Наслаждайтесь высокой производительностью с надежным обновлением: кастомный GSX-R1100

TG-RUN GSX-R1100

GSX-R1100J с масляным охлаждением выглядит как совершенно новая машина в ранней заводской цветовой схеме. Рама переработана и очищена, а каждая деталь восстановлена путем капитального ремонта и модернизации. Электрическая система полностью обновлена, а двигатель заменен на более совершенный агрегат с распредвалами Yoshimura ST-1. Передние и задние колеса новые, но размеры остались прежними — 18 дюймов, как у заводских колес.

TG-RUN, которая занималась многими моделями GSX-R1100 и GSX-R750 с масляным охлаждением (в основном лимитированными сериями RK), накопила опыт в области производительности и долговечности, используя детали от дорожных мотоциклов, в то время как их кастомные мотоциклы участвовали в гонках. Они работали над таким количеством мотоциклов, и этот опыт сделал их кастомизацию возможной. Они также учитывают совместимость с новейшими шинами, такими как Bridgestone T32, использованными в этом проекте. Серия GSX-R с масляным охлаждением часто считается прочной, но это верно только при регулярном обслуживании. Поэтому важно поддерживать ее в хорошем состоянии путем постоянного ухода и технического обслуживания. Кроме того, следует модернизировать такие области, как сцепление, тормозная мощность и комфорт, в ответ на изменения окружающей среды с течением времени, такие как дорожное покрытие и условия движения. Этот кастом является хорошим примером того, какую работу следует проводить с GSX-R с масляным охлаждением.

Двигатель

1052-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с масляным охлаждением является заводским агрегатом, который был обновлен и модернизирован с использованием распредвалов Yoshimura ST-1. Установлены карбюратор FCR Φ37 мм и титановый полный выхлоп K-Factory 4-2-1 для GSX-R1100 (86-88).

Кузов

Внешний вид — перекрашенный заводской GSX-R1100J. Ветровое стекло от TG-RUN & Screen Craft. Зеркала — Magical Racing Racer Replica Mirrors Type 2. Главные тормозные цилиндры слева и справа — радиальные алюминиевые корпуса Brembo, а траверса и приборы — обновленные заводские детали.

Для топливного бака используется алюминиевый топливный бак TG-RUN & Beater для GSX-R1100 (86-88), чтобы снизить вес и предотвратить коррозию, так как он не ржавеет.

Спортивное и комфортное сиденье TG-RUN обеспечивает комфорт при езде и улучшенную маневренность благодаря правильной форме сиденья. Сиденье также спроектировано для удобного касания земли ногами. Это часть GSX-R этого поколения, а также современных GSX-R и других моделей. Также возможна смена цвета обивки при предоставлении стандартного сиденья.

Шасси

Подножки также сделаны более жесткими с помощью комплекта регулируемых подножек TG-RUN из обработанного алюминия, что улучшает фиксацию тела, отзывчивость и маневренность.

Передние вилки — стандартные Φ41 мм, но они были капитально отремонтированы с новой настройкой. Передний тормоз — суппорт Brembo Axial P4 30/34 в сочетании с диском TG-RUN & Sunstar Premium Racing для улучшения тормозной мощности и контроля.

На заднем тормозе установлен суппорт Brembo P2 34 с использованием опоры суппорта TG-RUN и установлен на диске Sunstar Premium Racing.

Рифленый квадратный алюминиевый маятник — стандартный от GSX-R1100J, а тяга задней подвески — от Technical Garage. Задний амортизатор — Ohlins. Передние и задние колеса — MAGTAN JB1 размером 3.00-18/4.50-18. В паре с ними установлены 18-дюймовые шины Bridgestone T32 (110/80ZR18, 160/60ZR18).

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends