Az elégedettség, ha nem vagy olyan, mint a többiek!? V-Strom800 tulajdonos: Yojo [Webike My Bike Pickup]

Ez a cikk a Webike Közösségben közzétett SAJÁT MOTORJAINKAT mutatja be, amelyeket szerkesztőségünk válogatott össze. Ezúttal a SUZUKI "V-Strom 800"-ast mutatjuk be, amelynek tulajdonosa "Yojo".

V-Strom 800 (800cc) Tulajdonos: Yojo

A SUZUKI V-Strom sorozata egy történelmi modellcsalád, amely az adventure túra kategóriát vezeti. Ezek közül a V-Strom 800 sorozat egy új generációt képvisel, a 21 colos kerekekkel rendelkező DE modellel, amelyet 2022-ben mutattak be az EICMA-n (Milánói Autószalon), majd egy évvel később csatlakozott hozzá a standard modell.

A motor egy 775 köbcentis párhuzamos ikermotor, amelyet a GSX-8 sorozattal osztanak meg, és amely egyensúlyt kínál az alacsony és közép fordulatszám-tartományban érezhető nyomatékos teljesítmény és a sima gyorsulás között a magas fordulatszám-tartományban. Ez lehetővé teszi a széleskörű motorozást, a kényelmes országúti túrázástól a könnyű terepmotorozásig.

Míg a 21 colos első kerékkel rendelkező V-Strom 800DE komolyabb terepképességeket céloz meg, a 19 colos első kerékkel rendelkező standard "V-Strom 800" modell az országúti kényelmet és a fürge kezelhetőséget helyezi előtérbe.

Yojo a V-Strom 800-ast választotta előző V-Strom 250SX-e helyett, mivel nagyobb kényelmet keresett autópályán. Miközben más modelleket is fontolgatott, mint például a V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Yamaha 660 Tenere és Kawasaki Tracer, végül a V-Strom 800 mellett döntött a "kinézete, teljesítménye, ára, ülésmagassága és egyedisége" miatt.

Különösen elégedett azzal, hogy kifejezheti egyéniségét, mivel ez egy viszonylag új modell, korlátozott gyártási számmal. Miközben "elegendő teljesítményűnek" írja le a közlekedési eszközként, elégedettségét fejezi ki a 250SX-hez képest javult ülésmagasság és a legújabb elektronikus vezetősegédletek bősége miatt is. Ez valóban megmutatja egy praktikus kalandmotor vonzerejét, amely minden motoros igényét kielégíti.

■ Vásárlás oka, használat, összehasonlított modellek

V-Strom 250SX-em cseréje. Több kényelmet szerettem volna autópályán, ezért fejlesztettem. Fontolgattam a V-Strom 800DE, V-Strom 1050, 660 Tenere, Tracer stb. modelleket. Nem kedvelem a legújabb Honda és Kawasaki dizájnokat, így azok szóba sem jöhettek. Suzuki preferenciával a V-Strom 800-ast választottam a kinézete, teljesítménye, ára, ülésmagassága és egyedisége alapján.

■ Erősségek

Különösebben kiemelkedő nincs, de általánosságban mindenben jó.
Elegendő teljesítményű közlekedési eszközként.
Annak ellenére, hogy viszonylag új modell, alacsony a gyártási száma, így nem fogsz sok másikat látni belőle.

Főleg egynapos kirándulásokra használom, alkalmanként egy- vagy kempingezős túrákra.
A teljesítmény és a gyorsulás több mint elegendő.

Jobb az ülésmagassága, mint a 250SX-nek (825 mm). Meglepődtem, amikor először vezettem.
Még 160 cm magassággal is kényelmesen leér mindkét lábam talpa. Ha aggódsz, választhatsz alacsonyabb ülést, vagy használhatsz egy linket a futómű magasságának csökkentésére.
Az én egységemet használtan vásároltam, már beépített t-rex racing többszintű ültető készlettel. Ez úgy tűnik, hogy négy futómű magasság beállítást tesz lehetővé: gyári/1/2/3 hüvelyk. Erősebbnek és jobbnak is tűnik, mint a gyári link, ezért így hagyom.

Új dizájnról lévén szó, bőséges elektronikai funkciókkal rendelkezik.
ABS, ride-by-wire gázkar, teljesítmény üzemmód beállítások, quick shifter, kipörgésgátló... Nem mindet használom, de jó, hogy ott vannak.

A fogyasztás körülbelül 20 km/l, és egy 20 literes tankkal úgy gondolom, hogy 400 km-t tud megtenni. (Prémium benzin szükséges)

■ Gyengeségek

Az alacsony gyártási szám miatt korlátozott a modellek elérhetősége.
A motor 220 kg, így vezetés közben kissé érezhető a súlya.

■ Tanács a leendő vásárlóknak

Ha az 800 és a 800DE között vacillálsz, a legjobb, ha oldalról-oldalra hasonlítod össze őket, mivel finom különbségek vannak. (Bár ritkán kaphatók a kereskedésekben...)
Általában az 800DE luxusabb felszereltséggel rendelkezik.
A standard 800-ast választottam, mert az országúti túrázást részesítem előnyben, és aggódtam az ülésmagasság miatt.

Nézd meg más V-Strom 800 tulajdonosok véleményeit

Ha érdekelnek más tulajdonosok véleményei és gondolatai a V-Strom 800-ról, kérjük, tekintsd meg a Webike Közösségben közzétett bejegyzéseket.

V-Strom 800 tulajdonosi vélemények megtekintése

Yojo teljes mértékben élvezi a V-Strom 800-assal tett túráit, elégedetten a motor egyediségével.

Galéria  (1)