Удовлетворение от того, что ты не такой, как все!? Владелец V-Strom800: Yojo [Подборка мотоциклов Webike]

В этой статье представлены мотоциклы MY BIKES, опубликованные в сообществе Webike и отобранные нашей редакционной командой. На этот раз мы представляем SUZUKI "V-Strom 800", принадлежащий "Yojo".

Владелец V-Strom 800 (800 куб. см): Yojo

Серия V-Strom от SUZUKI — это историческая линейка, которая лидирует в категории приключенческих туристических мотоциклов. Среди них серия V-Strom 800 представляет новое поколение: модель DE с 21-дюймовыми колесами была анонсирована на EICMA (Миланский автосалон) в 2022 году, а через год к ней добавилась стандартная модель.

Двигатель представляет собой параллельный твин объемом 775 куб. см, общий с серией GSX-8, обеспечивающий баланс между крутящим моментом в низком и среднем диапазоне и плавным ускорением в диапазоне высоких оборотов. Это обеспечивает потенциал для широкого спектра езды, от комфортных поездок по асфальту до легких выездов на бездорожье.

В то время как V-Strom 800DE с 21-дюймовым передним колесом ориентирован на более серьезные внедорожные возможности, стандартная модель "V-Strom 800" с 19-дюймовым передним колесом делает акцент на комфорте на дороге и маневренности.

Yojo выбрал V-Strom 800 в качестве замены своему предыдущему V-Strom 250SX, стремясь к большему комфорту на автомагистралях. Рассматривая другие модели, такие как V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Yamaha 660 Tenere и Kawasaki Tracer, они в конечном итоге остановились на V-Strom 800 из-за его "внешнего вида, производительности, цены, высоты сиденья и уникальности".

Они особенно довольны возможностью выразить свою индивидуальность, поскольку это относительно новая модель с ограниченным тиражом. Описывая его как обладающий "достаточной производительностью в качестве транспортного средства", они также выражают удовлетворение улучшенной высотой сиденья по сравнению с 250SX и обилием новейших электронных систем помощи водителю. Это действительно демонстрирует привлекательность практичного приключенческого мотоцикла, отвечающего всем потребностям водителя.

■ Причина покупки, использование, сравнительные модели

Заменил свой V-Strom 250SX. Мне нужен был больший комфорт на автомагистралях, поэтому я обновился. Я рассматривал V-Strom 800DE, V-Strom 1050, 660 Tenere, Tracer и т. д. Мне не нравятся последние дизайны Honda и Kawasaki, поэтому они не рассматривались. Отдавая предпочтение Suzuki, я выбрал V-Strom 800 на основе его внешнего вида, производительности, цены, высоты сиденья и уникальности.

■ Преимущества

Ничего особенно выдающегося, но в целом все хорошо.
Достаточная производительность в качестве транспортного средства.
Несмотря на то, что это относительно новая модель, у нее небольшой тираж, поэтому вы не увидите много других таких же.

В основном используется для однодневных поездок, иногда с ночевкой или кемпингом.
Мощность и ускорение более чем достаточны.

Лучшая высота сиденья, чем у 250SX (825 мм). Я был удивлен, когда впервые сел на него.
Даже при росте 160 см я могу комфортно поставить обе ноги на землю. Если вас это беспокоит, вы можете выбрать низкое сиденье или использовать рычаг для снижения высоты езды.
Мой экземпляр был куплен подержанным с уже установленным комплектом понижения t-rex racing multi-level. Похоже, он позволяет четыре уровня высоты езды: стандартный/1/2/3 дюйма. Он также выглядит прочнее и лучше, чем стандартный рычаг, поэтому я оставляю его как есть.

Будучи новой разработкой, он обладает множеством электронных функций.
ABS, дроссельная заслонка ride-by-wire, настройки режима мощности, квикшифтер, трекшн-контроль... Я не использую их все, но хорошо, что они есть.

Расход топлива составляет около 20 км/л, а с 20-литровым баком, я думаю, он может проехать 400 км. (Требуется бензин премиум-класса)

■ Недостатки

Из-за малого тиража доступность мотоциклов ограничена.
Вес мотоцикла составляет 220 кг, поэтому во время езды вы можете немного ощущать его вес.

■ Советы потенциальным покупателям

Если вы выбираете между 800 и 800DE, лучше сравнить их бок о бок, так как есть тонкие различия. (Хотя они редко бывают в дилерских центрах...)
В целом, 800DE имеет более роскошное оснащение.
Я выбрал стандартный 800, потому что я отдаю приоритет турингу по асфальту и беспокоился о высоте сиденья.

Посмотрите другие отзывы владельцев V-Strom 800

Если вы хотите узнать мнение других владельцев V-Strom 800, пожалуйста, ознакомьтесь с публикациями в сообществе Webike.

Проверить отзывы владельцев V-Strom 800

Yojo полностью наслаждается своими поездками на V-Strom 800, довольный его уникальностью.

Перейти в галерею  (1)