Her er en "SUZUKI GSX-R1000R" custom av Webike-fellesskapsbruker "MAT". Frontbremsens hovedsylinder er erstattet med en Brembo Radial Brake Master Cylinder, som gir mer presis bremsing. I tillegg er frontbremseskivene også erstattet med Brembo T-Drive Floating Discs, som inkorporerer Brembos kunnskap fra MotoGP og SBK, og Brembo RB-Z04 Racing Brake Pads brukes for å gi jevn bremseytelse, holdbarhet og slitestyrke.
GSX-R1000R (L7) har ikke bakskjerm, noe som gjør området rundt bakfjæringen utsatt for å bli skittent. Eieren adresserte dette problemet ved å installere LighTechs Dry Carbon Rear Mudguard. En ZEROGRAVITY [MARC 1] Windshield er også utstyrt. Når føreren legger seg ned i en "tuck"-posisjon, jobber hjelmen og vindskjermen sammen for å skape jevn luftstrøm.
En XAM-drev med utmerket slitestyrke er installert for drevet foran, og en DID ZVM-X-kjede er utstyrt for kjedet, som tilbyr høy stivhet og minimal deformasjon under kjøring, noe som forbedrer respons og akselerasjon. Luftfilteret er erstattet med et K&N Replacement Racing Air Filter, som forbedrer inntakseffektiviteten og ytterligere forbedrer ytelsen til GSX-R1000Rs kraftige motor. Bakfjæringen bruker en OHLINS TTX-GP, som tillater finjustering av innstillinger. For fotstøttene er det montert baksett fra BABYFACE, som tilbyr fem justerbare posisjoner. Dette forbedrer komforten og kontrollerbarheten til sykkelen.
43
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
