Η Honda αποκάλυψε την πλήρη χρωματική παλέτα της CB500 Super Four στον κινεζικό της ιστότοπο. Προηγουμένως είχε ανακοινωθεί ότι η CB500 Super Four θα διατίθετο σε τρία χρώματα: ασημί, κόκκινο και ματ μαύρο, αλλά τώρα αποκαλύφθηκε η πραγματική χρωματική διάταξη.

Θα προσφερθούν τρία χρώματα διατηρώντας τα ίδια γραφικά

Η Honda CB500 Super Four αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Μοτοσικλετών Chongqing τον Σεπτέμβριο. Όπως γνωρίζετε, η CB400 Super Four έχει καταργηθεί από τον κατάλογο εδώ και τρία χρόνια, και η εμφάνισή της εν μέσω μεγάλης προσδοκίας έχει προκαλέσει πολλές συζητήσεις. Εν μέσω όλων αυτών, μια χρωματική παραλλαγή της CB500 Super Four ανακοινώθηκε στον ιστότοπο της Honda στην Κίνα. Στην έκθεση Chongqing, μόνο η ασημί με μπλε γραμμές, γνωστή ως το χρώμα Spencer, ήταν σε επίδειξη, και ο πίνακας προδιαγραφών υποδείκνυε την ύπαρξη κόκκινου και μαύρου, αλλά τώρα έχουν αποκαλυφθεί τα υπόλοιπα δύο χρώματα. Τα δύο επιπλέον χρώματα είναι ίδια με το ασημί χρώμα όσον αφορά τα γραφικά. Το κόκκινο χρώμα, ωστόσο, έχει αλλάξει το χρώμα των γραμμών σε ασημί και μαύρο, δίνοντάς του μια πολύ κομψή και ήρεμη ατμόσφαιρα. Το μαύρο χρώμα είναι το πρώτο στη σειρά CB-SF που διαθέτει ματ χρώμα, και οι γραμμές είναι οι ίδιες δίχρωμες μπλε όπως στο ασημί, αλλά το χρώμα έχει αλλάξει ελαφρώς για να ταιριάζει με το ματ χρώμα. Τα πλαϊνά καλύμματα φαίνεται επίσης να έχουν ματ φινίρισμα.

CB500SUPER FOUR (Fiery Red)

CB500SUPER FOUR (Obsidian Black)

CB500SUPER FOUR (Digital Silver)

Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι η χρωματική διάταξη της εγχώριας έκδοσης, της CB400 Super FOUR, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2026. Εμείς στο Webike Plus προχωράμε ήδη και διεξάγουμε μια έρευνα για ένα τέτοιο θέμα στο παρελθόν. Τι θα συμβεί;

Προτρέχουμε και έχουμε δημιουργήσει επίσης αυτό το άρθρο... (παραγωγή CG από SRD)

.

Η εγχώρια έκδοση της CB400 Super Four πιθανότατα θα παραχθεί στο Kumamoto της Ιαπωνίας.

Νέες πληροφορίες που έχουμε λάβει υποδεικνύουν ότι η CB500 Super Four που αποκαλύφθηκε στο Chongqing της Κίνας, θα παραχθεί τοπικά, ενώ η εγχώρια έκδοση της CB400 Super Four πιθανότατα θα παραχθεί στο Kumamoto Works. Η Honda παράγει βασικά τις ιαπωνικές εκδόσεις μοντέλων 251cc και άνω που υπόκεινται σε επιθεώρηση οχημάτων στην Ιαπωνία, και η CB400 Super Four θα ευθυγραμμιστεί με αυτήν την πολιτική. Αυτό είναι καθαρά καλή είδηση για τους Ιάπωνες, καθώς η CB400 Super Four είναι ένα "ιαπωνικό κλασικό" που αγαπιέται σχεδόν αποκλειστικά στην Ιαπωνία από την εισαγωγή της το 1992. Παρεμπιπτόντως, η CB500 Super Four που αποκαλύφθηκε στην έκθεση Chongqing ήταν εξοπλισμένη με ελαστικά CST, μια μάρκα από την Cheng Shin της Ταϊβάν. Εάν η CB500 Super Four παραχθεί στο Kumamoto, η μάρκα των ελαστικών OEM θα αλλάξει σε μια που γνωρίζουμε. Επιστρέφοντας στην CB500 Super Four, έχουν αποκαλυφθεί εικόνες της οθόνης του πίνακα οργάνων και ο τρόπος που ανάβουν τα φώτα, αλλά οι προδιαγραφές παραμένουν άγνωστες όπως και πριν. Ανυπομονούμε να δούμε τη νέα ανανέωση αυτού του μοντέλου επίσης.

Τα πίσω φώτα είναι αναμμένα, με δύο στρογγυλά μάτια, κάτι ασυνήθιστο για τη σειρά CB, και ο τρόπος που ανάβουν τα LED είναι επίσης μοναδικός.

Τα φώτα θέσης είναι επίσης σε κατάσταση λειτουργίας. Το σύστημα εναλλάσσεται μεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας στο πάνω και κάτω μέρος.

Τα γραφικά του πίνακα οργάνων εμφανίζονται επίσης για πρώτη φορά. Η εικόνα φαίνεται να είναι μια οθόνη για την αλλαγή της δύναμης λειτουργίας του πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων για τον e-clutch.

Ο πίνακας οργάνων LCD είναι εξοπλισμένος με Honda RoadSync, μια λειτουργία ενσωμάτωσης smartphone. Μπορεί να λειτουργήσει από το διακόπτη του αριστερού τιμονιού.

Η εξάτμιση "Yonfour (CB400 Fours) style" είναι ένα κύριο χαρακτηριστικό των CB500 Super Fours. Οι καμπύλες των σωλήνων εξάτμισης είναι όμορφες.

Η τοποθέτηση του e-clutch έχει ήδη ανακοινωθεί. Αυτή η τομή δείχνει τη συμπαγή τοποθέτησή του, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι downdraft και την πιο λεπτή, επανασχεδιασμένη κεφαλή κυλίνδρου του κινητήρα.

Η πίσω ανάρτηση είναι μονό αμορτισέρ τύπου σύνδεσης αντί για τα συμβατικά δύο αμορτισέρ της CB400SF. Ο ψαλίδι είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο.

Το πίσω αμορτισέρ διαθέτει μηχανισμό ρύθμισης προφόρτισης. Άλλοι μηχανισμοί ρύθμισης είναι προς το παρόν άγνωστοι.

Γκαλερί Εικόνων (14)

Σας αρέσει αυτό το άρθρο