 1 : CF LITE 200 Dual

Nr. 1 togs av "[Brytande nyheter] Cerro 225:s återkomst! CFLITE är ett nyetablerat märke för nybörjare från CFMOTO. 200 Dual som släppts av CFLITE drivs av en luftkyld SOHC encylindrig 229cc motor som producerar 14,2 hk, väger 155 kg och har en låg sitthöjd på 840 mm. Den mest anmärkningsvärda egenskapen hos cykeln är dess pris, som förväntas vara runt 400 000 yen. Om detta pris realiseras, förväntas den bli mycket populär som en instegs- eller andrahandsmotorcykel.

Bildgalleri (10)