Genießen Sie hohe Leistung mit zuverlässiger Erfrischung: GSX-R1100 Custom

Die GSX-R1100 von TG-RUN

Die ölgekühlte GSX-R1100J sieht aus wie eine brandneue Maschine in der frühen Serienfarbgebung. Der Rahmen wurde überarbeitet und gesäubert, und jedes Teil wurde durch Überholungen und Upgrades neu aufgebaut. Die elektrische Anlage wurde komplett erneuert, und der Motor wurde durch ein besseres Aggregat ersetzt, das aus Yoshimura ST-1 Nockenwellen besteht. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder sind neu, haben aber die gleiche Größe wie die 18-Zoll-Räder der Serienausstattung.

TG-RUN, das viele ölgekühlte GSX-R1100 und GSX-R750 (hauptsächlich limitierte RKs) betreut hat, hat durch den Einsatz seiner Custom Bikes im Rennsport Erfahrungen mit der Leistung und Haltbarkeit von Straßenmotorrädern gesammelt. Sie haben an so vielen Motorrädern gearbeitet, und diese Erfahrungen haben ihre Custom-Bikes möglich gemacht. Sie berücksichtigen auch die Kompatibilität mit den neuesten Reifen, wie z. B. den Bridgestone T32, die bei diesem Projekt verwendet wurden. Die ölgekühlte GSX-R-Serie gilt oft als robust, aber das stimmt nur, wenn sie regelmäßig gewartet wird. Daher ist es wichtig, sie durch ständige Pflege und Wartung in gutem Zustand zu halten. Darüber hinaus sollten Verbesserungen in Bereichen wie Grip, Bremsleistung und Komfort vorgenommen werden, um den sich im Laufe der Zeit ändernden Umweltbedingungen wie Straßenbelag und Verkehrsbedingungen Rechnung zu tragen. Diese Sonderanfertigung ist ein gutes Beispiel für die Arbeiten, die an einer ölgekühlten GSX-R durchgeführt werden sollten.

Motor

Der 1052 cm³ große ölgekühlte Reihenvierzylinder ist ein Serienmotor, der mit Yoshimura ST-1 Nockenwellen aufgefrischt und aufgerüstet wurde. FCR Φ37mm Vergaser und 4-2-1 GSX-R1100 (86-88) K-Factory Titan-Vollauspuff sind installiert.

Karosserie

Das Exterieur ist eine neu lackierte GSX-R1100J. Die Windschutzscheibe ist von TG-RUN & Screen Craft. Die Spiegel sind Magical Racing Racer Replica Mirrors Typ 2 Köpfe. Der linke und der rechte Hauptbremszylinder sind radiale Billet-Körper von Brembo, und der Vorbau und die Messgeräte sind aufgefrischte Serienteile.

Für den Kraftstofftank wurde der TG-RUN & Beater Aluminium-Kraftstofftank der GSX-R1100 (86-88) verwendet, um Gewicht zu sparen und Rostbildung zu verhindern, da er nicht rostet.

Der TG-RUN Sports & Comfort Sitz sorgt für Komfort beim Fahren und verbesserte Manövrierfähigkeit, indem er die Haltung des Sitzes bestimmt, da er eine entsprechende Form hat. Der Sitz ist außerdem so konzipiert, dass er einen guten Halt bietet. Er ist Bestandteil der GSX-R dieser Generation, sowie der aktuellen GSX-R und anderer Modelle. Es ist auch möglich, die Farbe der Polsterung zu ändern, indem man einen Standardsitz mitbringt.

Fahrwerk

Die Hinterradaufhängungen wurden mit dem TG-RUN Variable Step Kit aus gefrästem Aluminium steifer gemacht, was den Halt des Körpers, das Ansprechverhalten und die Manövrierfähigkeit verbessert.

Die Vorderradgabel ist serienmäßig in Φ41 mm ausgeführt, wurde aber mit einer neuen Einstellung überarbeitet. Die Vorderradbremse ist ein Brembo Axial P4 30/34 Bremssattel in Kombination mit TG-RUN & Sunstar Premium Racing Scheiben für verbesserte Bremskraft und Kontrolle.

An der Hinterradbremse ist ein Brembo P2 34 Bremssattel mit TG-RUN Bremssattelhalterung montiert und auf eine Sunstar Premium Racing Scheibe gesetzt.

Die gerippte Vierkant-Aluminiumschwinge ist eine serienmäßige GSX-R1100J, und die hintere Verbindungsstange stammt von Technical Garage. Das hintere Federbein ist von Ohlins. Die Vorder- und Hinterräder sind MAGTAN JB1 in 3.00-18/4.50-18. Darauf sind 18-Zoll-Reifen von Bridgestone T32 (110/80ZR18, 160/60ZR18) aufgezogen.

Galerie

Spezifikationen

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