MORIWAKI: Una marca que persigue especificaciones de carreras reales

En Japón, el auge de las motocicletas alcanzó su punto máximo en la década de 1980. En ese momento, muchos fabricantes de piezas aparecieron y, lamentablemente, también desaparecieron. En medio de este boom de popularidad, nacieron marcas como YOSHIMURA, que todavía es bien conocida en todo el mundo. Por otro lado, todavía hay muchas marcas que quizás no conozcas, a pesar de la alta calidad y los productos únicos que producen. Aquí, nos gustaría presentarle MORIWAKI, una marca que, al igual que YOSHIMURA, se ha convertido en un nombre familiar en Japón, incluso en el mercado de motocicletas en declive, a través de su enfoque en el uso en carreras. También nos gustaría compartir la historia de la relación entre MORIWAKI y YOSHIMURA, ya que puede haber algunas personas que no la conozcan.

¿Quién es MORIWAKI?

"Más allá de lo mejor"

Este es el lema corporativo de MORIWAKI. Así como los récords de tiempo de carrera se baten año tras año, no hay fin a la evolución tecnológica y la fabricación que respaldan estos récords. Incluso si ganas una carrera, seguirías esforzándote por ser aún mejor, y ese es el significado detrás de este lema.

Color de la empresa

El azul representa la inmensidad del mar y el cielo, significando la Madre Naturaleza, la fuente de toda vida en la tierra. El amarillo significa el espíritu de MORIWAKI, que ama el aire libre y prospera en él. Desde que la primera máquina MORIWAKI apareció en la pista, todas sus máquinas de carreras han estado equipadas con exteriores en este color para llevar el espíritu MORIWAKI.

Historia

MORIWAKI tiene una larga historia y fue establecida en 1973 en la ciudad de Suzuka, famosa por las SUZUKA 8 HOURS. Mientras se encargaba del desarrollo, fabricación, ventas y exportación de productos YOSHIMURA, MORIWAKI también tomó la delantera en la puesta a punto de motocicletas para la competición. Desde el principio de la fundación de la empresa, reforzaron y construyeron sus propios chasis, lo que llevó al desarrollo de la MD250, que presentaremos a continuación, y la MD211VF, que pudo ingresar a la cúspide de MotoGP en 2004.

MORIWAKI ha participado en las SUZUKA 8 HOURS desde la primera vez que se celebró, y en los años transcurridos no solo se ha centrado en perfeccionar sus habilidades para apuntar a la victoria, sino también en utilizarlas para ofrecer productos agradables a los pilotos.

En los últimos años, también han participado en los Campeonatos de Carreras de Carretera de Japón y otras carreras en varios países, siempre compitiendo con máquinas en entornos de carrera para recopilar datos. No hay duda de que este insaciable espíritu de búsqueda respaldado por el principio de "Más allá de lo mejor" se ha convertido en la base de las piezas de motocicletas personalizadas fabricadas en Japón hoy en día.

Relación con YOSHIMURA

Quizás sepas que YOSHIMURA fue la primera empresa en Japón en producir un escape colectivo para motocicletas, pero ¿conoces la relación entre YOSHIMURA y MORIWAKI? Mamoru Moriwaki, el presidente de MORIWAKI, fue uno de los pocos ingenieros que trabajaron en YOSHIMURA, fundada en 1953, y fue aprendiz del propio "Pops" Yoshimura. También es famoso por casarse con la hija mayor de Yoshimura, Namiko. Especialmente si no lees japonés, los logotipos de ambas empresas pueden incluso parecer iguales. El hecho de que no solo trabajaran juntos sino que también tuvieran una relación familiar podría ser un hecho poco conocido. Al igual que YOSHIMURA, MORIWAKI también es una marca que continúa creando productos con una sólida base en las carreras.

Productos

Sistemas de escape

MORIWAKI es mejor conocida por sus sistemas de escape, que están repletos de tecnología cultivada en la escena de las carreras. Aunque los sistemas de escape MORIWAKI se desarrollan para carreras, cubren una amplia gama de modelos, incluidos no solo supersports, sino también motos de baja cilindrada como la GROM, CT125 y CC110, así como la serie Rebel y la CRF250L. MORIWAKI no utiliza el mismo silenciador genérico una y otra vez, sino que proporciona el diseño de escape perfecto, la longitud del silenciador, el material y el color para aprovechar al máximo el aspecto y la sensación de cada moto.

El sueño Moriwaki

Con la disminución del número de jóvenes que conducen motocicletas en Japón, MORIWAKI ha estado creando de forma independiente máquinas altamente competitivas con el objetivo principal de aumentar el número de jóvenes pilotos. Este es el "Sueño Moriwaki" y lo que significa MD. Cuando se estableció por primera vez la clase GP-MONO en Japón en 2006, los equipos construían máquinas a mano, combinando motores de motocross con chasis de carreras de 125cc. A pesar de que originalmente se estableció como una clase introductoria para que cualquiera pudiera participar, el conocimiento técnico necesario para construir una máquina elevó, por el contrario, el nivel de participación. Al ver esta situación, MORIWAKI comenzó a fabricar máquinas completas para crear un entorno en el que las personas pudieran participar fácilmente en estas carreras.

Chasis original "Serie MD"

La máquina de carreras original de MORIWAKI, equipada con un motor de motocross de 250cc de 4 tiempos, se construyó sin concesiones y se sometió a pruebas exhaustivas, incluida la introducción de varias piezas y cambios dimensionales. La MD250 resultante ha logrado resultados brillantes en el mundo de las carreras japonés.

El desafío de MotoGP

El desafío a gran escala de MORIWAKI en MotoGP comenzó en 2002, cuando el nombre se cambió de World Grand Prix a MotoGP y la clase principal se convirtió en una carrera mixta entre máquinas de 4 tiempos de 990cc y 2 tiempos de 500cc. Con el cambio a 4 tiempos de 990cc, MORIWAKI estaba convencido de que si uno tenía el talento especial para controlar la potencia monstruosa que producía, podría vencer a las Máquinas de Fábrica, es decir, la era volvería a ser como la de los años 70 y 80, cuando constructores como MORIWAKI y YOSHIMURA perfeccionaban sus habilidades.

Y así, comenzó el desarrollo de la MD211VF, equipada con el motor 211V más nuevo de HONDA en ese momento.

Mientras que las motos de fábrica utilizaban un chasis de doble viga de aluminio, que era la norma para las motos supersport en ese momento, al ser el retador, MORIWAKI adoptó un enfoque fundamentalmente diferente. Montaron el último motor de MotoGP en un chasis de tubo de acero. La razón de esto fue que un chasis de tubo de acero soldado permitiría cambios dimensionales inmediatos para reflejar los resultados de las pruebas. Para ingresar al mundo de más de 200 caballos de fuerza y 320 km/h, para su primer desafío de GP, MORIWAKI eligió un chasis de acero que podía modificarse de inmediato basándose en su conocimiento de construcción de máquinas, y a partir de entonces procedió a realizar mejoras una por una.

Debutaron en MotoGP como comodín en la ronda de Suzuka en 2003. Su máquina completó la carrera en medio de una gran multitud de espectadores y seguidores. El resultado fue el puesto 16 en la clasificación y el puesto 19 en la carrera, a 1'35.459" del líder después de completar los 122.304 km. Este fue el debut de MORIWAKI en GP.

Posteriormente se fabricaron cuatro versiones de la MD211VF, y un año y ocho meses después de anunciar su primera intención de ingresar a MotoGP, finalmente anotaron su primer punto en su cuarta carrera de la serie.

El récord de MORIWAKI en MotoGP fue de 7 puntos en 7 carreras en 2 años. Para el lector acostumbrado a ver a los pilotos de fábrica acumular puntos con facilidad, esto puede parecer bastante bajo, pero piénsalo en los últimos años. ¿Algún otro piloto privado, utilizando sus propios chasis desarrollados, compitiendo contra los mejores pilotos y máquinas del mundo, ha anotado tantos puntos en solo siete carreras?

Este logro fue suficiente para dar a conocer el poder de MORIWAKI al mundo. Y para MORIWAKI, no fueron solo los resultados de la carrera en sí, sino, lo que es más importante, la experiencia que obtuvieron a través de la dificultad de desarrollar máquinas al más alto nivel, y los datos que pudieron recopilar, lo que se convirtió en un gran activo. Además, todo el personal, mecánicos y otros empleados de MORIWAKI que experimentaron este proyecto de clase mundial pueden poner esta experiencia en uso en todos sus productos.

Si visita la Página de inicio de MORIWAKI, puede ver qué tipo de fabricante es MORIWAKI con información más detallada sobre sus batallas, su actitud hacia las carreras y tanto la alegría como el dolor de ser un retador. Desafortunadamente, está escrito en japonés, por lo que es posible que no pueda comprender el original, pero si está interesado, puede ver el sitio web con una herramienta de traducción aquí.