Κατεργασμένα και κατασκευασμένα μπροστινά κολάρα πιρουνιού με εμφανή "σκουριασμένα κολάρα"

February 15, 2026

Κοινοποίηση

Κοινοποίηση Άρθρου

Κατεργασμένα και κατασκευασμένα μπροστινά κολάρα πιρουνιού με εμφανή "σκουριασμένα κολάρα"

Copied

Facebook

Save

WebikePlus Editorial

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.16 Προβλήματα που εμφανίζονται αμέσως μετά την αποκατάσταση = Yamaha Trail DT1 που έχει διανύσει πολλά χιλιόμετρα για το "umidashi" Την προηγούμενη μέρα, ένας συνάδελφος μοτοσικλετιστής που είχε αφήσει το όχημά του σε εμάς τηλεφώνησε και είπε, "Η σκουριά γίνεται αισθητή.... ...". Όταν το συναρμολόγησα, σκέφτηκα "κατεργασμένα ανοξείδωτα εξαρτήματα, ίσως γυαλισμένα ......", αλλά οι διακοσμητικοί δακτύλιοι στα στηρίγματα των φώτων καλύφθηκαν με σκουριά πριν το καταλάβω, οπότε εδώ θα φτιάξω κατεργασμένα εξαρτήματα αλουμινίου για την αποφυγή σκουριάς.

Table of Contents

1 Ο ανυψωτήρας συντήρησης κάνει το "μοτοσικλετιστικό χόμπι" διασκεδαστικό.
2 Κατά την κατασκευή εξαρτημάτων, το "εργαλειομηχάνημα", όπως ονομάζεται, δείχνει τη δύναμή του
3 Μια διαδικασία συναρμολόγησης και αποκατάστασης μπορεί να αλλάξει την "λειτουργικότητα" και την "αίσθηση" του προϊόντος.
4 Η δόνηση κατά την οδήγηση προκαλεί "τα φλας να αναβοσβήνουν ακανόνιστα".

Ο ανυψωτήρας συντήρησης κάνει το "μοτοσικλετιστικό χόμπι" διασκεδαστικό.

Πρώιμες σειρές DT1 με μπροστινά πιρούνια που δεν μπορούν να εξαχθούν λόγω ενός σκαλοπατιού στην επάνω γέφυρα χωρίς χαλάρωση και αφαίρεση του επάνω μπουλονιού. Η μπροστινή περιοχή δεν είναι τόσο εύκολη στη συντήρηση. Το μπροστινό πιρούνι δεν αφαιρείται τόσο εύκολα όσο στις παλαιότερες σειρές DT1.

Ένας ανυψωτήρας συντήρησης για μοτοσικλέτες θα έκανε μεγάλη διαφορά στην "εργασιμότητα" και, φυσικά, στο κίνητρο. Παλαιότερα λειτουργούσε με το πόδι, η εταιρεία διαθέτει πλέον ηλεκτροϋδραυλικούς ανυψωτήρες.

Κατά την κατασκευή εξαρτημάτων, το "εργαλειομηχάνημα", όπως ονομάζεται, δείχνει τη δύναμή του

Τα γνήσια ανταλλακτικά Yamaha είναι χυτά εξαρτήματα από υλικό αντιμόνιο με επιμετάλλωση χρωμίου, αλλά εδώ ο διακοσμητικός δακτύλιος κατασκευάστηκε με κατεργασία σε τόρνο από συμπαγή ράβδο αλουμινίου 2017S.

Ο διακοσμητικός δακτύλιος αλουμινίου (αριστερά) κατεργάστηκε και κατασκευάστηκε αναπαράγοντας τις διαστάσεις των χαλύβδινων εξαρτημάτων. Δεδομένου ότι δεν πρόκειται για συρόμενο εξάρτημα, δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με τα εξαρτήματα αλουμινίου. Μήπως τα εξαρτήματα που άρχισαν να σκουριάζουν ξέχασαν να τα επιμεταλλώσουν;

Μια διαδικασία συναρμολόγησης και αποκατάστασης μπορεί να αλλάξει την "λειτουργικότητα" και την "αίσθηση" του προϊόντος.

Το επάνω μπουλόνι που πρέπει να αφαιρεθεί παρεμβαίνει στο τιμόνι και δεν μπορεί να εξαχθεί. Δεν υπήρχε άλλη επιλογή από το να βγάλω το επάνω μπουλόνι με το τιμόνι στον αέρα και να τραβήξω προς τα κάτω τον εσωτερικό σωλήνα.

Τα πιρούνια αφαιρέθηκαν ένα προς ένα και η αποκατάσταση ξεκίνησε αντικαθιστώντας τους διακοσμητικούς δακτυλίους στα στηρίγματα των φώτων. Κατά την αποκατάσταση των φτερών, οι άξονες εισήχθησαν και σφίχτηκαν και συναρμολογήθηκαν κατά την αποκατάσταση των φτερών.

Κατά την αποκατάσταση του μπροστινού τροχού, οι άξονες σφίγγονται διατηρώντας σταθερή την λαβή του μοχλού του φρένου μετά την προσωρινή συναρμολόγηση. Αυτό κεντράρει το πάνελ του φρένου.

Μόλις σφιχτεί ο μπροστινός άξονας, ας σηκώσουμε τον μπροστινό τροχό και ας περιστρέψουμε τον τροχό. Χτυπώντας τους άξονες και από τις δύο πλευρές με ένα πλαστικό σφυρί, τα ρουλεμάν θα προσαρμοστούν και θα περιστρέφονται ομαλά.

Η δόνηση κατά την οδήγηση προκαλεί "τα φλας να αναβοσβήνουν ακανόνιστα".

Το παλιό ρελέ φλας, που με ενοχλούσε εδώ και καιρό, αντικαταστάθηκε με ένα ρελέ φλας IC 6V. Θα ήταν ωραίο αν η ταχύτητα αναβοσβήματος των φλας ήταν σταθερή ακόμη και σε υψηλές στροφές όταν υπάρχει πολλή δόνηση. ......

Τα φλας αναβόσβηναν κανονικά κατά την κανονική οδήγηση, αλλά όταν η μοτοσικλέτα ήταν στο ρελαντί σε ένα φανάρι, η ταχύτητα του αναβοσβήματος ήταν ασταθής.

Όλοι οι λαμπτήρες φλας 6V8W αντικαταστάθηκαν με νέα εξαρτήματα. Εάν χρησιμοποιηθούν φθαρμένοι λαμπτήρες, η φωτεινότητα μπορεί να διαφέρει από μπροστά προς τα πίσω και από αριστερά προς τα δεξιά, και το αναβόσβημα μπορεί να γίνει ασταθές.

ΣΗΜΕΙΟ.

Το σημείο της πλήρους αποκατάστασης・Μετά την ολοκλήρωση της σχεδόν πλήρους αποκατάστασης, η διαδικασία πραγματικής οδήγησης του οχήματος για τον εντοπισμό ελαττωματικών αντικειμένων είναι γνωστή ως "δοκιμαστική οδήγηση umidashi". Δεδομένου ότι απροσδόκητα προβλήματα και ελαττώματα μπορεί να εμφανιστούν στα πρώιμα στάδια συναρμολόγησης και αποκατάστασης, επαναλάβετε τη δοκιμαστική οδήγηση για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Τα αερόψυκτα δίχρονα μοντέλα τείνουν να έχουν ασταθές ρελαντί λόγω υπερθέρμανσης το καλοκαίρι. Όταν οδηγήσαμε τα Mach III και H2 σε μια πολύ ζεστή μέρα, ήταν πολύ δύσκολο. Ιδιαίτερα, η αίσθηση τρεμουλιάσματος σε χαμηλές ταχύτητες στο H2 ήταν μια επώδυνη εμπειρία που αποφεύγαμε να υπομείνουμε. Μετά από αυτό, είχαμε την ευκαιρία να συναντήσουμε έναν κατασκευαστή εξαρτημάτων και μπορέσαμε να συμμετάσχουμε στην ανάπτυξη ενός κιτ εμβόλων για το H1 και το H2, και μετά την εγκατάσταση των νέων εμβόλων, μπορέσαμε να οδηγήσουμε άνετα.Το "Dream Timer Piston" της Shift Up, το οποίο χρησιμοποιείται πλέον από πολλούς χρήστες σε όλο τον κόσμο, είναι ακριβώς αυτό. Οι χρήστες που έχουν εγκαταστήσει αυτά τα κιτ εμβόλων θα κατανοήσουν την ομορφιά αυτού του κιτ εμβόλων. Μας υπενθυμίστηκε για άλλη μια φορά ότι όταν η απόσταση του εμβόλου έχει ρυθμιστεί στην καθορισμένη τιμή, οι συνθήκες λειτουργίας βελτιώνονται επίσης.Όταν εγκαταστήσαμε το "ICBM® με στήλες" στις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής, μια προηγμένη έκδοση του "ICBM®" με ειδική επιμετάλλωση στον αλουμινένιο δακτύλιο, πειστήκαμε ότι "αυτός είναι ο μόνος τρόπος" για τους δίχρονους κινητήρες σπορ μοντέλων, είτε αερόψυκτοι είτε υδρόψυκτοι. Πειστήκαμε ότι αυτός ήταν ο μόνος τρόπος. Είναι ένας πολύ ήσυχος κινητήρας. Όταν ο ιδιοκτήτης ενός Yamaha DT1 που ζει κοντά ήρθε να με επισκεφτεί στο γκαράζ μου, μόλις άκουσε τον ήχο του κινητήρα ICBM® Mach, είπε, "Άραγε το DT1 μου θα είναι έτσι!". Είπε, "Άραγε το DT1 μου θα είναι έτσι!".Σε αυτό το DT1, προκαλέσαμε το "ICBM® με στήλες" στις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής και πετύχαμε εξαιρετικά αποτελέσματα. Το DT1 έτρεχε γύρω-γύρω το καλοκαίρι επειδή είναι εύκολο να δει κανείς τη διαφορά σε εξαιρετικά ζεστές μέρες, αλλά με το ICBM® με στήλη, η διαφορά είναι σαφής. Ο κινητήρας ICBM® με κυλίνδρους με επένδυση αλουμινίου διατηρεί σταθερό ρελαντί ακόμη και στα μέσα του καλοκαιριού ή σε εξαιρετικά ζεστό καιρό, οπότε η αναμονή στα φανάρια δεν αποτελεί πρόβλημα για τον οδηγό.Τώρα, λόγω αυτών των μεγάλων καλοκαιρινών και φθινοπωρινών βροχών = υγρασίας, ενημερωθήκαμε ότι "η σκουριά στον δακτύλιο" που στηρίζει το στήριγμα του φωτός "άρχισε να εμφανίζεται και ......". Όταν προμηθευτήκαμε τα εξαρτήματα, μας είπαν ότι τα εξαρτήματα ήταν κατεργασμένα από ανοξείδωτη ράβδο και γυαλισμένα για να είναι λαμπερά.Ωστόσο, ήταν σαφές από τη σκουριά ότι τα εξαρτήματα ήταν γυαλισμένα χαλύβδινα εξαρτήματα, σαν να είχαν χρησιμοποιήσει λάθος υλικό ή να είχαν ξεχάσει να ζητήσουν επιμετάλλωση χρωμίου. Τα χαλύβδινα εξαρτήματα για επιμετάλλωση χρωμίου μπορεί να είχαν αναμιχθεί με τα γυαλισμένα εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα. Όταν τα έλεγξα με μαγνήτη, έλκονταν έντονα από τον μαγνήτη.Δεδομένου ότι τα σκουριασμένα εξαρτήματα ήταν εμφανώς άσχημα, τα αντικαταστήσαμε με εξαρτήματα κατεργασμένα από αλουμινένια ράβδο στις ίδιες διαστάσεις και γυαλισμένα και λουστραρισμένα. Αυτό έλυσε το θέμα.Γκαλερί εικόνων (11)

Κατεργασμένα και κατασκευασμένα μπροστινά κολάρα πιρουνιού με εμφανή "σκουριασμένα κολάρα"

2026.2.15

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.16 Προβλήματα που εμφανίζονται αμέσως μετά την αποκατάσταση = Yamaha Trail DT1 που έχει διανύσει πολλά χιλιόμετρα για τ...

Σας αρέσει αυτό το άρθρο

Κοινοποίηση

Κοινοποίηση Άρθρου

Κατεργασμένα και κατασκευασμένα μπροστινά κολάρα πιρουνιού με εμφανή "σκουριασμένα κολάρα"

Copied

Facebook

Save

Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου

WebikePlus Editorial

Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.

Πρόσφατα άρθρα