Normalerweise verboten! Ein festsitzender Bremssattelkolben, der sich nicht bewegen lässt, wird mit Wasser herausgedrückt.

Die Bremsflüssigkeit, mit der die Scheibenbremsen betrieben werden, ist hygroskopisch, und Feuchtigkeit in der Luft kann ihren Siedepunkt senken und Probleme wie Dampfsperre verursachen. Daher ist es notwendig, sie regelmäßig zu ersetzen. Beim Herausziehen der Kolben während der Wartung des Bremssattels wird üblicherweise Luft aus einem Kompressor verwendet, aber manchmal verändern sich die Staub- oder Kolbendichtungen, und die Kolben bewegen sich überhaupt nicht mehr, egal wie viel Luft zugeführt wird. In solchen Fällen kann man sich auf Wasser verlassen, das eigentlich der Feind sein sollte.

Das Verkleben des Bremssattelkolbens, das häufig bei Autos auftritt, die lange Zeit nicht bewegt wurden

Wenn Sie es irgendwie schaffen, den Bremssattel aus dem Gehäuse zu entfernen und die Bremsbeläge auszubauen, fassen Sie erst einmal nur den Bremshebel an. Wenn sich der Kolben auch nur leicht bewegt, besteht die Möglichkeit einer Wiederbelebung. Wenn Sie jedoch den Bremshebel so pumpen, wie er ist, lösen Sie den Kolben und spritzen gleichzeitig Bremsflüssigkeit um ihn herum. Um zu verhindern, dass Bremsflüssigkeit herumspritzt und den Lack beschädigt, ist es üblich, den Bremsschlauch vom Bremssattel abzuziehen und Luft aus einem Kompressor in den Bremssattel zu leiten. Schlimmer noch, die Staubdichtungen und Kolbendichtungen können sich verändern oder aufquellen. Es stimmt zwar, dass die Bremssattelkolben gereinigt werden müssen, aber je nach verwendeter Chemie kann das Gummimaterial der Dichtungen in Mitleidenschaft gezogen werden. Daher gilt es als sicher, beim Abreiben der Bremssattelkolben eine neutrale Reinigungsmittellösung zu verwenden. Da veränderte und klebrig gewordene Gummidichtungen hartnäckig sind, ist es zuverlässiger, sie mit einer Flüssigkeit herauszudrücken als mit einem Luftstoß. Schneller geht es, wenn man den abgekuppelten Bremsschlauch anschließt und Bremsflüssigkeit einspritzt, aber wie bereits erwähnt, wollen wir nicht mit der Möglichkeit arbeiten, dass versehentlich Bremsflüssigkeit auf die lackierte Oberfläche gelangt. In solchen Fällen können wir auf Wasser zurückgreifen, den natürlichen Feind der Bremsflüssigkeit.

Mit Wasser muss man nicht befürchten, dass die Bremssättel abspringen und in die Umgebung gelangen.

Es erübrigt sich zu erwähnen, dass sich Bremsflüssigkeit und Wasser wie Wasser und Öl verhalten. Wenn die Bremsflüssigkeit, die beim Betätigen der Bremsen heiß wird, kocht und Luftblasen in den Bremssätteln und -schläuchen entstehen, werden diese beim Drücken der Hebel nur komprimiert und die Bremsen funktionieren nicht. Um diesen Zustand, der als Dampfsperre bekannt ist, zu vermeiden, ist der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit auf 200 °C oder höher festgelegt, aber selbst ein paar Prozent Feuchtigkeit in der Flüssigkeit können einen dramatischen Temperaturabfall verursachen. Bremsflüssigkeit ist außerdem stark hygroskopisch, d. h. sie nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf, wodurch der Siedepunkt ebenfalls sinkt, und muss daher regelmäßig ersetzt werden. Unter normalen Umständen dürfen Bremsflüssigkeit und Wasser also auf keinen Fall gemischt werden, aber wenn es darum geht, festsitzende Bremssattelkolben herauszudrücken, sieht die Sache schon anders aus. Egal, ob es sich um Bremsflüssigkeit oder Leitungswasser handelt, die aus dem Hauptzylinder herausgedrückte Flüssigkeit wird ohne Kompression an den Bremssattel weitergeleitet, und die Bremssattelkolben werden mit demselben starken Druck gedrückt, der beim Betätigen der Bremsen ausgeübt wird, und können sicher herausgezogen werden. Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass die Kolben nicht mit anderen Mitteln herausgezogen werden können, wenn sie so stark verklebt sind, dass selbst Wasser sie nicht herausdrücken kann. Wenn zum Beispiel der Kolben verrostet und fett ist und im Bremssattel festsitzt, hat es wenig Sinn, ihn herauszudrücken, da die Innenwand des Bremssattels wahrscheinlich beschädigt ist und nicht wiederverwendet werden kann. Andernfalls, d. h. wenn der festsitzende Kolben durch einen Fremdkörper mit veränderten Gummidichtungen oder zu einem Kitzel verhärteter Bremsflüssigkeit verursacht wird, sollte es möglich sein, ihn mit Wasser anstelle von Flüssigkeit herauszuziehen. Der größte Vorteil der Verwendung von Wasser ist, dass es keine negativen Auswirkungen auf die Umgebung hat. Ob es nun beim Betätigen des Hebels wie eine Fontäne aus dem Tankanschluss des Hauptzylinders herausspritzt oder aus der Entlüftungsschraube tropft, um die Bremssättel zu entlüften - bei Wasser muss man sich keine Sorgen machen. Natürlich wird Wasser, das beim Herausdrücken des Kolbens aus dem Bremssattel fließt, den Lack nicht beschädigen.

Eine gründliche Wasserentfernung ist beim Austausch von Wasser gegen Flüssigkeit unerlässlich.

Bei dieser Arbeit wurde in der Mitte des Prozesses auf Wasser umgestellt, weil die Luftpistole nicht gut funktionierte, um die Flüssigkeit herauszudrücken, aber die Kraft des Wasserdrucks war überwältigend. Der Wasserdruck war überwältigend stark. Selbst die klebrigen und verschlissenen Staubdichtungen waren kein Problem, und die Kolben wurden kraftvoll herausgedrückt und sicher entfernt. Die Bremsflüssigkeit, die im Inneren des Bremssattels zu Gelee geworden war, wurde ebenfalls durch Einweichen in heißem Wasser entfernt, und der Bremssattel und der Kolben konnten wieder verwendet werden, wenn neue Kolbendichtungen und Staubdichtungen eingesetzt wurden. Bei der Wiederverwendung von Bremsleitungen, die mit Wasser getränkt wurden, ist jedoch eine gründliche Trocknung erforderlich. Wie bereits erwähnt, wird der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit schon durch die geringste Menge an Feuchtigkeit gesenkt. Bremssättel, deren Dichtungen ausgetauscht werden müssen, müssen mit Wasser gewaschen werden, aber auch der Hauptzylinder, die Bremsschläuche und die Hohlschrauben sollten getrocknet werden, indem man das Wasser mit einem Luftgebläse ausbläst. Wenn das Auto lange Zeit vernachlässigt wurde, ist dies ein guter Zeitpunkt, um auch den Hauptzylinder zu zerlegen und die Kolben- und Napfdichtungen zu ersetzen. Wenn sich unter den Schrottteilen ein Hauptzylinder befindet, der aufgrund eines falschen Kolbendurchmessers oder aus anderen Gründen nicht verwendet wird, können Sie ihn als "Pop! Er kann auch als Werkzeug für den Bremssattelkolben verwendet werden, das sich sanfter herausdrücken lässt als ein Druckluftgebläse, das den Bremssattelkolben heraussprengen kann. Normalerweise sollten Wartungsarbeiten durchgeführt werden, bevor die Bremssattelkolben festsitzen, aber für den unwahrscheinlichen Fall, dass sie festsitzen und Sie nichts dagegen tun können, denken Sie daran, dass es eine Möglichkeit gibt, sie mit Wasser anstelle von Bremsflüssigkeit unter Druck zu setzen. .

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