El modelo conmemorativo del 25 aniversario vendido exclusivamente en Japón en el verano de 2023 nos recordó una vez más la larga historia de la HAYABUSA. Desde su primera aparición en 1999, se ha distinguido constantemente como el modelo insignia de SUZUKI y también como una máquina "Ultimate Sport". Esta moto, pintada mitad en Candy Darling Red y mitad en Glass Sparkle Black, es una custom que utiliza esa misma HAYABUSA como base. Esta combinación de colores fue una edición limitada que conmemoraba el 50 aniversario de AMSC (Suzuki Motor Corp of America) en 2014. Aunque tiene unos 10 años, el acabado general de esta moto es un factor importante en su aspecto hermoso y de alta calidad.
"Estamos construyendo esta moto como uno de nuestros customs 'Version-up Complete'. Hemos mejorado la calidad y reducido el peso de cada pieza, y hemos creado una sensación de conducción que se adapta a las necesidades del propietario. Para esta moto, nos hemos centrado y hemos modificado la suspensión y la posición de conducción", dice el Sr. Sugimoto de TG-RUN. La calidad no consiste sólo en la apariencia, sino también en mejorar la calidad de cada una de las piezas, como la comodidad que ofrecen, la precisión con la que funcionan como parte de la máquina y la exactitud con la que se ensamblan. En el caso de las ruedas, se trata de la precisión de giro, y en el de los frenos, no sólo de la eficacia, sino también de la controlabilidad. En el caso de la suspensión, significa lo bien que sigue la velocidad y las condiciones de la carretera a medida que cambian continuamente, al tiempo que proporciona al piloto una sensación precisa y mitiga los impactos innecesarios. A esto se añade la reducción de peso y la precisión en el control. La HAYABUSA ya tiene un gran potencial, que se verá aún más potenciado. Aunque a veces se dice que personalizar es difícil con las motos modernas, los fundamentos de la personalización y el concepto de personalizar según las necesidades de cada propietario siguen siendo los mismos. Si se puede conseguir un paquete total que saque el máximo rendimiento de la máquina y de cada pieza individual, se puede construir una custom con este nivel de atractivo.
Manillar
Los cilindros maestros izquierdo y derecho son Brembo Racing, y en el puente superior se ha añadido un kit K-Factory Handlebar Riser Kit. El panel interior del carenado (tapa del cuentakilómetros y paneles interiores izquierdo y derecho) es de carbono de Magical Racing.
Carrocerías
El exterior de la L4 HAYABUSA AMSC Limited Edition sigue siendo original y se ha mantenido en perfectas condiciones. El parabrisas de carbono y los retrovisores Racer Replica (cabeza tipo 1) son de Magical Racing.
El Tank End también es de carbono de Magical Racing. Se ajusta bien al depósito y proporciona una gran protección.
El kit eliminador de guardabarros de carbono moldeado tridimensionalmente, el kit de reflectores, el guardabarros trasero y el guardabarros delantero (con protector de horquilla integrado) también son de Magical Racing, creando un aspecto unificado. El asiento TG-RUN Sports & Comfort (color bicolor) mejora el confort y la maniobrabilidad.
Motor
El motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 1340 cc, el sistema FI y el bastidor de aluminio de doble viga son de serie. El exterior rojo y negro, incluyendo la cubierta del asiento trasero, también se ha mantenido en stock desde la HAYABUSA 2014, y como se puede ver, está en excelentes condiciones.
K-Factory se utiliza para el deslizador izquierdo de la cubierta del motor, el escalón de conducción que crea una posición óptima y el protector del núcleo del radiador (con protector del radiador de aceite).
Chasis
El ajuste de la horquilla delantera se realiza utilizando las horquillas invertidas φ43mm originales. Los frenos delanteros están compuestos por pinzas Brembo Racing Radial CNC 4P y discos Brembo Supersport.
Los frenos traseros son originales, tanto la pinza como el disco. El sistema de escape es un K-Factory FRC Titanium Full Exhaust con un único silenciador en el lado derecho.
Los amortiguadores traseros son OHLINS TTX GP. Las llantas delanteras y traseras son MARCHESINI M10S Kompe Evo de aluminio forjado en medidas 3.50-17/6.00-17. Los neumáticos son Bridgestone S22 en medidas 120/70ZR17 y 190/55ZR17, y la cadena de transmisión es una RK-50XXW, por lo que se puede ver que la calidad se ha mejorado en cada detalle.
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