Η Ικανοποίηση του να μην είσαι σαν τους άλλους;! Ιδιοκτήτης V-Strom800: Yojo [Webike My Bike Pickup]

Αυτό το αφιέρωμα αναδεικνύει τα MY BIKES που δημοσιεύονται στην κοινότητα Webike, επιλεγμένα από την ομάδα σύνταξής μας. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε τη SUZUKI "V-Strom 800", ιδιοκτησίας "Yojo".

V-Strom 800 (800cc) Ιδιοκτήτης: Yojo

Η σειρά V-Strom της SUZUKI είναι μια ιστορική γκάμα που έχει πρωτοστατήσει στην κατηγορία adventure touring. Μεταξύ αυτών, η σειρά V-Strom 800 αντιπροσωπεύει μια νέα γενιά, με το μοντέλο DE να διαθέτει τροχούς 21 ιντσών που ανακοινώθηκε στην EICMA (Σαλόνι Μιλάνο) το 2022, ακολουθούμενο από την προσθήκη του βασικού μοντέλου ένα χρόνο αργότερα.

Ο κινητήρας είναι ένας παράλληλος δικύλινδρος 775cc, κοινός με τη σειρά GSX-8, προσφέροντας ισορροπία μεταξύ ροπής στο χαμηλό έως μεσαίο εύρος στροφών και ομαλής επιτάχυνσης στο υψηλό εύρος στροφών. Αυτό παρέχει τη δυνατότητα για ένα ευρύ φάσμα οδήγησης, από άνετες διαδρομές στην άσφαλτο έως ελαφριές εκδρομές εκτός δρόμου.

Ενώ η V-Strom 800DE, με τον μπροστινό τροχό 21 ιντσών, επιδιώκει πιο σοβαρές δυνατότητες εκτός δρόμου, το βασικό μοντέλο "V-Strom 800" με τον μπροστινό τροχό 19 ιντσών δίνει έμφαση στην άνεση στην άσφαλτο και στον ευέλικτο χειρισμό.

Ο Yojo επέλεξε τη V-Strom 800 ως αντικαταστάτη της προηγούμενης V-Strom 250SX, αναζητώντας μεγαλύτερη άνεση στους αυτοκινητόδρομους. Ενώ εξέταζε άλλα μοντέλα όπως η V-Strom 800DE, η V-Strom 1050, η 660 Tenere της Yamaha και η Tracer της Kawasaki, τελικά κατέληξε στη V-Strom 800 για την "εμφάνιση, την απόδοση, την τιμή, το ύψος της σέλας και τη μοναδικότητά της".

Είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την ικανότητα να εκφράζει την ατομικότητά του, καθώς πρόκειται για ένα σχετικά νέο μοντέλο με περιορισμένο αριθμό παραγωγής. Ενώ την περιγράφει ως έχουσα "επαρκή απόδοση ως εργαλείο μεταφοράς", εκφράζει επίσης ικανοποίηση με τη βελτιωμένη θέση της σέλας σε σύγκριση με την 250SX και την πληθώρα των τελευταίων ηλεκτρονικών βοηθημάτων αναβάτη. Πραγματικά αναδεικνύει την ελκυστικότητα ενός πρακτικού adventure bike που καλύπτει όλες τις ανάγκες του αναβάτη.

■ Λόγος Αγοράς, Χρήση, Συγκριτικά Μοντέλα

Αντικατέστησα την V-Strom 250SX μου. Ήθελα περισσότερη άνεση στους αυτοκινητόδρομους, οπότε αναβαθμίστηκα. Εξέταζα την V-Strom 800DE, V-Strom 1050, 660 Tenere, Tracer, κ.λπ. Δεν μου αρέσουν τα πρόσφατα σχέδια της Honda και της Kawasaki, οπότε αυτά αποκλείστηκαν. Με προτίμηση στη Suzuki, επέλεξα τη V-Strom 800 με βάση την εμφάνιση, την απόδοση, την τιμή, το ύψος της σέλας και τη μοναδικότητά της.

■ Δυνατά Σημεία

Τίποτα ιδιαίτερα εξαιρετικό, αλλά γενικά καλή σε όλα.
Επαρκής απόδοση ως εργαλείο μεταφοράς.
Παρόλο που είναι ένα σχετικά νέο μοντέλο, έχει χαμηλό αριθμό παραγωγής, οπότε δεν θα δείτε πολλά άλλα παρόμοια.

Χρησιμοποιείται κυρίως για ημερήσιες εκδρομές, με περιστασιακές διανυκτερεύσεις ή κάμπινγκ.
Η ισχύς και η επιτάχυνση είναι υπεραρκετές.

Καλύτερο ύψος σέλας από την 250SX (825mm). Εξεπλάγην όταν την οδήγησα για πρώτη φορά.
Ακόμα και με ύψος 160cm, μπορώ να ακουμπήσω άνετα τις μπάλες και των δύο ποδιών στο έδαφος. Αν ανησυχείτε, μπορείτε να επιλέξετε χαμηλή σέλα ή να χρησιμοποιήσετε έναν σύνδεσμο για να χαμηλώσετε την απόσταση από το έδαφος.
Η μονάδα μου αγοράστηκε μεταχειρισμένη με ήδη εγκατεστημένο κιτ χαμηλώματος πολλαπλών επιπέδων t-rex racing. Αυτό φαίνεται να επιτρέπει τέσσερις ρυθμίσεις ύψους: εργοστασιακή/1/2/3 ίντσες. Επίσης, φαίνεται πιο στιβαρό και καλύτερο από τον εργοστασιακό σύνδεσμο, οπότε το κρατάω ως έχει.

Ως νέο σχέδιο, διαθέτει άφθονες ηλεκτρονικές λειτουργίες.
ABS, γκάζι ride-by-wire, ρυθμίσεις λειτουργίας κινητήρα, quick shifter, traction control... Δεν τα χρησιμοποιώ όλα, αλλά είναι καλό που υπάρχουν.

Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 20km/L, και με ρεζερβουάρ 20L, πιστεύω ότι μπορεί να διανύσει 400km. (Απαιτείται βενζίνη υψηλής ποιότητας)

■ Αδυναμίες

Λόγω του χαμηλού αριθμού παραγωγής, η διαθεσιμότητα των μονάδων είναι περιορισμένη.
Η μοτοσικλέτα ζυγίζει 220kg, οπότε αισθάνεσαι ελαφρώς το βάρος της κατά την οδήγηση.

■ Συμβουλές για Υποψήφιους Αγοραστές

Αν διστάζετε μεταξύ της 800 και της 800DE, είναι καλύτερο να τις συγκρίνετε δίπλα-δίπλα, καθώς υπάρχουν ανεπαίσθητες διαφορές. (Αν και σπάνια είναι διαθέσιμες στα καταστήματα...)
Γενικά, η 800DE έχει πιο πολυτελή εξοπλισμό.
Επέλεξα την βασική 800 επειδή δίνω προτεραιότητα στις διαδρομές στην άσφαλτο και είχα ανησυχίες για το ύψος της σέλας.

Δείτε Κριτικές Άλλων Ιδιοκτητών V-Strom 800

Αν σας ενδιαφέρει να ακούσετε από άλλους ιδιοκτήτες και τις απόψεις τους για τη V-Strom 800, παρακαλούμε ελέγξτε τις δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στην κοινότητα Webike.

Ελέγξτε Κριτικές Ιδιοκτητών V-Strom 800

Ο Yojo απολαμβάνει πλήρως τις εκδρομές του με τη V-Strom 800, ικανοποιημένος από τη μοναδικότητά της.

Μετάβαση στη Συλλογή  (1)