MORIWAKI: Μια Μάρκα που Επιδιώκει Πραγματικές Προδιαγραφές Αγώνων

Στην Ιαπωνία, η έκρηξη των μοτοσικλετών κορυφώθηκε τη δεκαετία του 1980. Αυτή τη στιγμή, πολλοί κατασκευαστές ανταλλακτικών εμφανίστηκαν και δυστυχώς επίσης εξαφανίστηκαν. Μέσα σε αυτήν την περίοδο δημοτικότητας, μάρκες όπως η YOSHIMURA, η οποία είναι ακόμα παγκοσμίως γνωστή, γεννήθηκαν. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν ακόμα πολλές μάρκες που μπορεί να μην γνωρίζετε, παρά την υψηλή ποιότητα και τα μοναδικά προϊόντα που παράγουν. Εδώ, θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε την MORIWAKI, μια μάρκα που, όπως η YOSHIMURA, έχει γίνει οικείο όνομα στην Ιαπωνία ακόμη και στην φθίνουσα αγορά μοτοσικλετών μέσω της εστίασής της στη χρήση σε αγώνες. Θα θέλαμε επίσης να μοιραστούμε την ιστορία της σχέσης μεταξύ MORIWAKI και YOSHIMURA, καθώς μπορεί να υπάρχουν κάποιοι που δεν τη γνωρίζουν.

Ποια είναι η MORIWAKI;

”Beyond the Best"

Αυτό είναι το εταιρικό σύνθημα της MORIWAKI. Όπως ακριβώς οι χρόνοι ρεκόρ στους αγώνες σπάνε χρόνο με τον χρόνο, δεν υπάρχει τέλος στην τεχνολογική εξέλιξη και την κατασκευή που υποστηρίζουν αυτά τα ρεκόρ. Ακόμα κι αν κερδίσεις έναν αγώνα, θα συνεχίσεις να προχωράς για να γίνεις ακόμα καλύτερος, και αυτό είναι το νόημα πίσω από αυτό το σύνθημα.

Χρώμα Εταιρείας

Το μπλε αντιπροσωπεύει την απεραντοσύνη της θάλασσας και του ουρανού, συμβολίζοντας τη Μητέρα Φύση, την πηγή κάθε ζωής στη γη. Το κίτρινο συμβολίζει το πνεύμα της MORIWAKI, που αγαπά την ύπαιθρο και ευδοκιμεί μέσα σε αυτήν. Από τότε που εμφανίστηκε η πρώτη μοτοσικλέτα MORIWAKI στην πίστα, όλες οι αγωνιστικές μοτοσικλέτες τους είναι εξοπλισμένες με εξωτερικά μέρη σε αυτό το χρώμα, προκειμένου να φέρουν το πνεύμα της MORIWAKI.

Ιστορία

Η MORIWAKI έχει μακρά ιστορία και ιδρύθηκε το 1973 στην πόλη Suzuka, διάσημη για τον αγώνα SUZUKA 8 HOURS. Ενώ ανέλαβε την ανάπτυξη, κατασκευή, πωλήσεις και εξαγωγή προϊόντων YOSHIMURA, η MORIWAKI πρωτοστάτησε επίσης στη βελτίωση μοτοσικλετών για αγώνες. Από την αρχή της ίδρυσης της εταιρείας, ενίσχυσαν και κατασκεύασαν τα δικά τους πλαίσια, γεγονός που οδήγησε στην ανάπτυξη του MD250, το οποίο θα παρουσιάσουμε παρακάτω, και του MD211VF που κατάφερε να εισέλθει στην κορυφαία κατηγορία MotoGP το 2004.

Η MORIWAKI συμμετέχει στον αγώνα SUZUKA 8 HOURS από την πρώτη φορά που διεξήχθη, και τα επόμενα χρόνια όχι μόνο εστίασε στη βελτίωση των δεξιοτήτων της για να στοχεύσει στη νίκη, αλλά και στη χρήση τους για την παράδοση απολαυστικών προϊόντων στους αναβάτες.

Τα τελευταία χρόνια, συμμετέχει επίσης στο All Japan Road Race Championships και σε άλλους αγώνες σε διάφορες χώρες, τρέχοντας πάντα μοτοσικλέτες σε αγωνιστικό περιβάλλον για τη συλλογή δεδομένων. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το ακόρεστο πνεύμα επιδίωξης, που υποστηρίζεται από την αρχή "Beyond the Best", έχει γίνει το θεμέλιο για τα custom ανταλλακτικά μοτοσικλετών που κατασκευάζονται σήμερα στην Ιαπωνία.

Σχέση με την YOSHIMURA

Ίσως γνωρίζετε ότι η YOSHIMURA ήταν η πρώτη εταιρεία στην Ιαπωνία που παρήγαγε μια συλλογική εξάτμιση για μοτοσικλέτες, αλλά γνωρίζετε τη σχέση μεταξύ YOSHIMURA και MORIWAKI; Ο Mamoru Moriwaki, ο πρόεδρος της MORIWAKI, ήταν ένας από τους λίγους μηχανικούς που εργάζονταν στην YOSHIMURA, η οποία ιδρύθηκε το 1953, και ήταν μαθητευόμενος του ίδιου του "Pops" Yoshimura. Είναι επίσης διάσημος για το ότι παντρεύτηκε την μεγαλύτερη κόρη του Yoshimura, τη Namiko. Ειδικά αν δεν διαβάζετε Ιαπωνικά, τα λογότυπα και των δύο εταιρειών μπορεί να φαίνονται ίδια. Το γεγονός ότι όχι μόνο συνεργάστηκαν αλλά είχαν και οικογενειακή σχέση μπορεί να είναι μια ελάχιστα γνωστή λεπτομέρεια. Όπως η YOSHIMURA, έτσι και η MORIWAKI είναι μια μάρκα που συνεχίζει να δημιουργεί προϊόντα με ισχυρό υπόβαθρο στους αγώνες.

Προϊόντα

Συστήματα Εξάτμισης

Η MORIWAKI είναι περισσότερο γνωστή για τα συστήματα εξάτμισής της, τα οποία είναι γεμάτα τεχνολογία που καλλιεργήθηκε από την αγωνιστική σκηνή. Παρόλο που τα συστήματα εξάτμισης MORIWAKI αναπτύσσονται για αγώνες, καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο των supersports, αλλά και μοτοσικλετών μικρού κυβισμού όπως οι GROM, CT125 και CC110, καθώς και της σειράς Rebel και της CRF250L. Η MORIWAKI δεν χρησιμοποιεί το ίδιο γενικό σιγαστήρα ξανά και ξανά, αλλά παρέχει την τέλεια διάταξη εξάτμισης, μήκος σιγαστήρα, υλικό και χρωματισμό για να αξιοποιήσει πλήρως την εμφάνιση και την αίσθηση κάθε μοτοσικλέτας.

Το Όνειρο Moriwaki

Με τον αριθμό των νέων ανθρώπων που οδηγούν μοτοσικλέτες να μειώνεται στην Ιαπωνία, η MORIWAKI δημιουργεί ανεξάρτητα άκρως ανταγωνιστικές μοτοσικλέτες με πρωταρχικό στόχο την αύξηση του αριθμού των νέων αναβατών. Αυτό είναι το "Moriwaki Dream" και αυτό σημαίνει MD. Όταν η κατηγορία GP-MONO καθιερώθηκε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία το 2006, οι ομάδες κατασκεύαζαν μοτοσικλέτες χειροποίητα, συνδυάζοντας κινητήρες motocrosser με σασί αγωνιστικών 125cc. Παρόλο που αρχικά καθιερώθηκε ως κατηγορία εισαγωγής ώστε ο καθένας να μπορεί να συμμετέχει, η τεχνική τεχνογνωσία που απαιτείται για την κατασκευή μιας μοτοσικλέτας, αντίθετα, ανέβασε τον πήχη για τη συμμετοχή. Βλέποντας αυτήν την κατάσταση, η MORIWAKI άρχισε να κατασκευάζει ολοκληρωμένες μοτοσικλέτες προκειμένου να δημιουργήσει ένα περιβάλλον όπου οι άνθρωποι θα μπορούσαν εύκολα να συμμετέχουν σε αυτούς τους αγώνες.

Αυθεντικό Πλαίσιο "Σειρά MD"

Η αυθεντική αγωνιστική μοτοσικλέτα MORIWAKI, εξοπλισμένη με κινητήρα 250cc τετράχρονο motocrosser, κατασκευάστηκε χωρίς συμβιβασμούς και υποβλήθηκε σε εκτεταμένες δοκιμές, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής διαφόρων εξαρτημάτων και αλλαγών διαστάσεων. Το αποτέλεσμα MD250 έχει επιτύχει λαμπρά αποτελέσματα στον ιαπωνικό αγωνιστικό κόσμο.

Η Πρόκληση MotoGP

Η ολοκληρωμένη πρόκληση της MORIWAKI στο MotoGP ξεκίνησε το 2002, όταν το όνομα άλλαξε από World Grand Prix σε MotoGP και η κορυφαία κατηγορία έγινε ένας μικτός αγώνας μεταξύ μοτοσικλετών 990cc τετράχρονων και 500cc δίχρονων. Με την αλλαγή σε 990cc τετράχρονο, η MORIWAKI ήταν πεπεισμένη ότι αν κάποιος είχε το ειδικό ταλέντο να ελέγξει την τερατώδη δύναμη που παρήγαγε, θα μπορούσε να νικήσει τις Εργοστασιακές Μοτοσικλέτες, δηλαδή, η εποχή θα επέστρεφε σε αυτή των δεκαετιών του '70 και '80, όταν κατασκευαστές όπως η MORIWAKI και η YOSHIMURA ακονίζαν τις δεξιότητές τους.

Και έτσι, ξεκίνησε η ανάπτυξη του MD211VF, εξοπλισμένο με τον τότε νεότερο κινητήρα 211V της HONDA.

Ενώ οι εργοστασιακές μοτοσικλέτες χρησιμοποιούσαν ένα πλαίσιο αλουμινίου διπλής δοκού, που ήταν ο κανόνας για τις supersport μοτοσικλέτες εκείνη την εποχή, όντας οι διεκδικητές, η MORIWAKI ακολούθησε μια θεμελιωδώς διαφορετική προσέγγιση. Τοποθέτησαν τον τελευταίο κινητήρα MotoGP σε ένα πλαίσιο από χαλκοσωλήνα. Ο λόγος ήταν ότι ένα συγκολλημένο πλαίσιο από χαλκοσωλήνα θα επέτρεπε άμεσες αλλαγές διαστάσεων για να αντικατοπτρίζονται τα αποτελέσματα των δοκιμών. Για να εισέλθει στον κόσμο των 200+ ίππων και των 320 χλμ/ώρα, για την πρώτη τους πρόκληση στο GP, η MORIWAKI επέλεξε ένα ατσάλινο πλαίσιο που θα μπορούσε να τροποποιηθεί άμεσα με βάση την τεχνογνωσία της στην κατασκευή μοτοσικλετών, και από τότε προχώρησε σε βελτιώσεις μία προς μία.

Έκαναν το ντεμπούτο τους στο MotoGP ως wild card στον γύρο της Suzuka το 2003. Η μοτοσικλέτα τους ολοκλήρωσε τον αγώνα εν μέσω ενός μεγάλου πλήθους θεατών και υποστηρικτών. Το αποτέλεσμα ήταν 16η θέση στα προκριματικά και 19η θέση στον ίδιο τον αγώνα, 1'35.459" πίσω από τον πρωτοπόρο, έχοντας ολοκληρώσει όλα τα 122.304 χλμ. Αυτό ήταν το ντεμπούτο της MORIWAKI στο GP.

Τέσσερις εκδοχές του MD211VF κατασκευάστηκαν στη συνέχεια, και ένα χρόνο και οκτώ μήνες μετά την ανακοίνωση της αρχικής τους πρόθεσης να εισέλθουν στο MotoGP, τελικά κέρδισαν τον πρώτο τους βαθμό στον τέταρτο αγώνα της σειράς.

Το ρεκόρ της MORIWAKI στο MotoGP ήταν 7 βαθμοί σε 7 αγώνες σε 2 χρόνια. Για τον αναγνώστη που έχει συνηθίσει να βλέπει τους εργοστασιακούς αναβάτες να συγκεντρώνουν βαθμούς με ευκολία, αυτό μπορεί να φαίνεται αρκετά χαμηλό, αλλά σκεφτείτε τα τελευταία χρόνια. Έχουν άλλοι ιδιώτες αναβάτες, χρησιμοποιώντας τα δικά τους αναπτυγμένα πλαίσια, ανταγωνιζόμενοι τους καλύτερους αναβάτες και μοτοσικλέτες στον κόσμο, συγκεντρώσει τόσους βαθμούς σε μόλις επτά αγώνες;

Αυτό το επίτευγμα ήταν αρκετό για να γίνει γνωστή η δύναμη της MORIWAKI στον κόσμο. Και για την MORIWAKI, δεν ήταν μόνο τα αγωνιστικά αποτελέσματα αυτά καθαυτά, αλλά κυρίως η εμπειρία που απέκτησε μέσα από τη δυσκολία της ανάπτυξης μοτοσικλετών στο υψηλότερο επίπεδο, και τα δεδομένα που μπόρεσε να συλλέξει, τα οποία έγιναν ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Επιπλέον, όλο το προσωπικό, οι μηχανικοί και οι άλλοι υπάλληλοι της MORIWAKI που βίωσαν αυτό το παγκόσμιας κλάσης έργο, μπορούν να αξιοποιήσουν αυτήν την εμπειρία σε όλα τα προϊόντα τους.

Αν επισκεφθείτε την Αρχική Σελίδα της MORIWAKI, μπορείτε να δείτε τι είδους κατασκευαστής είναι η MORIWAKI με πιο λεπτομερείς πληροφορίες για τις μάχες τους, τη στάση τους απέναντι στους αγώνες, και τόσο τη χαρά όσο και τον πόνο του να είσαι διεκδικητής. Δυστυχώς, είναι γραμμένο στα Ιαπωνικά, οπότε μπορεί να μην μπορείτε να κατανοήσετε το πρωτότυπο, αλλά αν σας ενδιαφέρει, μπορείτε να δείτε τον ιστότοπο με ένα εργαλείο μετάφρασης εδώ.