Control maximizado: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una custom "SUZUKI GSX-R1000R" realizada por el usuario de la comunidad Webike "MAT". El cilindro maestro de freno delantero ha sido sustituido por un Cilindro Maestro de Freno Radial Brembo, ofreciendo una frenada más precisa. Además, los discos de freno delanteros también se han sustituido por discos flotantes Brembo T-Drive, que incorporan los conocimientos de Brembo adquiridos en MotoGP y SBK, y se utilizan pastillas de freno de competición Brembo RB-Z04 para proporcionar un rendimiento de frenado consistente, durabilidad y resistencia al desgaste.

La GSX-R1000R (L7) no tiene guardabarros trasero, por lo que la zona alrededor de la suspensión trasera es propensa a ensuciarse. El propietario solucionó este problema instalando el guardabarros trasero de carbono seco de LighTech. También está equipado con un parabrisas ZEROGRAVITY [MARC 1]. Cuando el piloto se pone en posición inclinada, el casco y el parabrisas trabajan juntos para crear un flujo de aire suave.

Se ha instalado un piñón XAM con una excelente resistencia al desgaste para el piñón delantero, y se ha equipado una cadena DID ZVM-X para la cadena, que ofrece una gran rigidez y una deformación mínima durante la conducción, lo que mejora la respuesta y la aceleración. El filtro de aire se ha sustituido por un filtro de aire de competición de recambio K&N, que mejora la eficiencia de la admisión y mejora aún más el rendimiento del potente motor de la GSX-R1000R. La suspensión trasera utiliza una OHLINS TTX-GP, que permite ajustar con precisión los reglajes. Para los escalones, se han instalado rearsets de BABYFACE, que ofrecen cinco posiciones ajustables. Esto mejora el confort y la controlabilidad de la moto.

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Especificaciones