與眾不同的滿足感！？ V-Strom800車主：Yojo [Webike My Bike Pickup]

本次介紹的是Webike Community上刊載的「MY BIKE」，由編輯部嚴選。這次要介紹的是「Yojo」先生擁有的SUZUKI「V-Strom 800」。

V-Strom 800 (800cc) 車主：Yojo

SUZUKI的V-Strom系列是冒險旅行車款的歷史悠久的代表性陣容。其中，V-Strom 800系列是新世代的代表，搭載21吋輪框的DE車型於2022年在EICMA（米蘭車展）發表，一年後標準版也加入陣容。

引擎採用與GSX-8系列共用的775cc並列雙缸引擎，在中低轉速域擁有充沛的扭力，在高轉速域則能順暢加速，實現了低轉速域的扭力充沛與高轉速域的順暢加速之間的平衡。這使得它能夠應對從舒適的公路旅行到輕度越野騎乘等廣泛的騎乘情境。

雖然搭載21吋前輪的V-Strom 800DE更追求越野性能，但標準版「V-Strom 800」搭載19吋前輪，更強調公路騎乘的舒適性與靈活的操控性。

Yojo先生在更換原本的V-Strom 250SX後，選擇了V-Strom 800，主要是為了提升高速公路騎乘的舒適性。在考慮了V-Strom 800DE、V-Strom 1050、Yamaha的660 Tenere、Kawasaki的Tracer等車款後，最終選擇V-Strom 800的原因是「外觀、性能、價格、座高以及獨特性」。

他特別滿意的是，這款車型相對較新且產量有限，能夠展現個人獨特性。他形容這款車「作為交通工具的性能綽綽有餘」，同時也對比250SX有所改善的座高以及豐富的最新電子輔助系統感到滿意。這確實體現了一款實用冒險車款，能夠滿足騎士所有需求的魅力。

■ 購買理由、用途、比較車款

從V-Strom 250SX換購。因為想提升高速公路的舒適性而升級。當時考慮的車款有V-Strom 800DE、V-Strom 1050、660 Tenere、Tracer等。因為不喜歡最近Honda和Kawasaki的設計，所以排除了。偏好Suzuki，最後以外觀、性能、價格、座高、獨特性為由選擇了V-Strom 800。

■ 優點

沒有特別突出的地方，但整體表現良好。
作為交通工具的性能綽綽有餘。
雖然是新車型，但產量不多，所以不容易與他人重複。

主要用於一日遊，偶爾也會進行過夜或露營旅行。
動力和加速性能都足夠。

座高比250SX（825mm）有所改善。初次騎乘時感到驚訝。
即使身高160cm，雙腳腳尖也能輕鬆著地。如果擔心，可以選擇低座墊或使用連桿降低車身高度。
我這台是二手購入，已經安裝了t-rex racing的多段降低套件。似乎有原廠/1/2/3英吋四種高度設定。看起來也比原廠連桿更堅固美觀，所以就這樣保留了。

由於是新設計，電子配備豐富。
ABS、電子油門、動力模式切換、快排、循跡控制…雖然不是全部都會用到，但有這些配備總是好的。

油耗約為20km/L，搭配20L的油箱，我認為可以行駛400km。（需要加95無鉛汽油）

■ 缺點

由於產量不多，車輛的入手難度較高。
車重220kg，騎乘時稍微能感覺到重量。

■ 給潛在買家的建議

如果猶豫在800和800DE之間，最好能實際比較一下，因為兩者之間存在細微差異。（不過經銷商也很少有現車…）
一般來說，800DE的配備更豪華。
我選擇標準版800是因為我更重視公路旅行，並且擔心座高問題。

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Yojo先生對他的V-Strom 800旅行感到非常滿意，並對其獨特性讚不絕口。

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