Kepuasan Tidak Menjadi Seperti Orang Lain!? Pemilik V-Strom800: Yojo [Pengambilan Motosikal Webike]

Ciri ini menyoroti MOTOSIKAL SAYA yang disiarkan di Komuniti Webike, dipilih oleh pasukan editorial kami. Kali ini, kami menampilkan SUZUKI "V-Strom 800," milik "Yojo."

Pemilik V-Strom 800 (800cc): Yojo

Siri V-Strom dari SUZUKI adalah barisan bersejarah yang telah menerajui kategori jelajah pengembaraan. Di antaranya, siri V-Strom 800 mewakili generasi baharu, dengan model DE menampilkan roda 21 inci yang diumumkan di EICMA (Milan Show) pada 2022, diikuti dengan penambahan model standard setahun kemudian.

Enjinnya ialah selari-kembar 775cc, dikongsi dengan siri GSX-8, menawarkan keseimbangan prestasi tork pada julat rendah hingga pertengahan dan pecutan lancar pada julat putaran tinggi. Ini memberikan potensi untuk pelbagai jenis tunggangan, daripada jelajah jalan raya yang selesa kepada ekspedisi luar jalan yang ringan.

Walaupun V-Strom 800DE, dengan roda hadapan 21 inci, mengejar keupayaan luar jalan yang lebih serius, model standard "V-Strom 800" dengan roda hadapan 19 inci menekankan keselesaan di jalan raya dan pengendalian yang lincah.

Yojo memilih V-Strom 800 sebagai pengganti V-Strom 250SX mereka sebelum ini, mencari lebih keselesaan di lebuh raya. Sambil mempertimbangkan model lain seperti V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Yamaha 660 Tenere, dan Kawasaki Tracer, mereka akhirnya memutuskan V-Strom 800 kerana "rupa, prestasi, harga, ketinggian tempat duduk, dan keunikannya."

Mereka amat berpuas hati dengan keupayaan untuk menyatakan keperibadian mereka, kerana ia adalah model yang agak baharu dengan jumlah pengeluaran yang terhad. Walaupun menggambarkannya sebagai mempunyai "prestasi yang mencukupi sebagai alat pengangkutan," mereka juga menyatakan kepuasan dengan ketinggian tempat duduk yang dipertingkatkan berbanding 250SX dan kelimpahan bantuan penunggang elektronik terkini. Ia benar-benar mempamerkan daya tarikan motosikal pengembaraan praktikal yang memenuhi semua keperluan penunggang.

■ Sebab Pembelian, Penggunaan, Model Perbandingan

Menggantikan V-Strom 250SX saya. Saya mahukan lebih keselesaan di lebuh raya, jadi saya menaik taraf. Saya sedang mempertimbangkan V-Strom 800DE, V-Strom 1050, 660 Tenere, Tracer, dll. Saya tidak suka reka bentuk Honda dan Kawasaki baru-baru ini, jadi ia tidak dipertimbangkan. Dengan keutamaan untuk Suzuki, saya memilih V-Strom 800 berdasarkan rupa, prestasi, harga, ketinggian tempat duduk, dan keunikannya.

■ Kekuatan

Tiada yang luar biasa, tetapi secara amnya bagus di semua aspek.
Prestasi yang mencukupi sebagai alat pengangkutan.
Walaupun ia adalah model yang agak baharu, ia mempunyai jumlah pengeluaran yang rendah, jadi anda tidak akan melihat ramai orang lain seperti itu.

Terutamanya digunakan untuk perjalanan sehari, dengan perjalanan semalaman atau perkhemahan sesekali.
Kuasa dan pecutan lebih daripada mencukupi.

Ketinggian tempat duduk lebih baik daripada 250SX (825mm). Saya terkejut apabila pertama kali menunggangnya.
Walaupun dengan ketinggian 160cm, saya boleh meletakkan bebola kedua-dua kaki di atas tanah dengan selesa. Jika anda bimbang, anda boleh memilih tempat duduk rendah atau menggunakan sambungan untuk menurunkan ketinggian tunggangan.
Unit saya dibeli terpakai dengan kit penurunan pelbagai peringkat t-rex racing sudah dipasang. Ini kelihatan membenarkan empat tetapan ketinggian tunggangan: stok/1/2/3 inci. Ia juga kelihatan lebih kuat dan lebih baik daripada sambungan stok, jadi saya menyimpannya seperti sedia ada.

Sebagai reka bentuk baharu, ia mempunyai ciri elektronik yang banyak.
ABS, pendikit ride-by-wire, tetapan mod kuasa, quick shifter, kawalan cengkaman... Saya tidak menggunakan kesemuanya, tetapi bagus untuk memilikinya.

Ekonomi bahan api sekitar 20km/L, dan dengan tangki 20L, saya percaya ia boleh bergerak 400km. (Memerlukan petrol premium)

■ Kelemahan

Oleh kerana jumlah pengeluaran yang rendah, ketersediaan unit adalah terhad.
Motosikal seberat 220kg, jadi anda boleh merasai beratnya sedikit semasa menunggang.

■ Nasihat untuk Pembeli Berpotensi

Jika anda sedang mempertimbangkan antara 800 dan 800DE, lebih baik membandingkannya bersebelahan, kerana terdapat perbezaan halus. (Walaupun ia jarang terdapat di bilik pameran...)
Secara amnya, 800DE mempunyai peralatan yang lebih mewah.
Saya memilih 800 standard kerana saya mengutamakan jelajah di jalan raya dan mempunyai kebimbangan tentang ketinggian tempat duduk.

Lihat Ulasan Pengguna V-Strom 800 Lain

Jika anda berminat untuk mendengar daripada pemilik lain dan pendapat mereka tentang V-Strom 800, sila lihat siaran yang diterbitkan di Komuniti Webike.

Lihat Ulasan Pengguna V-Strom 800

Yojo sedang menikmati jelajah mereka di V-Strom 800, berpuas hati dengan keunikannya.

Pergi ke Galeri  (1)