MORIWAKI: علامة تجارية تسعى لمواصفات السباق الحقيقية

في اليابان، بلغت طفرة الدراجات النارية ذروتها في الثمانينيات. في هذا الوقت، ظهر العديد من مصنعي قطع الغيار واختفوا للأسف. في خضم هذه الطفرة الشعبية، ولدت علامات تجارية مثل YOSHIMURA، التي لا تزال معروفة عالميًا،. من ناحية أخرى، لا يزال هناك العديد من العلامات التجارية التي قد لا تعرفها، على الرغم من المنتجات الفريدة وعالية الجودة التي تنتجها. هنا، نود أن نقدم لكم MORIWAKI، وهي علامة تجارية، مثل YOSHIMURA، أصبحت اسمًا مألوفًا في اليابان حتى في سوق الدراجات النارية المتراجع من خلال تركيزها على استخدام السباقات. نود أيضًا مشاركة قصة العلاقة بين MORIWAKI و YOSHIMURA، حيث قد يكون هناك بعض الأشخاص الذين لا يعرفون عنها.

من هي MORIWAKI؟

"أبعد من الأفضل"

هذا هو الشعار المؤسسي لـ MORIWAKI. تمامًا كما يتم كسر أرقام زمن السباقات عامًا بعد عام، لا نهاية للتطور التكنولوجي والتصنيع الذي يدعم هذه الأرقام. حتى لو فزت بسباق واحد، ستظل تدفع للأمام لتكون أفضل، وهذا هو معنى هذا الشعار.

لون الشركة

يمثل اللون الأزرق اتساع البحر والسماء، ويرمز إلى الطبيعة الأم، مصدر كل الحياة على الأرض. يمثل اللون الأصفر روح MORIWAKI، التي تحب الهواء الطلق وتزدهر في وسطه. منذ ظهور أول آلة MORIWAKI على المضمار، تم تجهيز جميع آلات السباق الخاصة بهم بخارجيات بهذا اللون لحمل روح MORIWAKI.

التاريخ

تتمتع MORIWAKI بتاريخ طويل وتم تأسيسها في عام 1973 في مدينة سوزوكا، المشهورة بسباق SUZUKA 8 HOURS. أثناء تولي تطوير وتصنيع ومبيعات وتصدير منتجات YOSHIMURA، قادت MORIWAKI أيضًا ضبط الدراجات النارية للمنافسة. منذ البداية الأولى لتأسيس الشركة، قاموا بتقوية وبناء إطاراتهم الخاصة، مما أدى إلى تطوير MD250، التي سنقدمها أدناه، و MD211VF التي تمكنت من دخول قمة MotoGP في عام 2004.

شاركت MORIWAKI في سباق SUZUKA 8 HOURS منذ أول مرة أقيم فيها، وفي السنوات التي تلت ذلك لم تركز فقط على صقل مهاراتها بهدف الفوز، بل استخدمتها أيضًا لتقديم منتجات ممتعة للركاب.

في السنوات الأخيرة، شاركوا أيضًا في بطولة All Japan Road Race Championships وسباقات أخرى في بلدان مختلفة، حيث كانوا دائمًا يشغلون آلات في بيئات السباق لجمع البيانات. لا شك أن هذه الروح التي لا تشبع من السعي المدعومة بمبدأ "أبعد من الأفضل" قد أصبحت الأساس لقطع غيار الدراجات النارية المخصصة المصنوعة في اليابان اليوم.

العلاقة مع YOSHIMURA

قد تعرف أن YOSHIMURA كانت أول شركة في اليابان تنتج نظام عادم جماعي للدراجات النارية، ولكن هل تعرف العلاقة بين YOSHIMURA و MORIWAKI؟ كان مامورو موريوكي، رئيس MORIWAKI، أحد المهندسين القلائل الذين عملوا في YOSHIMURA، التي تأسست عام 1953، وكان تلميذًا لـ "بوبس" يوشيمورا نفسه. وهو مشهور أيضًا بزواجه من الابنة الكبرى ليوشيمورا، ناميكو. خاصة إذا كنت لا تقرأ اليابانية، فقد تبدو شعارات الشركتين متشابهة. حقيقة أنهما لم يعملا معًا فحسب، بل لديهما أيضًا علاقة عائلية قد تكون حقيقة قليلة المعرفة. مثل YOSHIMURA، MORIWAKI هي أيضًا علامة تجارية تواصل إنشاء منتجات بخلفية قوية في السباقات.

المنتجات

أنظمة العادم

تشتهر MORIWAKI بأنظمة العادم الخاصة بها، والتي تعج بالتكنولوجيا التي تم صقلها من مشهد السباقات. على الرغم من أن أنظمة عادم MORIWAKI مطورة للسباقات، إلا أنها تغطي مجموعة واسعة من الموديلات، بما في ذلك ليس فقط الدراجات الرياضية الفائقة، ولكن أيضًا الدراجات ذات الإزاحة المنخفضة مثل GROM و CT125 و CC110، بالإضافة إلى سلسلة Rebel و CRF250L. لا تستخدم MORIWAKI نفس كاتم الصوت العام مرارًا وتكرارًا، بل توفر تخطيط العادم المثالي وطول كاتم الصوت والمادة والطلاء للاستفادة الكاملة من مظهر وشعور كل دراجة.

حلم موريوكي

مع انخفاض عدد الشباب الذين يركبون الدراجات النارية في اليابان، كانت MORIWAKI تنشئ بشكل مستقل آلات تنافسية للغاية بهدف أساسي هو زيادة عدد الدراجين الشباب. هذا هو "حلم موريوكي" وما يمثله MD. عندما تم إنشاء فئة GP-MONO لأول مرة في اليابان في عام 2006، كانت الفرق تبني آلات يدويًا، وتجمع محركات الدراجات الترابية مع هياكل دراجات السباق سعة 125 سي سي. على الرغم من أنها أنشئت في الأصل كفئة تمهيدية حتى يتمكن أي شخص من المشاركة، إلا أن المعرفة التقنية المطلوبة لبناء آلة رفعت بالمقابل مستوى المشاركة. في ضوء هذا الوضع، بدأت MORIWAKI في تصنيع آلات كاملة من أجل خلق بيئة يمكن للناس من خلالها المشاركة بسهولة في هذه السباقات.

الإطار الأصلي "سلسلة MD"

تم بناء آلة السباق الأصلية من MORIWAKI، المجهزة بمحرك دراجة ترابية رباعي الأشواط سعة 250 سي سي، دون مساومة، وخضعت لاختبارات مكثفة، بما في ذلك إدخال أجزاء مختلفة وتغييرات في الأبعاد. حققت MD250 الناتجة نتائج رائعة في عالم السباقات الياباني.

تحدي MotoGP

بدأ تحدي MORIWAKI الكامل في MotoGP في عام 2002، عندما تم تغيير الاسم من World Grand Prix إلى MotoGP وأصبحت الفئة العليا سباقًا مختلطًا بين آلات رباعية الأشواط سعة 990 سي سي وآلات ثنائية الأشواط سعة 500 سي سي. مع التغيير إلى 990 سي سي رباعية الأشواط، اقتنعت MORIWAKI بأنه إذا كان لدى المرء الموهبة الخاصة للتحكم في القوة الوحشية التي تنتجها، فيمكنه هزيمة آلات المصنع، أي أن العصر سيعود إلى عصر السبعينيات والثمانينيات، عندما كانت الشركات المصنعة مثل MORIWAKI و YOSHIMURA تصقل مهاراتها.

وهكذا، بدأ تطوير MD211VF، المجهزة بمحرك HONDA الجديد آنذاك 211V.

بينما استخدمت دراجات المصنع إطارًا مزدوج العارضة من الألومنيوم، وهو المعيار للدراجات الرياضية الفائقة في ذلك الوقت، كونهم المتحدي، اتخذت MORIWAKI نهجًا مختلفًا جوهريًا. قاموا بتركيب أحدث محرك MotoGP على إطار أنبوبي فولاذي. كان السبب في ذلك هو أن الإطار الأنبوبي الفولاذي الملحوم سيسمح بتغييرات فورية في الأبعاد لتعكس نتائج الاختبار. للدخول إلى عالم يزيد عن 200 حصان وسرعة 320 كم/ساعة، ولأول تحدي لهم في GP، اختارت MORIWAKI إطارًا فولاذيًا يمكن تعديله فورًا بناءً على معرفتها في بناء الآلات، ومنذ ذلك الحين واصلت إجراء تحسينات واحدة تلو الأخرى.

ظهروا لأول مرة في MotoGP كمتسابق بديل في جولة سوزوكا في عام 2003. أكملت آلتهم السباق وسط حشد كبير من المتفرجين والمشجعين. كانت النتيجة المركز 16 في التصفيات والمركز 19 في السباق نفسه، بفارق 1'35.459 "عن المتصدر بعد إكمال جميع مسافة 122.304 كم. كان هذا الظهور الأول لـ MORIWAKI في GP.

تم تصنيع أربعة نماذج من MD211VF لاحقًا، وبعد عام وثمانية أشهر من إعلان نيتهم الأولى لدخول MotoGP، سجلوا أخيرًا أول نقطة لهم في سباقهم الرابع في السلسلة.

كان سجل MORIWAKI في MotoGP هو 7 نقاط في 7 سباقات على مدار عامين. بالنسبة للقارئ الذي اعتاد على رؤية سائقي المصنع يحصدون النقاط بسهولة، قد يبدو هذا منخفضًا جدًا، ولكن فكر في السنوات القليلة الماضية. هل سجل أي سائق خاص آخر، باستخدام إطاراته المطورة، يتنافس ضد أفضل السائقين والآلات في العالم، نفس العدد من النقاط في سبعة سباقات فقط؟

كان هذا الإنجاز كافياً لجعل قوة MORIWAKI معروفة للعالم. وبالنسبة لـ MORIWAKI، لم تكن نتائج السباق نفسها فحسب، بل الأهم من ذلك التجربة التي اكتسبوها من خلال صعوبة تطوير الآلات على أعلى مستوى، والبيانات التي تمكنوا من جمعها، والتي أصبحت رصيدًا كبيرًا. علاوة على ذلك، فإن جميع موظفي MORIWAKI والميكانيكيين والموظفين الآخرين الذين مروا بهذه المشاريع العالمية يمكنهم الاستفادة من هذه التجربة في جميع منتجاتهم.

إذا قمت بزيارة الصفحة الرئيسية لـ MORIWAKI، يمكنك رؤية نوع الشركة المصنعة التي هي MORIWAKI بمعلومات أكثر تفصيلاً عن معاركهم، وموقفهم تجاه السباقات، وفرح وألم كونهم متنافسين. للأسف، مكتوب باللغة اليابانية، لذلك قد لا تتمكن من فهم الأصل، ولكن إذا كنت مهتمًا، يمكنك عرض الموقع باستخدام أداة ترجمة هنا.