Το Hayabusa "KYO-SUI" προσελκύει ένα νέο κοινό! Όμορφα και άκρως λειτουργικά μηχανουργημένα εξαρτήματα από την AELLA!

Η Casuno Motorcycles, που ιδρύθηκε στο Κιότο της Ιαπωνίας το 1974, λάνσαρε την αρχική της μάρκα εξαρτημάτων, την AELLA, το 1991. Από τότε, η AELLA συνεχίζει να κατασκευάζει μαρς οδήγησης, ρυθμιζόμενα τιμόνια και άλλα εξαρτήματα θέσης που επιτρέπουν στους αναβάτες να οδηγούν, να στρίβουν και να φρενάρουν άνετα. Αυτό το Hayabusa KYO-SUI, η τελευταία τους προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα, αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή τους στην κατασκευή εξαρτημάτων σε κάθε λεπτομέρεια.

Φέρνοντας την ουσία της AELLA στο Hayabusa, μια μοτοσυκλέτα που προσαρμόζεται από πολλούς!

Η AELLA, η οποία άρχισε να κατασκευάζει εξαρτήματα για ιαπωνικές μοτοσυκλέτες ξεκινώντας με την Z900RS, άρχισε επίσης να αναπτύσσει εξαρτήματα για την Suzuki Hayabusa γύρω στα τέλη του περασμένου έτους. Ο λόγος που επέλεξαν το Hayabusa ήταν επειδή είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα mega-sport στην Ιαπωνία και είναι μια μοτοσυκλέτα που πολλοί ιδιοκτήτες απολαμβάνουν να προσαρμόζουν. Ο επικεφαλής, κ. Yukio Kagayama, της DUCATI Team KAGAYAMA, μιας ομάδας που χορηγούσαν στην περσινή All Japan Road Race, είναι επίσης γνωστός για την οδήγηση ενός Hayabusa στο Taste of Tsukuba. Αυτό βοήθησε στην ορμή τους για την εδραίωση μιας θέσης στην ιαπωνική αγορά προσαρμογής να αναπτυχθεί.

Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Μοτοσυκλετών του Τόκιο τον Μάρτιο του 2025, το Hayabusa KYO-SUI διαθέτει φιλμ περιτύλιξης με χρωματισμό και σχέδιο που θυμίζει πράσινο τσάι για να ενσωματώσει την εικόνα του Κιότο, διατηρώντας παράλληλα την κομψότητα του Hayabusa. (Παρεμπιπτόντως, το όνομα KYO-SUI στα ιαπωνικά αποτελείται από χαρακτήρες που σημαίνουν "Κιότο" και "πράσινο")

Το πρώτο πράγμα στο οποίο εστίασε η AELLA όταν άρχισε να αναπτύσσει εξαρτήματα για το Hayabusa ήταν το τιμόνι, το οποίο μοιάζει με αυτό μιας σπορ μοτοσυκλέτας. Τα εργοστασιακά τιμόνια είναι πολύ μακριά για τον μέσο Ιάπωνα αναβάτη και έχουν απότομη γωνία πτώσης, οπότε έφτιαξαν ένα τιμόνι με ευρύτερη γωνία και θέση πιο κοντά στον αναβάτη για να είναι πιο άνετο στη χρήση ως μοτοσυκλέτα περιήγησης. Αναπτύχθηκε επίσης μια νέα άνω γέφυρα για να ταιριάζει με αυτό το πρωτότυπο μηχανουργημένο τιμόνι από αλουμίνιο, το οποίο έχει μηχανισμό υψηλής ακρίβειας ρύθμισης στη βάση του τιμονιού για να επιτευχθεί μια θέση που ταιριάζει στις ανάγκες κάθε αναβάτη. Μετατρέποντάς το σε σωληνωτό τιμόνι, επιτρέπει επίσης στην άνω γέφυρα να έχει μεγάλες εγκοπές για βελτιωμένη απόδοση χειρισμού.

Το κιτ μαρς, το οποίο είναι σημαντικό για τον καθορισμό της θέσης οδήγησης, σχεδιάστηκε επίσης για να ταιριάζει με τη θέση του τιμονιού. Το πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων είναι τύπου ομοαξονικού, το οποίο είναι συμβατό με το quickshifter για άμεση αίσθηση αλλαγής. Η βάση του μαρς έχει σχεδιαστεί με μονοκόμματη κατασκευή για να ελαχιστοποιεί την εξωτερική προβολή για ομαλή εργασία ποδιών. Η μεγάλη προστατευτική φτέρνα, η οποία υποστηρίζει σταθερά τη φτέρνα ακόμη και κατά τη λειτουργία των πεντάλ με τα δάχτυλα, έχει σχεδιαστεί για να απορροφά κραδασμούς, διατηρώντας την απαραίτητη αντοχή. Η πίσω πλευρά του μαρς έχει επίσης μεγάλες εγκοπές για τη μείωση της ζημιάς στο πλαίσιο σε περίπτωση πτώσης.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, εκτός από την απελευθέρωση του συμπλέκτη, τα μηχανουργημένα εξαρτήματα αλουμινίου της AELLA που είναι εξοπλισμένα στο Hayabusa KYO-SUI χρησιμοποιούν επιμετάλλωση χωρίς ηλεκτρόλυση για την επιφανειακή τους επεξεργασία. Το μοναδικό χρώμα νικελίου, το οποίο διαφέρει από το ανοδιωμένο αλουμίνιο, ισορροπεί τέλεια με το χρώμα του σώματος του πράσινου τσαγιού και προσθέτει μια κομψή πινελιά στη συνολική εμφάνιση. Έχει επίσης το πλεονέκτημα της υψηλότερης σκληρότητας επιφάνειας και αντοχής στις γρατσουνιές από το ανοδιωμένο αλουμίνιο. Η επιμετάλλωση χωρίς ηλεκτρόλυση είναι επί του παρόντος διαθέσιμη για ρυθμιζόμενα τιμόνια και κιτ μαρς για άλλα μοντέλα, αλλά τα εξαρτήματα σε αυτό το Hayabusa ήταν μόνο για έκθεση. Οι αναβάτες σίγουρα θα ευχαριστηθούν αν η επιμετάλλωση χωρίς ηλεκτρόλυση προστεθεί στη γκάμα των προϊόντων εκτός από τη συνήθη ασημί και μαύρη ανοδιωμένη επίστρωση.

Σειρά εξαρτημάτων AELLA για το Hayabusa

Αντιανεμικό Τριμ Carbon Υψηλό / Smoke (Διαθέσιμο προς πώληση) AS-008-00-04

Το μήκος του αντιανεμικού έχει αυξηθεί κατά περίπου 75mm από το εργοστασιακό για να βελτιωθεί η προστασία από τον αέρα, ενώ η χρήση ακρυλικού υλικού με εξαιρετική ορατότητα εξαλείφει τις παραμορφώσεις. Χρησιμοποιείται τριμ από ανθρακονήματα για τη μείωση του βάρους και τη βελτίωση της εμφάνισης.

Κιτ Μαρς Οδήγησης (Διαθέσιμο προς πώληση) AE-10108

Αυτό το κιτ μαρς έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί την συντριπτική αίσθηση ιδιοκτησίας του Hayabusa, επιτρέποντας στον αναβάτη να το ελέγχει σαν να ήταν μέρος του σώματός του. Το Κιτ Μαρς AELLA έχει οπές μπουλονιών που επιτρέπουν στον αναβάτη να επιλέξει από τέσσερις θέσεις, αλλά είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να μην είναι ορατές από έξω, για να ταιριάζει με το στυλ του Hayabusa.

Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μεγάλη προστατευτική φτέρνα, ρυθμιζόμενα άκρα πεντάλ που μπορούν να κοντύνουν έως και 10mm για αναβάτες με μικρότερα πόδια, εγκοπές για απορρόφηση ζημιών σε περίπτωση πτώσης, και μια φαρδιά επίπεδη μπάρα μαρς που εξασφαλίζει σταθερό κράτημα ακόμη και σε βροχερή μέρα. Είναι ένα όμορφο μαρς που επιδεικνύει πλήρως την τεχνογνωσία της AELLA που έχει συσσωρευτεί μέσα από πολλά χρόνια ανάπτυξης εξαρτημάτων θέσης.

Προστατευτικό Ψυγείου & Ψυγείου Λαδιού (Διαθέσιμο προς πώληση)

Χρησιμοποιείται το μοναδικό απρόσκοπτο σχέδιο κηρήθρας της AELLA, με λεπτό πλέγμα για υψηλή προστασία στο κέντρο, όπου χτυπάει τα περισσότερα από τα συντρίμμια που εκτοξεύονται από τον μπροστινό τροχό, και μεγαλύτερο πλέγμα για υψηλή ψύξη και στις δύο πλευρές της προστατευτικής σχάρας. Το υλικό από ανοξείδωτο ατσάλι SUS316 πάχους 0,8 mm χαρακτηρίζεται από την υψηλή αντοχή του σε οξέα, τη διάβρωση και την αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες.

Ρυθμιστής Άξονα Εμπρός (Διαθέσιμο προς πώληση)

Αυτό το εξάρτημα τοποθετείται και στα δύο άκρα του άξονα του μπροστινού τροχού για να μειώσει τη ζημιά σε περίπτωση πτώσης. Το βασικό σημείο είναι ότι έχει σχεδιαστεί για να μην προεξέχει υπερβολικά. Το χρώμα του μέρους του άξονα μπορεί να επιλεγεί από χρυσό ή κόκκινο.

Καπάκι Βαλβίδας Αέρα Τιτανίου / Ανοδιωμένο (Διαθέσιμο προς πώληση) AE-74022SC

Ο σχεδιασμός της βαλβίδας αέρα έχει ανανεωθεί με ελαφρώς κωνικό σχήμα. Η μοναδική διαβάθμιση που μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τιτάνιο δημιουργείται με ανοδίωση.

Στήριγμα Αλλαγής Ταχυτήτων (Διαθέσιμο προς πώληση) AE-74046

Μηχανουργημένο στήριγμα από αλουμίνιο που μειώνει την ταλάντευση του άξονα αλλαγής ταχυτήτων για πιο ασφαλή λειτουργία αλλαγής. Το ρουλεμάν του άξονα χρησιμοποιεί ένα πρωτότυπο εξάρτημα από φθοριούχο ρητίνη (PTFE) μηχανουργημένο με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Η εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και τα χαρακτηριστικά ολίσθησης (μη κολλητικότητα και χαμηλή τριβή) επιτρέπουν ομαλές και άνετες αλλαγές ταχυτήτων. Η κατασκευή δύο τεμαχίων διευκολύνει την προσαρμογή στις ατομικές διαφορές των μοτοσυκλετών και απλοποιεί την εγκατάσταση.

Σετ Προστατευτικού Μανέτας & Ρυθμιστή (Διαθέσιμο προς πώληση) AE-15006

Οι προστατευτικές μανέτες της AELLA κατασκευάζονται με μηχανουργική κατεργασία αντί για κάμψη. Τα άκρα της μπάρας είναι από ρητίνη με λειτουργία ρυθμιστή. Σημειώστε ότι αυτό το προϊόν είναι συμβατό με το Μηχανουργημένο Ρυθμιζόμενο Τιμόνι Αλουμινίου της AELLA και δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε εργοστασιακά τιμόνια.

Απελευθέρωση Συμπλέκτη (Προγραμματισμένη κυκλοφορία αρχές Ιουλίου 2025)

Το βάρος του συμπλέκτη γίνεται σταδιακά κουραστικό κατά την οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις. Η AELLA αύξησε τη διάμετρο του κυλίνδρου από το εργοστασιακό φ33,65 σε φ37 για να μειώσει τη δύναμη λειτουργίας του συμπλέκτη και να διευκολύνει την εφαρμογή μισού συμπλέκτη.

Ρυθμιζόμενο Τιμόνι Αλουμινίου Μηχανουργημένο, Άνω Γέφυρα + Στηρίγματα Τιμονιού (Προγραμματισμένη κυκλοφορία τέλη Απριλίου 2025)

Ένα κιτ τιμονιού για την αλλαγή των τιμονιών σε μια θέση που τα φέρνει πιο κοντά στον αναβάτη και αυξάνει τη γωνία πτώσης για να δημιουργήσει μια θέση που είναι λιγότερο κουραστική όταν χρησιμοποιείται η μοτοσυκλέτα ως tourer. Η άνω γέφυρα έχει επίσης αναπτυχθεί εκ νέου για να επιτρέπει την εγκατάσταση του Ρυθμιζόμενου Τιμονιού AELLA στο Hayabusa, επιτρέποντας υψηλό βαθμό ελευθερίας στην εύρεση της θέσης που ταιριάζει καλύτερα σε κάθε αναβάτη.

Κοντό Στήριγμα Πινακίδας Κυκλοφορίας (Προγραμματισμένη κυκλοφορία τέλη Απριλίου 2025)

Το κύριο σώμα και η βάση της πινακίδας κυκλοφορίας είναι μηχανουργημένα από αλουμίνιο, το οποίο όχι μόνο δημιουργεί μια πολυτελή εμφάνιση αλλά εξασφαλίζει και επαρκή αντοχή. Το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας φαίνεται πιο αιχμηρό από ό,τι με το εργοστασιακό υλικό από ρητίνη. Η εγκατάσταση είναι βιδωτή και περιλαμβάνεται ένα πρωτότυπο φως πινακίδας LED.

Ρυθμιστής Πλαισίου (Προγραμματισμένη κυκλοφορία τέλη Απριλίου 2025)

Ο σχεδιασμός ειδικά για το Hayabusa παρέχει άφθονη προστασία με διακριτικό σχεδιασμό που ελαχιστοποιεί τα προεξέχοντα μέρη. Τοποθετείται στο εσωτερικό του καλύμματος με ειδικό βραχίονα στήριξης ρυθμιστή.

Το KYO-SUI προσέλκυσε την προσοχή των ιδιοκτητών Hayabusa στην Έκθεση Μοτοσυκλετών του Τόκιο

Ο χώρος της Έκθεσης Μοτοσυκλετών του Τόκιο, που προαναγγέλλει την άφιξη της σεζόν των μοτοσυκλετών, ήταν γεμάτος εορταστική διάθεση, και ενώ πολλές από τις εκτιθέμενες μοτοσυκλέτες είχαν έντονα χρωματικά σχήματα, το Hayabusa KYO-SUI, με το ματ, διακριτικό βασικό χρώμα, τις χρυσές πινελιές και την υπέροχη επιμετάλλωση χωρίς ηλεκτρόλυση προσέλκυσε την προσοχή πολλών εκλεπτυσμένων ιδιοκτητών Hayabusa. Εκτός από τα εξαρτήματα που παρουσιάστηκαν στην έκθεση, συνεχίζουν να αναπτύσσουν όλο και περισσότερα εξαρτήματα, οπότε οι ιδιοκτήτες Hayabusa θα πρέπει να παρακολουθούν τις μελλοντικές εξελίξεις από την AELLA.