Revving Up Legacy: SUZUKI HAYABUSA Custom von TG-RUN

Die HAYABUSA von TG-RUN

Das im Sommer 2023 exklusiv in Japan verkaufte Jubiläumsmodell zum 25-jährigen Bestehen erinnerte einmal mehr an die lange Geschichte der HAYABUSA. Seit ihrem ersten Erscheinen im Jahr 1999 hat sie sich stets als SUZUKIs Flaggschiff und als "Ultimate Sport"-Maschine profiliert. Dieses Motorrad, das zur Hälfte in Candy Darling Red und zur Hälfte in Glass Sparkle Black lackiert ist, ist eine Sonderanfertigung auf der Basis eben dieser HAYABUSA. Dieses Farbschema war eine limitierte Auflage zur Feier des 50-jährigen Jubiläums von AMSC (Suzuki Motor Corp of America) im Jahr 2014. Obwohl es etwa 10 Jahre alt ist, trägt die Gesamtlackierung dieses Motorrads wesentlich zu seinem schönen, hochwertigen Aussehen bei.

"Wir bauen dieses Motorrad als eines unserer 'Version-up Complete' Customs. Wir haben die Qualität verbessert und das Gewicht der einzelnen Teile reduziert und ein Fahrgefühl geschaffen, das den Bedürfnissen des Besitzers entspricht. Für dieses Motorrad haben wir die Federung und die Sitzposition gezielt modifiziert", sagt Herr Sugimoto von TG-RUN. Bei der Qualität geht es nicht nur um das Aussehen, sondern auch darum, die Qualität jedes einzelnen Teils zu verbessern, z. B. wie komfortabel es sich anfühlt, wie genau es als Teil der Maschine funktioniert und wie präzise es zusammengebaut ist. Bei den Rädern geht es um die Drehgenauigkeit, bei den Bremsen nicht nur um die Wirksamkeit, sondern auch um die Kontrollierbarkeit. Bei der Federung geht es darum, wie gut sie der Geschwindigkeit und den sich ständig ändernden Straßenverhältnissen folgt, während sie dem Fahrer ein präzises Fahrgefühl vermittelt und unnötige Stöße abfedert. Hinzu kommen die Gewichtsreduzierung und die präzise Kontrollierbarkeit. Das HAYABUSA hat schon jetzt ein großes Potenzial, und dieses wird noch weiter ausgebaut werden. Auch wenn es manchmal heißt, dass das Customizing bei modernen Motorrädern schwierig ist, bleiben die Grundlagen des Customizings und das Konzept der individuellen Anpassung an die Bedürfnisse jedes Besitzers gleich. Wenn es gelingt, ein Gesamtpaket zu schnüren, das die beste Leistung der Maschine und jedes einzelnen Teils zur Geltung bringt, kann eine Custom-Maschine mit dieser Attraktivität gebaut werden.

Handgriff

Der linke und rechte Hauptzylinder sind von Brembo Racing, und an der oberen Brücke wurde ein K-Factory Lenkererhöhungskit angebracht. Die Innenverkleidung der Motorhaube (Zählerabdeckung sowie linke und rechte Innenverkleidung) ist ein Carbonmodell von Magical Racing.

Karosserien

Das Exterieur der L4 HAYABUSA AMSC Limited Edition bleibt original und wurde in einem sehr guten Zustand gehalten. Die Carbon-Windschutzscheibe und die Racer Replica-Spiegel (TYPE-1 Head) sind von Magical Racing.

Der Tankdeckel ist auch aus Carbon von Magical Racing. Er passt gut zum Tank und bietet einen guten Schutz.

Das dreidimensional geformte Carbon-Kotflügel-Eliminator-Kit, das Reflektor-Kit, der hintere Kotflügel und der vordere Kotflügel (mit integriertem Gabelschutz) stammen ebenfalls von Magical Racing und sorgen für ein einheitliches Aussehen. Der TG-RUN Sports & Comfort Seat (zweifarbig) erhöht den Komfort und die Manövrierfähigkeit.

Motor

Der flüssigkeitsgekühlte 1340-ccm-Reihenvierzylinder, der FU und der Aluminium-Doppelstegrahmen sind serienmäßig. Das rot-schwarze Exterieur, einschließlich des Rücksitzbezugs, wurde ebenfalls von der 2014er HAYABUSA übernommen und befindet sich, wie Sie sehen können, in ausgezeichnetem Zustand.

Der linke Motorabdeckungsschieber, die Trittstufe, die eine optimale Position schafft, und der Kühlerschutz (mit Ölkühlerschutz) stammen von K-Factory.

Fahrwerk

Die Einstellung der Vorderradgabel erfolgt mit der serienmäßigen φ43-mm-Upside-down-Gabel. Die vorderen Bremsen bestehen aus Brembo Racing Radial CNC 4P Bremssätteln und Brembo Supersport Bremsscheiben.

Die hinteren Bremsen sind serienmäßig, sowohl Bremssattel als auch Scheiben. Die Auspuffanlage ist ein K-Factory FRC Titanium Full Exhaust mit einem einzelnen Schalldämpfer auf der rechten Seite.

Die hinteren Stoßdämpfer wurden durch OHLINS TTX GP ersetzt. Die Vorder- und Hinterräder sind geschmiedete MARCHESINI M10S Kompe Evo aus Aluminium in den Größen 3.50-17/6.00-17. Die Reifen sind Bridgestone S22 in den Größen 120/70ZR17 und 190/55ZR17, und die Antriebskette ist eine RK-50XXW. Sie sehen also, dass die Qualität in jedem Detail verbessert wurde.

Galerie

Spezifikationen

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