Обработанные и изготовленные передние вилочные кольца с заметными «ржавыми кольцами»
49
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
- 1 Подъемник для обслуживания делает «возиться с мотоциклом» приятным.
- 2 При изготовлении деталей «станки», как их называют, показывают свою мощь
- 3 Одна процедура сборки и реставрации может изменить «управляемость» и «ощущения» продукта.
- 4 Вибрация при движении вызывает «нестабильное мигание поворотников».
Подъемник для обслуживания делает «возиться с мотоциклом» приятным.
Ранние серии DT1 с передними вилками, которые нельзя вынуть из-за ступеньки в верхнем мосте без ослабления и снятия верхнего болта; передняя часть не так удобна в обслуживании; переднюю вилку не так легко снять, как на ранних сериях DT1.
Подъемник для обслуживания мотоциклов значительно улучшит «работоспособность» и, естественно, мотивацию. Ранее с ножным управлением, теперь компания имеет электрические гидроподъемники.
При изготовлении деталей «станки», как их называют, показывают свою мощь
Оригинальные детали Yamaha представляют собой литые детали из сурьмяного материала с хромированным покрытием, но здесь декоративное кольцо было изготовлено путем обработки на токарном станке из цельного алюминиевого прутка 2017S.
Алюминиевое декоративное кольцо (слева) было обработано и изготовлено с воспроизведением размеров стальных деталей. Поскольку это не скользящая деталь, с алюминиевыми деталями проблем быть не должно. Не забыли ли детали, которые начали ржаветь, покрыть гальваникой?
Одна процедура сборки и реставрации может изменить «управляемость» и «ощущения» продукта.
Верхний болт, который нужно снять, мешает рулю и не может быть вынут. Пришлось вынуть верхний болт с поднятым рулем и опустить внутреннюю трубу.
Вилки были сняты по одной стороне, и реставрация началась с замены декоративных колец на креплениях фар. При реставрации крыльев оси были вставлены и затянуты, а сборка велась с реставрацией крыльев.
При реставрации переднего колеса оси затягиваются при плотном удержании тормозной ручки после временной сборки. Это центрирует тормозной барабан.
После затяжки передней оси, давайте поднимем переднее колесо и покрутим его. Легкое постукивание по осям с обеих сторон пластиковым молотком позволит подшипникам осесть и вращаться плавно.
Вибрация при движении вызывает «нестабильное мигание поворотников».
Старое реле поворотников, которое беспокоило меня некоторое время, было заменено на реле поворотников IC 6V. Было бы неплохо, если бы скорость мигания поворотников была постоянной даже на высоких оборотах, когда есть сильная вибрация. ......
Поворотники мигали нормально при обычной езде, но когда мотоцикл стоял на холостом ходу на светофоре, скорость мигания была нестабильной.
Все лампы поворотников 6V8W были заменены на новые. Если использовать изношенные лампы по отдельности, яркость может отличаться спереди и сзади, слева и справа, а мигание может стать нестабильным.
- Суть полной реставрации. После почти полной реставрации процесс фактического пробега для выявления дефектных элементов известен как «тестовый пробег умиагэ». Поскольку неожиданные проблемы и дефекты могут возникнуть на ранних стадиях сборки и реставрации, повторяйте тестовый пробег для устранения проблем.
![[Overseas] 2027 Новая модель "Ninja ZX-6R" появляется в Северной Америке! Новые цвета Galaxy Silver/Twilight Blue освежают модельный ряд](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
