Maximierte Kontrolle: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "SUZUKI GSX-R1000R" Custom von Webike-Community-Benutzer "MAT". Der vordere Hauptbremszylinder wurde durch einen Brembo Radial Brake Master Cylinder ersetzt, der ein präziseres Bremsen ermöglicht. Außerdem wurden die vorderen Bremsscheiben durch Brembo T-Drive Floating Discs ersetzt, in die Brembos Erfahrungen aus MotoGP und SBK eingeflossen sind. Die Brembo RB-Z04 Racing Brake Pads sorgen für konstante Bremsleistung, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit.

Die GSX-R1000R (L7) hat keinen hinteren Kotflügel, wodurch der Bereich um die Hinterradaufhängung anfällig für Verschmutzung ist. Der Besitzer hat sich dieses Problems angenommen und den Dry Carbon Rear Mudguard von LighTech installiert. Eine ZEROGRAVITY [MARC 1] Windschutzscheibe ist ebenfalls vorhanden. Wenn sich der Fahrer in eine Tuck-Position begibt, arbeiten Helm und Windschutzscheibe zusammen, um einen gleichmäßigen Luftstrom zu erzeugen.

Für das vordere Ritzel wurde ein XAM-Kettenrad mit hervorragender Verschleißfestigkeit und für die Kette eine DID ZVM-X-Kette eingebaut, die eine hohe Steifigkeit und minimale Verformung während der Fahrt bietet, was das Ansprechverhalten und die Beschleunigung verbessert. Der Luftfilter wurde durch einen K&N Ersatz-Rennluftfilter ersetzt, der die Ansaugleistung verbessert und die Leistung des kraftvollen Motors der GSX-R1000R weiter steigert. An der Hinterradaufhängung kommt ein OHLINS TTX-GP zum Einsatz, das eine Feinabstimmung der Einstellungen ermöglicht. Für die Trittbretter wurden Rückensätze von BABYFACE verbaut, die in fünf Positionen einstellbar sind. Dies verbessert den Komfort und die Kontrollierbarkeit des Motorrads.

Galerie

Spezifikationen