YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.16 Problemen die zich direct na de restauratie voordoen = Yamaha Trail DT1 die de kilometers heeft opgebouwd voor umiage De andere dag belde een mede-motorrijder die zijn voertuig bij ons had achtergelaten en zei: "Roest wordt merkbaar.... ...". Toen ik het monteerde, dacht ik "bewerkte roestvrijstalen onderdelen, misschien gepolijst ......", maar de decoratieve ringen op de verlichtingssteunen waren voor ik het wist bedekt met roest, dus hier maak ik bewerkte aluminium onderdelen om roest te voorkomen.
Vroege serie DT1's met voorvorken die niet kunnen worden verwijderd vanwege een trede in de topbrug zonder de topbout los te draaien en te verwijderen; het voorste gedeelte is niet zo gemakkelijk te onderhouden; de voorvork is niet zo gemakkelijk te verwijderen als bij de eerdere serie DT1's.
Een onderhoudsheffer voor motorfietsen zou een groot verschil maken in "werkbaarheid" en, vanzelfsprekend, motivatie. Voorheen voetbediend, heeft het bedrijf nu elektrische hydro-lifters.
Bij het maken van onderdelen toont het "werktuig" zoals het genoemd wordt, zijn kracht
De originele Yamaha onderdelen zijn spuitgietonderdelen gemaakt van antimoonmateriaal met een chroombehandeling, maar hier werd de decoratieve ring met een draaibank uit een aluminium 2017S muku staaf bewerkt.
De aluminium decoratieve ring (links) werd bewerkt en gefabriceerd terwijl de afmetingen van de stalen onderdelen werden gereproduceerd. Aangezien dit geen glijdend onderdeel is, zouden er geen problemen moeten zijn met aluminium onderdelen. Vergaten de onderdelen die begonnen te roesten om te worden verchroomd?
Eén montage- en restauratieprocedure kan de "bediening" en "aanraking" van het product veranderen.
De topbout die moet worden verwijderd, interfereert met het stuur en kan er niet uit worden getrokken. Ik had geen andere keuze dan de topbout eruit te trekken met het stuur in de lucht en de binnenste buis naar beneden te trekken.
De vorken werden één voor één uitgetrokken en de restauratie begon terwijl de decoratieve ringen op de verlichtingssteunen werden vervangen. Bij het restaureren van de spatborden werden de assen ingebracht en vastgezet en opgebouwd terwijl de spatborden werden gerestaureerd.
Bij het restaureren van het voorwiel worden de assen vastgezet terwijl een stevige grip op de remhendel wordt gehouden na tijdelijke montage. Dit centreert het rempaneel.
Zodra de vooras is vastgezet, laten we het voorwiel zweven en het wiel draaien. Door de assen vanaf beide zijden met een kunststof hamer aan te tikken, kunnen de lagers zich zetten en soepel draaien.
De oude richtingaanwijzerrelais, die al geruime tijd hinderde, werd vervangen door een 6V-specificatie IC-richtingaanwijzerrelais. Het zou fijn zijn als de knippersnelheid constant zou zijn, zelfs bij hoge toerentallen wanneer er veel trillingen zijn. ......
De richtingaanwijzers knipperden normaal tijdens normaal rijden, maar bij stationair draaien bij een verkeerslicht was de snelheid van het knipperen instabiel.
Alle 6V8W richtingaanwijzerlampen werden vervangen door nieuwe onderdelen. Als de gedegenereerde lampen in stukken worden gebruikt, kan de helderheid variëren van voor naar achter en van links naar rechts, en kan het knipperen instabiel worden.
PUNKT.
Het punt van volledige restauratie・Nadat de bijna volledige restauratie is voltooid, is het proces van het daadwerkelijk laten rijden van de auto om defecte onderdelen te identificeren, algemeen bekend als "umidashi testrit". Aangezien er onverwachte problemen en defecten kunnen optreden in de vroege stadia van montage en restauratie, herhaal de testrit om de problemen op te lossen.
Luchtgekoelde 2-takt modellen hebben de neiging om instabiel stationair te draaien door oververhitting in de zomer. Toen we Mach III en H2 op een erg hete dag reden, was het erg moeilijk. Vooral het schuddende gevoel bij lage snelheden in de H2 was een pijnlijke ervaring die we niet graag doorstonden. Daarna kregen we de kans om een onderdelenfabrikant te ontmoeten en konden we deelnemen aan de ontwikkeling van een zuigerset voor de H1 en H2, en na de installatie van de nieuwe zuigers konden we comfortabel rijden.De "Dream Timer Piston" gemaakt door Shift Up, die nu door veel gebruikers over de hele wereld wordt gebruikt, is precies dat. De gebruikers die deze zuigerset hebben geïnstalleerd, zullen de schoonheid van deze zuigerset begrijpen. We werden er nogmaals aan herinnerd dat wanneer de zuigerklaring is ingesteld op de gespecificeerde waarde, de loopconditie verbetert.Toen we de "ICBM® met kolommen" in de inlaat- en uitlaatpoorten installeerden, een geavanceerde versie van de "ICBM®" met speciale plating op de aluminium sleeve, waren we ervan overtuigd dat "dit is de enige manier" voor 2-takt sportmodelmotoren, zowel luchtgekoeld als watergekoeld. Ik was ervan overtuigd dat dit de enige manier was. Het is een zeer stille motor. Toen de eigenaar van een Yamaha DT1 die in de buurt woont mij in mijn garage bezocht, zei hij zodra hij het geluid van de ICBM® Mach-motor hoorde: "Ik vraag me af of mijn DT1 zo zal zijn! Hij zei: "Ik vraag me af of mijn DT1 zo zal zijn!In deze DT1 daagden we "ICBM® met kolommen" uit op de inlaat- en uitlaatpoorten en behaalden uitstekende resultaten. De DT1 reed in de zomer rond omdat het verschil op extreem hete dagen gemakkelijk te zien is, maar met de ICBM® met kolom is het verschil duidelijk. De ICBM®-motor met aluminium-geplateerde cilinders behoudt een stabiel stationair toerental, zelfs midden in de zomer of bij extreem heet weer, dus wachten bij verkeerslichten is geen probleem voor de bestuurder.Nu, vanwege zulke lange zomer en herfstregens = vochtigheid, kregen we te horen dat de "roest op de ring" die de verlichtingssteun monteert "begon te verschijnen en ......". Toen we de onderdelen kochten, kregen we te horen dat de onderdelen waren bewerkt uit roestvrijstalen staaf en gepolijst tot een glanzende afwerking.Het was echter duidelijk uit het roesten dat de onderdelen gepolijste ijzeren onderdelen waren, alsof ze het verkeerde materiaal hadden gebruikt of vergaten te vragen om chroombehandeling. De ijzeren onderdelen voor chroombehandeling waren mogelijk gemengd met de gepolijste roestvrijstalen onderdelen. Toen ik ze met een magneet controleerde, werden ze krachtig aangetrokken door de magneet.Omdat de geoxideerde onderdelen opvallend onaantrekkelijk waren, hebben we ze vervangen door onderdelen die uit aluminium staaf waren bewerkt met dezelfde afmetingen en gepolijst tot een afwerking. Dit loste de zaak op.Afbeeldingengalerij (11)
49
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Nieuw Model "Ninja ZX-6R" Verschijnt in Noord-Amerika! Nieuwe Galaxy Silver/Twilight Blue Kleuren Verfrissen de Opstelling](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
